Ortadoğu'nun yeni ekonomik düzeni: Kim kazanıyor, kim kaybediyor?

Ortadoğu savaşla değil, para ve nüfuzla yeniden şekilleniyor.

İran'ın etkisi zayıfladıkça Suudi Arabistan, BAE ve Türkiye devreye girerek ideolojiden ziyade yatırım yoluyla güçlerini artırmaya çalışıyorlar.

Aynı zamanda Hindistan-Ortadoğu-Avrupa Ekonomik Koridoru (IMEC) gibi büyük projeler küresel ticaret rotalarını yeniden çiziyor, bölgenin ekonomik odağını petrolden altyapı, teknoloji ve finansa kaydırıyor.

Eski güç dinamikleri ortadan kalkıyor ve rekabetin, yatırımın ve stratejik ittifakların yönlendirdiği yeni bir Ortadoğu şekilleniyor.

İran'ın ekonomik etkisi azalıyor mu?

İran, onlarca yıldır Orta Doğu'da nüfuzunu artırmak için para ve askeri destek kullandı. Lübnan'daki Hizbullah'a, Gazze'deki Hamas'a ve Suriye'deki Beşşar Esad rejimine nakit aktardı.

Bu ağ artık parçalanıyor. Büyük dönüm noktalarından biri Aralık 2024'te Esad'ın düşmesiydi.

İran onu iktidarda tutmak için milyarlarca dolar harcadı, ama şimdi o yatırım boşa gitti.

Hizbullah, İran'ın artık Suriye üzerinden nakit gönderememesi nedeniyle mali açıdan zorluk çekiyor. Savaştan zayıflayan Hamas da fon sıkıntısıyla karşı karşıya.

Aynı zamanda İran'ın petrol gelirleri azalıyor. Yaptırımlar petrolün yasal olarak satılmasını zorlaştırıyor ve önemli finansal ağların bozulmasıyla ülkenin seçenekleri tükeniyor.

İran riyalinin dolar karşısında son dönemde gördüğü en düşük seviye, ekonominin ağır baskı altında olduğunun bir işareti.

İran, Husiler aracılığıyla Yemen'de hâlâ nüfuz sahibi ancak bölgesel gücü birkaç yıl öncesine göre çok daha zayıf.

Körfez ülkeleri bölgenin yeni finansörleri olarak öne çıkıyor

İran'ın sıkıntı çektiği bir ortamda, Suudi Arabistan, BAE ve Katar Ortadoğu'nun başlıca finansal destekçileri olarak öne çıkıyor.

Bu ülkeler bölgedeki sıkıntılı ekonomilere para akıtıyor.

2021-2022 yılları arasında, önceki iki yıla göre keskin bir artışla 34 milyar dolar kredi sağladılar.

Etkileri savaşla değil, yatırımla artıyor.

Körfez ülkeleri bölgesel yardımların ötesinde kendi altyapılarına da büyük yatırımlar yapıyor.

BAE, yakın zamanda Ürdün ile 2,3 milyar dolarlık bir demiryolu anlaşması imzalarken, Suudi Arabistan Vizyon 2030 planı kapsamında demiryolu yatırımlarını 4 milyar doların üzerine çıkardı.

Bu projeler, ticaret koridorları geliştirme, bölgesel ekonomileri güçlendirme ve petrolün artık birincil gelir kaynağı olmayacağı bir geleceğe hazırlanma yönündeki daha geniş kapsamlı çabanın bir parçasıdır.

Körfez ülkeleri de yeşil enerjiye büyük bahisler yapıyor. Güneş enerjisi, yeşil hidrojen ve endüstriyel genişleme ekonomik stratejilerinin merkezi haline geliyor.

Amaçları ekonomilerini çeşitlendirmek ve yenilenebilir enerji alanında küresel lider konumuna gelmek.

Hindistan-Ortadoğu-Avrupa koridoru yeni İpek Yolu mu?

Ortadoğu'da halihazırda devam eden en büyük ekonomik projelerden biri de IMEC olarak bilinen Hindistan-Ortadoğu-Avrupa Ekonomik Koridoru'dur.

2023 yılında duyurulan proje, Hindistan, Arap Yarımadası ve Avrupa'yı demiryolları, limanlar ve dijital altyapının bir kombinasyonuyla birbirine bağlamayı hedefliyor.

Çin'in Kuşak ve Yol Girişimi'ne alternatif olarak tasarlanan bu girişim, küresel ticaret modellerini önemli ölçüde değiştirebilir.

Koridor üç ana bileşenden oluşmaktadır.

