Ford, 800'ü İngiltere'de olmak üzere 4.000 Avrupa çalışanını işten çıkaracak

Ford Motor Company, elektrifikasyonun getirdiği zorluklar ve Çinli elektrikli araç (EV) üreticilerinin artan rekabetiyle mücadele ederken, 2027 yılı sonuna kadar Avrupa genelinde 3.800 kişiyi işten çıkarmayı planladığını açıkladı.

Bu işten çıkarmaların büyük çoğunluğu idari, destek ve ürün geliştirme rollerini etkileyecek, ayrıca bazı üretim pozisyonları da risk altında olacak.

Şirket, kapsamlı değişikliklere rağmen İngiltere'deki Dagenham ve Halewood'daki güç ünitesi tesislerinin etkilenmeyeceğini doğruladı.

Yeniden yapılanma, Ford'un elektrikli araçlara yönelik beklenenden düşük talebe yanıt olarak daha yalın, maliyet açısından rekabetçi bir yapı oluşturma stratejisinin bir parçası.

Otomobil üreticisi, bu kesintileri iş gücünde minimum kesintiye yol açacak gönüllü önlemlerle gerçekleştirmeyi planlıyor.

EV pazarındaki zorluklar Ford'u baskı altına alıyor

Ford'un duyurusu, Avrupa EV pazarının ciddi zorluklarla karşı karşıya olduğu bir dönemde geldi.

Çinli otomobil üreticileri bölgedeki varlıklarını agresif bir şekilde genişletiyor ve geleneksel markalara meydan okuyan rekabetçi fiyatlı modeller sunuyor.

Aynı zamanda tüketiciler, elektrikli araçların yüksek ilk yatırım maliyetleri, sürüş menzili konusundaki endişeler ve yetersiz kamusal şarj altyapısı konusunda endişeli.

Ford, bu sorunların çözümü için hükümetler ve diğer paydaşlarla daha fazla işbirliğine ihtiyaç duyulduğunu vurguladı.

Şirket, tüketici benimsemesini artırmak ve sıfır emisyonlu araçlara geçişi desteklemek için hedefli teşviklerin ve yatırımların önemli olduğuna inanıyor.

Yeni düzenlemeler üreticiler için riskleri artırıyor

İngiltere'deki otomobil üreticileri, iklim değişikliğiyle mücadeleye yönelik daha geniş kapsamlı çabaların bir parçası olarak, hükümetin elektrikli araç satışları için belirlediği katı hedeflere uyum sağlıyor.

Üreticiler, 2024'ten itibaren satılan tüm yeni otomobillerin %22'sinin sıfır emisyonlu araçlar olmasını sağlamak zorunda.

Bu rakamın giderek artarak 2030 yılında yüzde 80'e, 2035 yılında ise yüzde 100'e ulaşması bekleniyor.

Bu kotalara uyulmaması durumunda ağır para cezaları ile karşılaşılabilir; üreticiler, izin verilen sınırın üzerinde satılan sıfır emisyonlu olmayan her araç için 15.000 £'luk ceza ile karşı karşıya kalabilir.

Bu iddialı hedeflere rağmen, Motor Üreticileri ve Tüccarları Derneği (SMMT) tarafından temsil edilen İngiltere otomotiv endüstrisi, 2024 gerekliliğini karşılama konusunda şüphelerini dile getirdi.

Sektör liderleri, daha güçlü teşvikler ve iyileştirilmiş altyapı olmadan tüketici şüpheciliğinin elektrikli araçlara geçişi engelleyebileceğini savunuyor.

Ford'un Avrupa pazarına yatırımı

Ford, düzenleyici talepleri karşılamak ve rekabetçi bir EV serisi geliştirmek için Avrupa operasyonlarına büyük yatırımlar yaptı.

Şirket yakın zamanda farklı tüketici ihtiyaçlarını karşılamak üzere tasarlanmış bir dizi yeni elektrikli modeli tanıttı.

Ekonomik baskıların hanehalkı gelirlerini baskılamasıyla birlikte Ford, talebi canlandırmak için daha fazla çalışmaya ihtiyaç olduğunu kabul etti.

SMMT, üreticilerin bu yıl yalnızca İngiltere'de EV satışlarını artırmak için toplamda 2 milyar sterlin tutarında fiyat indirimi ve diğer önlemlere yatırım yaptığını bildiriyor.

Ancak sektör uzmanları, uzun vadeli hükümet desteği olmadan bu tür çabaların sürdürülemeyeceği konusunda uyarıyor.

İngiltere yetkilileriyle yapılan toplantı aciliyeti vurguladı

Bu zorluklar karşısında Ford ve diğer otomobil üreticileri, politika yapıcılarla diyalog arayışına girdi.

Üst düzey yöneticiler yakın zamanda İngiltere Ulaştırma Bakanı Louise Haigh ile satış hedeflerine ulaşmak için düzenleyici çerçeveleri ve stratejileri görüşmek üzere bir araya geldi.

Toplantıda, elektrikli araçların daha geniş kitlelere ulaşabilmesi için daha güçlü teşviklere ihtiyaç duyulduğu vurgulandı.

Altyapı endişeleri de gündeme geldi; üreticiler, elektrikli araç kullanımının önündeki en büyük engelin kamusal şarj ağındaki önemli boşluklar olduğunu belirtti.

Sektör temsilcileri, İngiltere yollarındaki artan elektrikli araç sayısını desteklemek için özellikle kırsal ve yetersiz hizmet alan bölgelerde şarj istasyonlarına daha fazla yatırım yapılması çağrısında bulundu.

Ford'un yeniden yapılanması, şirketlerin içten yanmalı motorlardan elektrikli araçlara geçiş konusunda büyük baskı altında olduğu Avrupa otomotiv sektöründeki genel eğilimleri yansıtıyor.

Almanya'da otomotiv sektörünün ekonomideki payı yaklaşık yüzde 5 seviyesinde bulunuyor ve bu durum, elektrifikasyona geçişin ne kadar önemli olduğunu gösteriyor.

Üreticiler bu değişimlerle başa çıkarken, sektör oyuncuları, hükümetler ve diğer paydaşlar arasındaki iş birliği hayati önem taşıyacak.

Ford için Avrupa operasyonlarının başarısı, hızla değişen bir pazarda inovasyon, maliyet etkinliği ve tüketici çekiciliği arasında doğru dengeyi sağlamaya bağlı.