Satışlar düşerken BYD hisse senedi fiyatı düştü: Düşüşü satın alma zamanı mı?

BYD hisse senedi fiyatı Pazartesi günü serbest düşüşünü sürdürdü ve şirketin zayıf teslimat verileri yayınlamasının ardından dokuz aydan uzun bir sürenin en düşük seviyesine geriledi. Bu yılın mayıs ayındaki en yüksek noktasından %28 düşüşle 98,5 H$'a geriledi. 

Bu çöküş, pazarını önceki 960 trilyon H$'dan 1.1 milyar H$'a çıkardı.

Satışlar düştükten sonra hangi BYD hissesi düştü?

Son zamanlarda yüksekten uçan bir Çinli otomobil üreticisi olan BYD, yerel ve uluslararası markaların artan rekabeti nedeniyle satışlarının düşmesi nedeniyle şimdi yoğun bir baskı altına girdi.

Pazartesi günü yayınlanan bir raporda şirket, Ekim satışlarının geçen yılın aynı dönemine göre %12 düştüğünü söyledi. Ay boyunca 441.706'dan fazla araç sattı ve bu, art arda ikinci ay satış düşüşü oldu.

En önemlisi şirket, ay boyunca 453,900'den fazla araç satan SAIC'in ardından satış açısından ikinci büyük otomobil üreticisi haline geldi.

BYD ayrıca Xpeng, Nio, Leapmotor ve Xiaomi gibi güçlü teslimatlar gerçekleştiren diğer şirketlerin de güçlü rekabetiyle karşı karşıya.

DAHA FAZLA OKU: Li Auto, XPeng ve Nio hisse senedi fiyatları için çok kötü haber

Bu nedenle analistler, şirketin dördüncü çeyrek satışlarının %5 ila %10 arasında düşerek son birkaç yılın en kötü performans gösteren dönemine işaret edeceğini öngörüyor.

BYD hisse fiyatı da şirketin geçen hafta zayıf mali sonuçlar yayınlamasının ardından düştü. Rakamları analistlerin ve kendi tahminlerinin altında kaldı ve bu da onu gelecekteki görünümünü düşürmeye itti.

Şirketin net geliri 7,82 milyar CNY olarak gerçekleşti ve bu da 1,1 milyar dolara denk geliyor. Üçüncü çeyrekteki geliri %3 düşüşle 194,58 milyar CNY'ye geriledi ve bu, analistlerin 216 milyar CNY'lik ortalama tahmininden çok daha düşüktü.

Zayıf mali sonuçlar, şirketin 2025 satış tahminini %16 düşürerek 4,6 milyon adede düşürmesinin ardından geldi. Hal böyle olunca Ekim satışlarının düşmesi, hedefine ulaşmak için Kasım ve Aralık aylarında bir artışa ihtiyacı olduğu anlamına geliyor. 

BYD'nin karşı karşıya olduğu en büyük zorluk, Çin'de araç fiyatlarını düşüren artan rekabettir. Son sonuçları, fiyat indirimlerinin brüt kar marjını düşürdüğünü ve önceki %21,9'dan %17,6'ya yükseldiğini gösterdi.

BYD geri dönebilir mi?

Olumlu tarafı, şirket satışlarını ve marjlarını artırmak için bazı büyük çabalar sarf etti. Bunlardan biri, şu anda Tesla gibi baskın markaları geride bıraktığı Avrupa'ya rağmen yurtdışındaki varlığını artırması. Uluslararası pazarı kazanmak, Çin'de artan rekabeti dengelemeye yardımcı olabilir. 

Şirket, 2026 modellerinin lansmanına doğru ilerlerken envanterini de hızla azaltıyor. Yakın tarihli bir notta bir analist şunları söyledi:

BYD hisse fiyatı teknik analizi 

Günlük zaman dilimi grafiği, BYD hisse senedi fiyatının son birkaç ayda düştüğünü ve Mayıs ayındaki 137 H$'lık yüksek seviyeden şu anki 98 H$'a yükseldiğini gösteriyor.

Ağustos ve Eylül aylarındaki en düşük seviyesi olan 102 H$'lık önemli destek seviyesinin altına düştü. Bu fiyat, alçalan üçgen formasyonunun alt tarafıdır.

Hisse senedi, ayıların kontrolü elinde tuttuğunun bir işareti olan 50 günlük ve 100 günlük Üstel Hareketli Ortalamaların (EMA) altına indi.

Bu arada, Göreceli Güç Endeksi (RSI) ve Stokastik Osilatör aşırı satım seviyesinin altına indi. 

Bu nedenle en olası senaryo, satıcıların temel desteği 90 dolarda hedeflemesi nedeniyle düşmeye devam etmesidir. 102.38 dolarlık direncin üzerinde bir hareket, düşüş görünümünü geçersiz kılacaktır.