Doğu Yakası liman grevi nakliyeyi durdurdu, ABD ekonomisini tehdit ediyor

Doğu Sahili ve Meksika Körfezi'ndeki liman işçileri Salı günü büyük bir grev başlatarak liman operasyonlarını dondurdu ve önemli ekonomik aksaklıklara yol açtı.

Grev, ulusal seçimlerden sadece beş hafta önce gerçekleşiyor ve ABD ekonomisi üzerinde derin bir etki yaratma tehlikesi taşıyor. Her gün yüz milyonlarca dolara mal olma potansiyeli bulunuyor.

Ülkenin konteyner yükünün yarısından fazlasını taşıyan limanlar şu anda tamamen dururken, gemiler açık denizde beklemede kalırken, nakliye konteynerleri önemli terminallerde birikiyor.

Ekonomistler, grevin sürmesi halinde ekonomik zararın daha da artacağını öngörüyor ve ülke çapındaki endüstriler, tedarik zincirinde yaygın kesintilere hazırlanıyor.

Müzakerelerde çöküş

Grev, 47 bin liman işçisini temsil eden Uluslararası Liman İşçileri Derneği (ILA) ile liman operatörleri ve nakliye şirketlerini temsil eden ABD Denizcilik İttifakı (USMX) arasındaki çözüme ulaşmamış sözleşme görüşmelerinden kaynaklanıyor.

USMX'in son dakika %50 ücret artışı teklifine rağmen, sendikanın nakliye şirketlerini kabul edilemez ücret paketleri teklif ederken karlarını stoklamakla suçlaması üzerine görüşmeler tıkandı.

Sendika şunları kaydetti:

Anlaşmazlığı çözme çabaları henüz sonuç vermedi, ancak Beyaz Saray hafta sonu saldırıyı önlemek için yorulmadan çalıştığını doğruladı.

Ekonomik dalgalanma etkileri

Grev, ILA'nın 1977'den bu yana düzenlediği ilk grev olurken, otomotiv işçileri ve Hollywood işçileri de dahil olmak üzere çeşitli sektörlerde sendikal faaliyetlerin arttığı bir dönemde gerçekleşti.

Grevin ekonomik etkisinin orta düzeyde olması beklenirken, uzmanlar grevin uzaması halinde yaygın kıtlıklara ve önemli fiyat artışlarına yol açabileceği konusunda uyarıyor.

En çok etkilenen limanlar arasında New York, Baltimore, Savannah ve Houston limanları yer alıyor.

Büyük nakliye merkezlerinin kapanmasıyla, otomotiv üretimi gibi tam zamanında teslimata bağımlı sektörler felç edici gecikmelerle karşı karşıya kalabilir.

Ülkenin muz ithalatının yüzde 75'inin bu limanlardan geçmesi nedeniyle gıda gibi çabuk bozulabilen mallar da risk altında.

Müdahale çağrıları artıyor

İş çevreleri ve Kongre'deki Cumhuriyetçiler, grevi sona erdirmek için 1947 Taft-Hartley Yasası kapsamındaki olağanüstü yetkileri kullanması konusunda Başkan Biden'a baskı yapıyor, ancak Biden bu fikri reddetti.

"Bu toplu pazarlık. Taft-Hartley'e inanmıyorum" dedi.

Washington Post'ta yer alan habere göre analistler, özellikle ekonomik zararın artması ve kıtlığın tüketicileri etkilemesi durumunda Beyaz Saray'ın sonunda müdahale etmek zorunda kalacağını öngörüyor.

Conference Board, bir haftalık grevin 3,78 milyar dolarlık kayba yol açabileceğini tahmin ediyor.

Görüşmelerin tıkanmasıyla birlikte, çözüme doğru ilerlerken potansiyel kıtlıklar ve fiyat artışları konusunda endişeler artıyor.