Bilaktier: Stark efterfrågan i Kina under tredje kvartalet

Den starka efterfrågan på nya fordon i Kina har lett till en snabbare återhämtning än väntat på bilmarknaden. Nästan alla större biltillverkare överträffade analytikernas förväntningar under tredje kvartalet tack vare det stora köpintresset.

Robust efterfrågan på lyxbilar hjälper BMW

BMW (ETR: BMW) såg sin vinst öka med 10% under tredje kvartalet efter den starkare efterfrågan i Kina. Den tyska jätten såg sitt kvartalsresultat före skatt öka med 9,6% till 2,46 miljarder euro.

EBIT-marginalen steg till 6,7% från -10,4% föregående kvartal och 6,6% under fjolåret. De starka siffrorna var ett resultat av mer omfattande leveranser, som steg med 9,8% under kvartalet.

BMW:s aktiekurs stängde veckan 8,35% högre och kompenserade för förra veckans förluster.

Aktierna i Ferrari susar upp

Aktierna i Ferrari (BMV: RACE) ökade med över 14% för att registrera den bästa veckan på flera år. Lyxbiltillverkaren uppgraderade sin prognos för justerade kärnvinster till 1,125 miljarder euro 2020, något högre än tidigare förväntade 1,075 till 1,125 miljarder euro.

Ferrari såg sina leveranser sjunka med 6,5% under tredje kvartalet, även om leveranserna av F8 Spider och 812 GTS steg. Här kan du läsa mer om hur du väljer vinnande aktier.

PSA och FCA får EU-godkännande

I likhet med Ferrari och BMW ökade aktierna i PSA Group (EPA: UG) med nästan 7%. PSA, som äger varumärkena Peugeot, Citroen och Opel, omsatte 15,45 miljarder euro under tredje kvartalet, vilket var något lägre än 15,58 euro under motsvarande kvartal ifjol.

Den franska biltillverkaren levererade 589 000 fordon globalt, och det sammanlagda inventariet låg på 428 000 fordon i slutet av september.

PSA Group förutspår en minskning av bilförsäljningen med 25% i Europa, en minskning med 30% i Latinamerika, samt 20% och 10% i Ryssland respektive Kina. Biltillverkaren sa att det kommer att fortsätta att prioritera lönsamhet och kontantgenerering.

För två veckor sedan rapporterade Reuters att Fiat Chrysler (NYSE: FCAU) och PSA kommer att få grönt ljus från EU för sin sammanslagning värd 38 miljarder dollar.

I likhet med sin partner PSA återgick Fiat Chrysler till ett plusresultat tack vare den stora efterfrågan på pickups och jeepar. Företaget har nu presenterat en prognos för helåret som visar begränsad påverkan från pandemins andra våg.

Tillgänglig likviditet rapporteras till 27,1 miljarder euro tack vare att fabrikerna nu arbetar på nivåer nära de innan pandemin.

FCA:s aktier ökade med 8,54% för att nå de högsta nivåerna som registrerats på åtta månader.

Toyotas helårsprognos för rörelseresultat fördubblades nästan

Toyota Motor Co (T: 7203) rapporterade ett rörelseresultat på 506 miljarder yen (4,9 miljarder dollar) från 662,4 miljarder yen förra året. Företaget skruvade upp förväntningarna markant för rörelseresultatet under helåret.

Toyota förväntar sig nu ett rörelseresultat på 1,3 biljoner yen för räkenskapsåret som slutar i mars 2021, mycket högre än den tidigare prognosen på 500 miljarder yen, men ändå betydligt lägre än förra årets resultat på 2,47 biljoner yen. Analytiker förväntar sig 1,25 biljoner yen.

Honda upprepar Toyotas resultat

På samma sätt som sin japanska rival Toyota justerade Honda Motor Co (T: 7267) sin prognos för rörelseresultatet under helåret. Den nya prognosen på 420 miljarder yen (4,05 miljarder dollar) är mer än dubbelt så hög som de 200 miljarder yen som kommunicerats tidigare. Analytiker har förutspått 254,6 miljarder yen.

Honda såg sitt rörelseresultat öka till 283 miljarder yen under kvartalet, vilket också är högre än 220 miljarder yen för ett år sedan. Tack vare den starka efterfrågan i Kina förväntar sig Honda nu att leverera 4,6 miljoner bilar jämfört med de 4,5 miljoner som tillkännagetts tidigare. Förra året levererade Honda 4,79 miljoner bilar.

Hondas aktiekurs steg 6,34% för att återgå till att handlas över 2 500.

Suzuki lider av svag försäljning i Indien

Till skillnad från sina främsta konkurrenter meddelade Suzuki Motor Corp (T: 7269) att det förväntar sig ett minskat rörelseresultat med cirka 25% till 160 miljarder yen (1,54 miljarder dollar) för helåret som slutar i mars 2021.

För kvartalet som slutade den 30 september uppvisade Suzuki ett rörelseresultat på 73,6 miljarder yen, jämfört med de 55,9 miljarder yen som rapporterades 2019. Vad gäller leveransprognosen på 2,38 miljoner bilar så är den 16,6% lägre än för ett år sedan.

Suzuki sa att de led under det senaste kvartalet av att försäljningen i Indien sjönk med 36% till 432 000 fordon, medan marknaderna i Japan, Indonesien och Europa inte heller gick särskilt starkt.

Suzukis aktiekurs ökade ändå med nästan 12% för att handla över 5 000 för första gången sedan i februari.

Sammanfattning

Både europeiska och japanska biltillverkare återgick till lönsamhet och de flesta av dem uppgraderade sina helårsprognoser tack vare en stark efterfrågan i Kina.