Tata Motors'un 1. çeyrek net karı, düşük hacimler ve JLR tarife etkisi nedeniyle %30 düştü

Tata Motors, FY3,924'nın Nisan-Haziran çeyreği için 446 crore (yaklaşık 26 milyon $) net kar bildirdi ve geçen yılın aynı döneminde devam eden operasyonlardan kazanılan 30 crore'dan yıllık %5,643'luk bir düşüşe işaret etti.

Düşüş, analist beklentileriyle uyumlu gerçekleşti.

Operasyonlardan elde edilen gelir, Q2.5 FY1.04'teki ₹1.07 lakh crore'a kıyasla yıllık %1 düşüşle 25 lakh crore'a geriledi.

Bu, aracı kurumların öngördüğünden daha küçük bir düşüş oldu.

Faiz, vergi, amortisman ve amortisman öncesi kazanç (FAVÖK) %36 düşüşle 9,700 crore'a geriledi.

Tata Motors hissesi, kazanç açıklaması öncesinde Cuma gününü %2'nin üzerinde düşüşle kapatmıştı.

JLR, Trump'ın tarifelerinden etkilendi

Şirket, zayıf performansı tüm iş segmentlerindeki hacim düşüşlerine ve Jaguar Land Rover'daki (JLR) karlılık düşüşüne bağladı.

Tata Motors, ABD Başkanı Donald Trump'ın tarifelerinin lüks otomobil üreticisinin satışları üzerinde olumsuz bir etkisi olduğunu söyledi.

JLR'nin geliri %9'dan fazla düşüşle 6,6 milyar sterline gerilerken, FVÖK marjı 490 baz puan daralarak %4'e geriledi.

Ticari araç segmentinde gelir %4.7 düşüşle 17.000 crore'a geriledi.

Bununla birlikte, FAVÖK marjları, düşük hacimlere rağmen daha iyi gerçekleşmeler ve maliyet tasarruflarının yardımıyla 60 baz puan artarak %12,2'ye yükseldi.

Binek araç geliri %8,2 düştü ve şirket bunu zayıf endüstri talebine ve yeni modellere geçişe bağladı.

Tata Motors'un görünümü

Tata Motors, talep koşullarının zorlu olmaya devam edeceğini söyledi.

Şirket, iş temellerini güçlendirmeye, ürün karışımını iyileştirmek için marka gücünden yararlanarak tarife etkilerini azaltmaya ve katkı marjlarını artırmak için hedefli eylemler uygulamaya odaklanacağını belirtti.

Grup Finans Direktörü PB Balaji, makroekonomik ters rüzgarlara rağmen, şirketin güçlü temellerle desteklenen karlı bir çeyrek sunduğunu söyledi.

Tarife netliği ortaya çıktıkça ve bayram talebi arttıkça, Tata Motors'un performansı hızlandırmayı ve portföyündeki ivmeyi yeniden inşa etmeyi hedeflediğini de sözlerine ekledi.

Balaji ayrıca, Ekim 2025'te yapılacak olan bölünmenin altını çizerek, yönetimin mali yılın ikinci yarısında güçlü bir performans sergilemeye odaklanmaya devam ettiğini belirtti.

Iveco anlaşması

Geçen hafta Tata Motors, bir Avrupa ticari araç ve mobilite şirketi olan Iveco Group N.V.'yi bir yan kuruluş aracılığıyla 38.000 crore (4.5 milyar $) karşılığında satın almak için bir anlaşma imzaladı.

Iveco Group yönetim kurulu, Tata Motors'un adi hisseleri için tamamen nakit gönüllü ihale teklifini tavsiye etti.

Balaji gazetecilere verdiği demeçte, anlaşmanın dört yıl içinde geri ödenecek bir köprü kredisi ile finanse edileceğini ve satın almayı desteklemek için 1 milyar Euro'luk öz sermaye artırma planlarının yanı sıra finanse edileceğini söyledi.

Tamamlandığında, bu, Tata Motors'un bugüne kadarki en büyük satın alması olacak ve 2008 yılında Jaguar Land Rover'ı 2.3 milyar dolara satın almasını geride bırakacak.

Balaji, Iveco anlaşmasının, daha önce Corus, Tetley, Jaguar Land Rover ve Daewoo Ticari Araçlar'ın satın alımlarının yanı sıra Tata Group'un en büyük satın alımları arasında yer alacağını söyledi.

İşlem, Iveco'nun savunma işinin ayrılmasına tabidir.

Satın alma sonrası, Tata Motors'un ticari araç bölümü ve Iveco'nun Avrupa, Hindistan ve Amerika'ya yayılmış operasyonları ve Asya ve Afrika'daki gelişmekte olan pazarlardaki güçlü pozisyonları ile 2,20,000 crore birleşik gelir elde etmesi bekleniyor.