Boeing, Çin'in havayollarına uyguladığı tarife uyarısının ardından 737 MAX uçaklarını iade ediyor

Çin Ticaret Bakanlığı, ABD'nin uyguladığı tarifelerin Çin havayolları ve Boeing'i ciddi şekilde etkilediği uyarısında bulunarak, küresel havacılıkta daha derin bir baskının sinyalini verdi.

Açıklama, Çinli müşterilerin tarifeler nedeniyle teslimatı reddetmesinin ardından Boeing'in üç adet 737 MAX uçağını ABD'ye geri gönderme kararının ardından geldi.

Bu son gelişme yalnızca Boeing'in Çin'deki operasyonlarını tehdit etmekle kalmıyor, aynı zamanda kritik küresel tedarik zincirlerindeki artan aksaklıkları da gözler önüne seriyor.

Havacılık sektörü siyasi baskı altında mücadele ederken Pekin, Washington'dan işletmeler için istikrarlı bir ortama öncelik vermesini ve her iki taraftaki şirketlerin dile getirdiği endişeleri ele almasını istedi.

Pekin, bozulma konusunda uyarıyor

Çin Ticaret Bakanlığı, ABD'nin uyguladığı tarifelerin küresel tedarik zincirlerini, hava taşımacılığını ve yatırım faaliyetlerini aksattığını bildirdi.

"Çin'deki etkilenen havayolları ve Boeing büyük zarar gördü" vurgusu yapan bakanlık, devam eden ticaret savaşının sadece Çinli firmalar için değil, aynı zamanda büyük ABD üreticileri için de öngörülemeyen bir iş ortamı yarattığı uyarısında bulundu.

Bu, Boeing'in teslim edilmeyen uçakları geri alma kararının ardından Pekin'in havacılık sektörüne uygulanan tarifelerin etkisiyle ilgili ilk resmi yanıtı oldu.

Açıklamada, Çin yetkilileri arasında ticaret düşmanlıklarının daha geniş çaplı sonuçları konusunda artan kaygıya işaret edildi.

Çin'den çok sayıda uçak siparişi bekleyen Boeing, geçen hafta bazı Çinli müşterilerinin yeni uçak teslim almayacaklarını bildirdiğini açıklamıştı.

Bunun sonucunda Boeing, başlangıçta Çin için üretilen onlarca uçağı alternatif alıcılara yeniden satmanın yollarını arıyor.

Çin muafiyetlere izin veriyor

Çin, iç havayolları üzerindeki baskıyı hafifletmeyi amaçlayan bir hamleyle, bazı ABD havacılık ithalatlarına sınırlı muafiyetler tanıdı.

Fransız motor üreticisi Safran, geçen cuma günü uçak motorları ve iniş takımı bileşenleri de dahil olmak üzere temel ekipmanlarda gümrük vergisi muafiyeti konusunda bilgilendirildiğini açıkladı.

Tarifelerin seçici bir şekilde kaldırılması, Pekin'in misilleme önlemlerinden vazgeçmeden temel endüstrileri koruma çabalarını vurguluyor.

Ancak sektör kaynakları, Çinli taşıyıcıların maliyet baskıları ve filolarını genişletmede gecikmelerle karşı karşıya kalması nedeniyle havacılık tedarik zincirinin hala ağır bir baskı altında olduğunu vurguluyor.

ABD-Çin ilişkilerinin öngörülemez doğası ve kritik tedariklerde daha fazla kesinti yaşanması riskleri göz önüne alındığında, bazı gevşemelere rağmen işletmeler temkinli davranmaya devam ediyor.

Boeing piyasa riskiyle karşı karşıya

Boeing'in Çin'deki zorlukları, şirketin düzenleyici zorluklar ve üretim gecikmeleriyle boğuştuğu bir dönemde ortaya çıkıyor.

Bir zamanlar Boeing'in en büyük denizaşırı pazarı olacağı öngörülen Çin, artan ticaret anlaşmazlığının da etkisiyle gelecekteki uçak siparişlerinde Airbus'a daha fazla yöneliyor.

Üç 737 MAX uçağının geri çekilmesi kararı, uzun vadeli talebe ilişkin daha derin endişeleri yansıtıyor.

Analistler, tarifelerin devam etmesi halinde Çinli havayollarının giderek daha fazla Airbus ve COMAC gibi yerli alternatiflere yönelebileceği ve Boeing'in dünyanın en hızlı büyüyen havacılık pazarlarından birindeki payının daha da azalabileceği konusunda uyarıyor.

Çin Ticaret Bakanlığı, normal ticari işbirliğini desteklemeye hazır olduğunu yineledi, ancak Washington'ın ticaret ve yatırımın tam olarak toparlanması için daha "öngörülebilir" bir ortam yaratması gerektiğini vurguladı.

Havacılık sektörü ağır darbe aldı

Artan tarifeler havacılık sektörünü daha derin bir belirsizliğe sürükledi ve sadece Boeing ve Çin havayollarını değil, aynı zamanda istikrarlı bir ticaret ortamına dayanan küresel tedarik zincirlerini de etkiledi.

Bazı havacılık parçalarına yönelik muafiyetler bir miktar rahatlama sağlasa da, halihazırda devam eden daha büyük etkiyi tersine çevirmesi pek olası değil.

Boeing'in teslim edilemeyen uçakların konumunu değiştirme çabası, mali zararı azaltma konusunda artan bir ihtiyacı yansıtıyor.

İki ülke arasında siyasi ilerleme sağlanamaması durumunda durumun daha da kötüleşmesi, hem üreticilerin hem de havayollarının uzun vadeli ticari zorluklara sürüklenmesi bekleniyor.