Körfez'de nakliye kesintisi: Bölgesel gerilimlerin ortasında tankerler transit süresini kısaltıyor

ABD'nin İran'a yönelik askeri saldırılarının ardından, en az iki süper tanker Hürmüz Boğazı'nda U dönüşü yaptı. 

Reuters'in haberine göre, gemi takip verileri, bir haftadan fazla süren bölgesel şiddetin gemilerin hızlanmasına, duraklamasına veya rotalarını değiştirmesine yol açtığını ortaya koyuyor.

İran'ın, Washington'un İsrail'in saldırılarına katılma kararına İran ile Umman arasındaki boğazı kapatarak misilleme yapabileceğine dair korkular arttı.

Küresel petrol ve gaz talebinin yaklaşık %20'si buradan geçtiği için bu su yolu çok önemlidir.

Bu, petrol fiyatlarının varil başına 100 dolara ulaşacağı tahminlerine yol açtı.

ING Group emtia stratejisi başkanı Warren Patterson bir notta, "Başarılı bir abluka altında, Brent'in kısa vadede 120 $/varil seviyesine kadar işlem görmesini bekleriz," dedi. 

Zamanı kısaltmak

Sektör kaynakları Reuters'e, tankerlerin boğazda geçirdikleri süreyi zaten en aza indirdiğini ve bunun devam eden aksamanın açık bir işareti olduğunu belirtti.

Singapur merkezli Sentosa Shipbrokers, geçen hafta Körfez'deki tanker trafiğinde bir düşüş olduğunu bildirdi.

Mayıs başı seviyelerine kıyasla boş tanker girişleri %32, yüklü tanker çıkışları ise %27 azaldı.

Kpler ve LSEG'den alınan verilere göre, çok büyük ham petrol gemisi (VLCC) Coswisdom Gölü Pazar günü boğaza girdi, ardından rotayı tersine çevirdi ve güneye doğru ilerledi. 

Pazartesi günü, Birleşik Arap Emirlikleri'ndeki Zirku limanına doğru orijinal yörüngesine devam etti.

LSEG verileri, VLCC, South Loyalty'nin benzer bir U dönüşü gerçekleştirdiğini ve Pazartesi gününden itibaren boğazın dışında kalmayı tercih ettiğini gösterdi. 

Kpler verileri ve raporda alıntılanan iki nakliye kaynağı, Irak'ın Basra terminalinden ham petrol yükleme programını doğruladı.

Çin'in devlet tarafından işletilen Sinopec'in ticaret kolu olan Unipec, Coswisdom Gölü'nü kiraladı.

LSEG ve Kpler verilerine göre, bu geminin Çin'e teslim edilmek üzere Zirku'da ham petrol yüklemesi planlanıyordu.

Uyarılar ve nakliye gecikmeleri

Tayvanlı Formosa Petrokimya Şirketi sözcüsü KY Lin Pazartesi günü yaptığı açıklamada, armatörlerin devam eden çatışma nedeniyle gemilerin Hürmüz Boğazı'nda geçirdikleri süreyi azaltmayı hedefledikleri için, "Gemiler bölgeye yalnızca yükleme zamanlarına daha yakın olduğunda girecek" dedi.

Pazartesi günü, Japon denizcilik şirketleri Nippon Yusen ve Mitsui O.S.K. Lines, gemilerinin boğazdan geçmeye devam edeceğini, ancak Körfez'de geçirilen süreyi en aza indirme talimatı verileceğini duyurdu.

Petrol tüccarları ve analistleri, gemilerin belirlenen alan dışında bekleme süreleri yaşayabileceği için olası nakliye gecikmeleri hakkında uyarılar aldıklarını bildirdi.

Pazar günü, İran'ın Press TV'si, İran parlamentosunun boğazı kapatmak için bir önlemi onayladığını bildirdi.

Ancak yine de bu eylemin Yüksek Ulusal Güvenlik Konseyi tarafından onaylanması gerekecektir.

Geçmişte İran, Boğaz'ı kapatma tehditlerinde bulunmuş ancak bu tehditler hiçbir zaman yerine getirilmemiştir.

Ancak Commerzbank AG'ye göre, Hürmüz Boğazı'nın kapatılması, tüm petrolünü rota üzerinden Çin'e ihraç eden İran'a da zarar verecektir. Ek olarak, bu Çin'i de rahatsız edebilir.