GOEV sert bir tersine dönüş yaşarken Canoo hisse senedi tahmini

Canoo (NASDAQ: GOEV) hisse senedi fiyatı, elektrikli araç şirketlerinin toparlanmasıyla son birkaç hafta içinde toparlanma gösterdi. Haziran ayında 1,44 dolara ulaşan hisse neredeyse %60 artışla 2,30 dolara yükseldi.

Yine de Canoo tüm zamanların en yüksek seviyesinden keskin bir düşüş yaşadı. Bu yıl yüzde 58, son 12 ayda ise neredeyse yüzde 80 oranında düşen şirketin değerlemesi 173 milyon dolara ulaştı.

Canoo'nun son performansı, bu yılki en düşük seviyelerinden %40'ın üzerinde artış gösteren Tesla ve Rivian gibi diğer elektrikli araç şirketleriyle aynı doğrultuda.

Canoo ilerleme kaydediyor

Şirket, araçlarını araştırma ve üretme konusunda güçlü bir ilerleme kaydederken Canoo'nun hisse senedi fiyatı düştü.

Şirket, Walmart, NASA, USPS ve ABD ordusu gibi kaliteli şirket ve kuruluşlardan önemli siparişler aldı

Daha bu ay şirket, Go2 Delivery tarafından 5 adet elektrikli teslimat kamyonetinin satın alınmasına ilişkin kesin bir anlaşma yaptığını duyurdu. Go2 bu küçük satın alımı araçları test etmek için kullanacak. Kamyonetleri seviyorsa geri gelip 85 kamyon daha sipariş etme sözü verdi.

Canoo, karbon emisyonları konusunda endişe duyan ve net sıfıra ulaşma arzusu duyan daha fazla müşteri çekmeyi umuyor. Mevcut müşteri listesi başarılı olursa Canoo, FedEx ve UPS gibi yılda binlerce teslimat aracı satın alan müşterilerin ilgisini çekebilir.

Ayrıca Canoo uluslararası pazar payı kazanmayı umuyor. Nisan ayında araçlarını, değeri 30 milyar doların üzerinde olduğu tahmin edilen Suudi Arabistan'da satmaya başlama planını duyurdu. Aynı zamanda diğer uluslararası pazarlara da bakıyor.

Temel zorluklar devam ediyor

Canoo önemli bir ilerleme kaydetmiş olsa da önünde büyük bir rekabet var. Öncelikle rekabetin yoğun olduğu bir pazardayız. Rivian işini açtı ve yalnızca teslimat kamyonetlerini Amazon'a satmıyor. Bu büyük bir tehdit çünkü Rivian'ın bilançosunda milyarlarca dolar var ve daha büyük bir marka adı var.

Benzer kamyonetler üzerinde çalışan diğer Amerikan şirketleri ise yakın zamanda büyük siparişler açıklayan Workhorse Group ve Mullen Automotive'dir.

Küresel ölçekte en büyük rekabet, BYD gibi bir şirketin ucuz teslimat kamyonları ürettiği Çin'den gelecek.

Ayrıca daha önce de yazdığım gibi Canoo , Fisker ve Lordstown Motors'ta gördüğümüz gibi bir para sorunuyla karşı karşıya. Fisker ve Lordstown ürün geliştirmede büyük ilerleme kaydetmişti ancak nakit sorunları onları iflas başvurusunda bulunmaya itmişti.

Canoo da nakit parası tükendiği için benzer bir durumda. Son belgesi, nakit ve kısa vadeli yatırımlarının 10 milyon dolardan az olduğunu gösteriyordu. Her çeyrekte yüz milyonlarca dolar yakan bir şirket için.

Bu nedenle şirketin bilançosunu artırmaya çalışırken hissedarlarını sulandırmaya devam etmesi ihtimali var. Nitekim daha önce de tahmin ettiğim gibi şirket 13,7 milyon adet hisse senedi satışı yapmak amacıyla başvuruda bulundu. Bir gün önce şirket 5,57 milyon hissenin satışına ilişkin izahname sunmuştu.

Sorun şu ki Canoo'nun 173 milyon dolarlık değerlemesi yeterli değil çünkü şirketin bundan çok daha fazla paraya ihtiyacı var. Dolayısıyla Fisker'de gördüğümüz gibi hala iflas riskleri var.

Canoo hisse senedi fiyat analizi

4 saatlik grafik, GOEV hisse fiyatının son birkaç hafta içinde geri döndüğünü gösteriyor. Bu toparlanma, şirketin düşen takoz grafiği formasyonunu oluşturmasının ardından gerçekleşti. Çoğu durumda bu formasyon piyasadaki en yükseliş işaretlerinden biridir.

Hisse senedi, olumlu bir işaret olan 50 dönemlik Üstel Hareketli Ortalamanın (EMA) üzerine çıktı. Bu nedenle hisse senedinin seyrelme riskleri devam ettikçe son kazanımlarını geri alması muhtemeldir.