Volkswagen raportează rezultate Q2 sub așteptări; reduce prognoza de vânzări pentru 2026

Volkswagen a raportat vineri rezultate pentru al doilea trimestru sub așteptări și a renunțat la prognoza de creștere a veniturilor pentru acest an, subliniind presiunea tot mai mare asupra celui mai mare constructor auto din Europa, în timp ce accelerează unul dintre cele mai ample programe de restructurare din istoria sa.

Constructorul german a înregistrat un profit operațional mai mic, în ciuda unor venituri peste așteptări, avertizând în același timp că tensiunile geopolitice, conflictele comerciale și concurența acerbă din partea producătorilor chinezi de vehicule electrice continuă să îi afecteze puternic activitatea.

Rezultatele vin la câteva săptămâni după ce compania a confirmat planuri de extindere semnificativă a programului de reducere a personalului, evidențiind amploarea transformării în curs în cadrul Grupului Volkswagen.

Prețul acțiunii Volkswagen a scăzut cu peste 1% vineri.

Profit în scădere pe fondul deteriorării perspectivei

Volkswagen a raportat un profit operațional de 3,5 miliarde de euro (3,98 miliarde de dolari) pentru trimestrul aprilie–iunie, în scădere cu aproape 10% față de aceeași perioadă a anului trecut și mult sub estimările analiștilor de 4,3 miliarde de euro, conform datelor LSEG.

Veniturile trimestriale au urcat la 82,4 miliarde de euro, depășind prognozele pieței, deși vânzările mai mari nu au fost suficiente pentru a preveni slăbirea profitabilității.

Compania a înregistrat o marjă operațională de 4,2%.

Constructorul auto și-a redus, de asemenea, așteptările pentru întregul an, afirmând că se așteaptă acum ca veniturile din vânzări pentru 2026 să scadă cu până la 3%.

Anterior prognoza pentru venituri prevedea o creștere de până la 3%.

Directorul executiv Oliver Blume a recunoscut că Volkswagen a reușit să absoarbă „dificultăți inevitabile în ordinea miliardelor cu două cifre” în prima jumătate a anului, dar a avertizat că condițiile de operare rămân excepțional de dificile.

„În același timp, mediul pentru industria auto rămâne extrem de provocator”, a spus Blume, menționând crize geopolitice, conflicte comerciale, reglementări mai stricte, piețe volatile și intensificarea concurenței.

Programul de reducere a costurilor se extinde

Rezultatele mai slabe apar în contextul în care Volkswagen pregătește un program de restructurare mai agresiv destinat restabilirii profitabilității.

La începutul acestei luni, compania a confirmat că ia în considerare reducerea a până la 100.000 de locuri de muncă la nivel global, aproximativ dublul numărului discutat anterior.

Într-un memo intern către angajați, Blume a spus că costurile Volkswagen rămân cu aproximativ 20% mai mari decât cele ale producătorilor comparabili, ceea ce face necesare măsuri suplimentare de eficientizare.

Compania își revizuiește, de asemenea, structura de producție din Germania.

Potrivit relatărilor, Blume le-a spus angajaților că managementul nu a reușit să identifice utilizări alternative pentru patru facilități care fuseseră luate în considerare pentru închidere, inclusiv uzinele din Hannover, Zwickau și Emden, precum și fabrica Audi din Neckarsulm.

Propunerile ar putea reaprinde tensiunile cu sindicatele după ce Volkswagen a ajuns la un acord la sfârșitul anului 2024 pentru a evita închiderile de fabrici în Germania și pentru a exclude concedierile obligatorii până la sfârșitul anului 2030.

Blume s-a angajat să reducă capacitatea de producție la nivel global și să reducă gama de modele a grupului cu până la jumătate ca parte a remodelării.

China rămâne cea mai mare provocare

Restructurarea Volkswagen survine pe fondul pierderilor de teren în China, cea mai importantă piață a sa.

Compania a livrat cu 6,3% mai puține vehicule la nivel global în prima jumătate a anului, reflectând în mare parte slăbiciunea persistentă din China, unde producătorii locali de vehicule electrice continuă să intensifice competiția pe preț.

Încetinirea prelungită a celei mai mari piețe auto din lume a obligat producătorii internaționali să lupte mai mult pentru cota de piață, în timp ce mărcile locale își consolidează pozițiile.

În afara Chinei, însă, performanța a fost mai încurajatoare.

Volkswagen a recâștigat avânt în America de Nord în al doilea trimestru, iar cererea în Europa s-a îmbunătățit ca urmare a lansării de modele electrice de acces în portofoliile Volkswagen, Skoda și Cupra.

Compania a declarat că aceste lansări au susținut comenzile, pe măsură ce producătorii europeni se grăbesc să apere cota de piață în fața extinderii competitorilor chinezi.

Transformarea intră într-o fază critică

Blume a descris perioada curentă drept una dintre cele mai dificile din istoria companiei, dar a susținut că Volkswagen intră în următoarea etapă a transformării dintr-o poziție financiară solidă.

„Într-un scenariu de risc fără precedent, Grupul Volkswagen intră în următoarea fază a transformării dintr-o poziție de forță și cu o înțelegere clară a oportunităților care îl așteaptă”, a spus el.

Ultimele rezultate ilustrează actul de echilibru dificil cu care se confruntă cel mai mare constructor european, care încearcă să reducă costurile, să protejeze profitabilitatea și să accelereze tranziția către vehicule electrice, în timp ce navighează tensiunile comerciale globale și dinamica competitivă în rapidă schimbare.