Trump tarifelerinden yararlanacak en çok kullanılan araba stokları

Başkan Donald Trump'ın kapsamlı otomotiv tarifeleri otomobil pazarını yeniden şekillendiriyor ve kullanılmış otomobil satıcıları en büyük kazananlar olabilir.

İthal araçlara ve parçalara uygulanan %25'lik vergilerin şu anda yürürlükte olmasıyla, yeni otomobil fiyatları artıyor ve bütçe bilincine sahip tüketicileri daha uygun fiyatlı ikinci el seçeneklere itiyor.

Kıdemli Morgan Stanley analisti Adam Jonas'a göre, Manheim İkinci El Araç Değer Endeksi Haziran ayında aylık bazda yaklaşık %2 ve yıldan yıla %6'dan fazla artarak güçlü talebe işaret etti.

Jonas, tüketicilerin tam tarifenin kullanıma sunulmasından ve EV vergi kredilerinin sona ermesinden önce "ön satın alma" yaptıklarını ve bunun fiyat enflasyonunu daha da körüklediğini belirtiyor.

Otomobil üreticileri marj sıkıştırması ve kayda değer tedarik zinciri kesintileri için hazırlanırken, kullanılmış otomobil satıcıları gelişmek için konumlanıyor. Jonas, üç hisse senedinin olduğuna inanıyor: Grup 1 Otomotiv, Carvana ve CarMax, tüketici davranışındaki bu tarife odaklı değişimden en fazla fayda sağlayacak.

CarMax Inc (NYSE: KMX)

ABD'nin en büyük ikinci el otomobil perakendecisi olan CarMax, Trump'ın tarifelerinin olumlu tarafını şimdiden görüyor.

En son kazanç raporunda şirket, kullanılmış araç birim satışlarında yıldan yıla %9'luk bir artış kaydetti – 2021'den bu yana en hızlı büyüme.

CEO Bill Nash, artışı hem iç stratejiye hem de tarife spekülasyonları da dahil olmak üzere dış piyasa güçlerine bağladı.

CarMax, artan talebi karşılamak için özellikle 20.000 doların altında fiyatlandırılan yeni ikinci el araç envanterini genişletti.

Geçen ay William Blair, şirketin ulusal ayak izine ve operasyonel verimliliğine atıfta bulunarak KMX hisseleri hakkındaki yükseliş görüşünü yineledi.

Tarifelerin yeni arabaları daha az erişilebilir hale getirmesiyle, CarMax'ın değer önerisi her zamankinden daha çekici.

Carvana Co (NYSE: CVNA)

Morgan Stanley analistine göre, Carvana, Başkan Trump yönetimindeki daha yüksek tarifelerin bir başka göze çarpan yararlanıcısı.

CEO Ernie Garcia'ya göre, şirketin yalnızca ABD'de faaliyet gösterdiği ve yalnızca kullanılmış araçlar sattığı için tarifelerden "doğrudan etkilenmesi pek olası değil".

Aslında Garcia, tarifelerin bir arka rüzgar olabileceğine ve yeni araba fiyatları arttıkça daha fazla tüketiciyi CVNA'nın çevrimiçi platformuna yönlendirebileceğine inanıyor.

Şirket, 373 milyon dolarlık rekor 1. çeyrek karı bildirdi ve yıldan yıla %46 artışla 133.898 araç sattı.

Street şu anda yüksek görünürlük büyümesi ve işletme kaldıracı nedeniyle Carvana hissesini "aşırı kilolu" olarak değerlendiriyor.

Yenileme merkezleri ve dijital öncelikli modeliyle Carvana, tüketici davranışındaki değişimi yakalamak için iyi bir konumdadır.

Grup 1 Otomotiv A.Ş. (NYSE: GPI)

Grup 1 Otomotiv, kullanılmış araba alanında daha az bilinen ancak stratejik olarak konumlandırılmış bir oyuncudur.

Şirket hem yeni hem de kullanılmış araçlar satıyor ve ABD ve İngiltere'de çarpışma merkezleri işletiyor.

Hisseler 2025'te yaklaşık %14 artarak birçok emsalinden daha iyi performans gösterdi. Morgan Stanley'den Adam Jonas, GPI'yi tarifelerden yararlanmaya hazır aşırı kilolu hisse senetleri listesine dahil etti.

Çeşitlendirilmiş bir gelir akışı ve güçlü coğrafi ayak izi ile Grup 1, ticaret politikası oynaklığının en kötü etkilerinden yalıtılmıştır.

Ek olarak, %0,41'lik bir temettü verimi, GPI hisselerine 2025'te sahip olmayı daha da çekici hale getiriyor.