Li Auto, Xpeng, Zeekr ve Nio hisseleri için çok kötü haberler

Çin elektrikli araç hisseleri, son kazançların devam eden yavaşlamanın boyutunu göstermesinin ardından baskı altında. Li Auto (LI) hissesi Çarşamba günü %17'den fazla düştü ve 12 aylık çöküşü %55'e çıkardı. Yıl başından bu yana en yüksek seviyesinden %62'den fazla geriledi.

XPeng (XPEV) hissesi de %10'dan fazla düştü, yani son 12 ayda %60 düştü. Nio hisseleri %6,75'ten fazla düşerken Zeekr Intelligent Technology %8,60'tan fazla düştü.

Çinli EV şirketlerinin zayıf kazançları

Satış dalgasının temel nedeni, analistlerin tahminlerinin altında kalan son kazanç verilerinin de ortaya koyduğu üzere, Çin'deki EV balonunun patlaması korkusu.

Ülkenin en popüler şirketlerinden Li Auto, 2023'ün aynı dönemine göre %25,5 artışla 2. çeyrekte 108.581 araç teslim ettiğini söyledi. Bu teslimat rakamları beklentilerle uyumluydu.

Araç satışları 31,7 milyar RMB veya 4,2 milyar $ olarak gerçekleşti ve 2023'teki aynı çeyreğe göre %10 arttı. Yıllık %10'luk büyüme oranı iyi bir oran olsa da, Li Auto'nun daha önce alışkın olduğundan çok daha küçük. Net geliri 154 milyon $ idi.

Bu sonuçlar, Li Auto'nun L6 markasının lansmanından bu yana iki ayda 20.000'den fazla satarak oldukça popüler hale geldiğini gösterdi. Ancak daha pahalı çok amaçlı aracı başarılı olamadı.

Xpeng, karışık finansal sonuçlar bildiren tek Çinli EV şirketi değil. Bir diğer önde gelen EV şirketi olan Xpeng, teslimatlarının 2023'ün aynı dönemindeki 23.205'ten 2. çeyrekte 30.207'ye yükseldiğini söyledi. Geliri geçen yıla göre %60,2 artışla 1,12 milyar dolardı.

Şirketin sonuçları iyi olsa da beklentilerden düşüktü. Xpeng, Çarşamba günü satışa sunulan yeni aracı Mona'nın bu yılın ilerleyen dönemlerinde büyümesini hızlandırmaya yardımcı olacağını umuyor. Li Auto ile karşılaştırıldığında Xpeng daha iyi durumda görünüyor.

Yakın zamanda halka açılan Zeekr, güçlü finansal sonuçlar yayınladı. 27.399'dan büyük bir artışla 54.811 araç teslim etti ve araç satışları 2,7 milyar doların üzerine çıktı. Ayrıca araç brüt marjlarını %13,6'dan %14,2'ye çıkardı. Bir diğer popüler EV markası olan Nio'nun da 9 Eylül'de daha zayıf sonuçlar yayınlaması bekleniyor.

EV zorlukları devam ediyor

Li Auto'nun sonuçları, ekonominin yavaşlaması ve arzın artmasıyla sektörün büyük zorluklarla karşı karşıya olduğunu gösteriyor.

Yukarıda belirtildiği gibi, bu şirketlerin hepsinin çift haneli teslimat büyümesi bildirdiğini görüyoruz. Ve bunlara ek olarak, Tesla ve BYD gibi diğer büyük oyuncular her çeyrekte Çin'de yüz binlerce araç satıyor.

Aynı zamanda Mercedes, Toyota ve Volkswagen gibi içten yanmalı motorlu (ICE) araçlarla ilgilenen şirketler, ekonominin yavaşladığı bir dönemde her yıl milyonlarca araç satıyor.

Bu nedenle, Çinli EV şirketleri Güneydoğu Asya, Orta Doğu, Avrupa ve Meksika'daki diğer ülkelerde büyüme arıyor. Olumlu tarafı, Avrupa'nın Çin EV'lerine uyguladığı ağır tarifeleri kaldırması.

Ancak yine de bu şirketlerin Avrupa ülkelerinde rekabet edebilmeleri için daha fazla zamana ihtiyaç duyacaklarını düşünüyorum, zira bölgede çok sayıda insan Renault ve BMW gibi yerel markalara bayılıyor.

Bir diğer zorluk ise elektrikli araçların bataryaları nedeniyle içten yanmalı motorlu araçlara göre daha hızlı değer kaybetmesi.

Dolayısıyla bu hisselerin çoğu ucuz olsa da, yakın vadede Li Auto, Xpeng, Nio ve Zeekr'in baskı altında kalmaya devam edeceğini düşünüyorum.