Bu Avrupalı otomobil üreticisi Trump'ın tarifelerinin etkisini nasıl en aza indiriyor?

Donald Trump, Ocak ayında göreve gelmesinin ardından Çin'den gelen mallara uygulanan gümrük vergilerini yüzde 10, Kanada ve Meksika'dan yapılan tüm ithalatlara ise yüzde 25 artırmayı planlıyor.

Geçtiğimiz günlerde Truth Social'da yaptığı açıklama, Avrupa otomobil üreticileri için sorun anlamına geliyor; zira birçoğu Meksika'daki fabrikalara ve tedarikçilere büyük ölçüde bağımlı.

Ancak Trump'ın tarifelerinden etkilenmeyeceği genel olarak beklenen bir İtalyan otomobil şirketi var: Ferrari NV (NYSE: RACE).

Ferrari, Trump'ın tarifelerine karşı neden daha iyi bir konumda?

Trump yönetimi altında Ferrari'nin yeni vergilere karşı korunmasının birden fazla nedeni var.

Öncelikle, üretiminin tamamı İtalya'nın Maranello kentinde gerçekleşiyor.

Morningstar analisti Rella Suskin'e göre, "Ferrari bir istisna çünkü gümrük vergisi ne olursa olsun, ABD'de üretime başlamayacaklar."

Ayrıca Ferrari, artan tarifelerden kaynaklanan ek maliyeti müşterilerine kolayca yansıtabilecek benzersiz bir konumdadır.

Trump vergileri %30 artırsa bile, Ferrari'nin potansiyel alıcılarının etkilenmemesi son derece olası. "Bu saçma ama durum biraz böyle," diye ekledi.

Ferrari, bu ayın başlarında sevkiyatlarının üçüncü çeyrekte %2,0 düştüğünü açıklamıştı.

Ancak Bernstein analistlerine göre bu "talep açığını yansıtmıyor. Aksine [bu] Ferrari'nin sevkiyatlarını marj beklentilerine uyacak şekilde tahsis etme yeteneğini gösteriyor."

Yatırım firması, şirketin cari mali çeyreğinde sevkiyatlarda yıllık artış bekliyor. Ferrari hissesi şu anda 2024'ün başlangıcına göre %35'ten fazla arttı.

2025'te Ferrari hissesi almalı mısınız?

Ferrari, Trump'ın tarifelerinin şirketin gelecekteki faaliyetleri için ne anlama gelebileceği konusunda henüz bir görüş paylaşmadı.

Ancak RBC Capital'den Tom Narayan da dahil olmak üzere pek çok analist, yukarıda belirtilen nedenlerden ötürü Avrupalı lüks spor otomobil üreticisinin yeni vergilerle başa çıkmak için eşsiz bir konumda olduğunu düşünüyor.

Rella Suskin'e göre Ferrari'nin müşterileri, Porsche gibi şirketlere kıyasla bile fiyat konusunda çok daha az hassas.

Bugün CNBC'ye verdiği röportajda, "Yüzde 10'luk bir tarifeyi müşterilere yansıtabilirler ancak yüzde 30 gibi daha büyük oranların müşterilere yansıtılması biraz daha zor olabilir" dedi.

Ferrari hissesinin Renault ve Mercedes gibi Avrupa'daki rakiplerinden daha iyi performans göstermesinin nedenlerinden biri de bu; Wall Street, şirketin önümüzdeki aylarda daha fazla yükseliş potansiyeline sahip olmasını bekliyor.

Analistler şu anda RACE hisseleri için bir fikir birliği "aşırı ağırlık" derecesine sahipler. Street'in bunlar üzerindeki ortalama 487$ fiyat hedefi, mevcut seviyelerden %13'lük bir kazanç daha potansiyeli olduğunu gösteriyor.

Uzmanlar Ferrari'ye iyimser bakıyor çünkü şirketin mali yapısı güçlü.

5 ^Kasım'da Ferrari, üçüncü çeyreğinde çekirdek kazançlarında %7,0'lık bir artış kaydetti. Ancak Ferrari'nin ABD'de listelenen hisseleri, yazım sırasında temettü ödemez.