Birincisi, Hindistan'ı Körfez'e bağlayacak bir deniz yolu, malların daha hızlı ve verimli bir şekilde taşınmasına olanak verecek.

İkinci olarak, Körfez İşbirliği Konseyi'nin (KİK) altı ülkesini birbirine bağlayacak bir demiryolu ağıyla Arap Yarımadası'nda kesintisiz bir ulaşım sistemi oluşturulacak.

Son olarak Ürdün ve İsrail'den geçerek Avrupa'ya doğrudan bir rota sağlayacak kuzeydeki kara koridoru da inşa edilecek.

Bu proje başarılı olursa Ortadoğu, Süveyş Kanalı gibi geleneksel nakliye yollarına olan bağımlılığı azaltarak önemli bir küresel ticaret merkezine dönüşebilir.

Ancak aşılması gereken önemli engeller var.

Gazze'de devam eden savaş ve Husilerin Kızıldeniz nakliye hatlarına yönelik tekrarlayan saldırıları ilerlemeyi yavaşlattı.

İran ise koridora, İsrail'i bölgeye entegre etme ve Tahran'ı yalnızlaştırma aracı olarak görüyor ve karşı çıkıyor.

Türkiye de endişelerini dile getirirken, Cumhurbaşkanı Erdoğan, Türkiye'nin katılımı olmadan koridor olamayacağını vurguladı.

Gelirlerinin büyük kısmını Süveyş Kanalı'ndan elde eden Mısır, IMEC'in nakliyeyi kendi sularından uzaklaştırarak kırılgan ekonomisine daha fazla zarar vermesinden endişe ediyor.

Bununla birlikte, Hindistan ile BAE arasındaki ticaret 2022'den bu yana yüzde 93 oranında arttı ve bu da alternatif rotalara olan talebi vurguladı.

Peki ABD bütün bunların neresinde yer alıyor?

ABD, Biden yönetimi döneminde IMEC'i başlangıçta, Çin'in küresel ticaretteki nüfuzuna karşı bir denge unsuru olarak görerek desteklemişti.

Ancak Donald Trump'ın göreve dönmesiyle birlikte ABD'nin projedeki rolü daha belirsiz hale geldi.

Bölgesel entegrasyona aktif olarak destek veren Biden'ın aksine Trump'ın stratejisi, doğrudan ABD müdahalesini asgari düzeyde tutarken bölgesel aktörlere daha fazla sorumluluk devretmeye odaklanıyor gibi görünüyor.

Trump'ın, projeye öncülük eden Suudi Arabistan, BAE ve İsrail'i desteklemesi ve ticaret yollarının istikrarını sağlamak için Gazze ve Lübnan'da uzun vadeli ateşkesler için baskı yapması bekleniyor.

Aynı zamanda İran'ın IMEC'in gelişimini sekteye uğratmasını önlemek için baskıyı artırması da muhtemel.

Trump'ın Hindistan Başbakanı Narendra Modi ve İtalya Başbakanı Giorgia Meloni gibi liderlerle güçlü ilişkileri olmasına rağmen, Çin ile yaşanan gerginlikler ve Ukrayna'da devam eden savaş gibi diğer acil küresel sorunlar göz önüne alındığında yönetimi IMEC'e öncelik vermeyebilir.

Sonuç olarak, IMEC'in başarısı ABD liderliğinden çok, Körfez ülkeleri, Hindistan ve Avrupa'nın koridoru inşa etmek ve sürdürmek için ne kadar iyi birlikte çalışabileceklerine bağlı olacak.

Ortadoğu'yu bundan sonra ne bekliyor?

Ortadoğu'nun ekonomik gücü değişiyor. İran'ın etkisi azalırken, Körfez ülkeleri bölgenin baskın finansal oyuncuları olarak ortaya çıkıyor.

Türkiye daha büyük bir rol üstlenmek için çabalıyor ve IMEC, siyasi ve güvenlik zorluklarının üstesinden gelebilirse küresel ticareti dönüştürebilir.

Asıl soru, bölgenin istikrarını sağlayıp sağlayamayacağıdır.

Gazze, Lübnan ve Yemen'deki savaşlar devam ederse IMEC gibi ekonomik projelerin hayata geçmesi zorlaşacaktır.

Ancak Ortadoğu, çatışma odaklı politikalardan yatırım odaklı büyümeye doğru ilerlemeye devam ederse, önümüzdeki on yıllarda küresel ticarette önemli bir güç haline gelebilir.

Dönüşüm çoktan başladı. Bölge liderlerinin bunu sürdürüp sürdüremeyeceği ise henüz belli değil.