Toyota, ABD ithalat vergileri marjlara ulaşsa bile kar hedefini artırıyor

Toyota Motor Corporation, ABD'ye ihraç edilen araçlara uygulanan gümrük vergilerinden 1,45 trilyon Yen (7,6 milyar £) tutarında bir darbeye hazırlanırken, Mart ayında sona eren mali yıl için faaliyet karı tahminini yükseltti.

Dünyanın en büyük otomobil üreticisi, Japonya ve Kuzey Amerika'daki güçlü talebin desteğiyle daha önceki 3,2 trilyon Yen tahmininden 3,4 trilyon Yen (17,8 milyar £) işletme karı bekliyor.

Yüksek ithalat maliyetlerinden kaynaklanan baskıya rağmen Toyota, ürün rekabet gücünün ve genişletilmiş değer zinciri operasyonlarının ikinci çeyrekte satış ivmesinin korunmasına yardımcı olduğunu söyledi.

Kâr düşüşü ve gelir artışı ile karışık üç aylık performans

Toyota'nın Eylül çeyreğine ilişkin faaliyet kârı yıllık bazda yaklaşık %28 düştü ve bu da ABD'nin bu yılın başlarında uygulamaya koyduğu yeni ticaret vergilerinin etkisinin altını çizdi.

Ancak şirketin geliri %8'in üzerinde artışla 12,38 trilyon Yen'e (yaklaşık 81 milyar $) yükseldi ve LSEG tarafından derlenen 12,18 trilyon Yen'lik analist tahminlerini aştı. Faaliyet karı, piyasanın 863,1 milyar Yen beklentisinin biraz altında kalarak 834 milyar Yen olarak gerçekleşti.

Son rakamlar, Washington'un Nisan ayında karşılıklı tarifeler uygulamasından bu yana Toyota'nın faaliyet kârında art arda ikinci üç aylık düşüşünü temsil ediyor.

Tokyo ve Washington, tarifeleri başlangıçta önerilen %25'ten %15'e düşürmek için Temmuz ayında bir anlaşmaya varmış olsalar da, Ağustos ayında yürürlüğe giren vergiler Japon ihracatçılar üzerinde ağır bir yük oluşturmaya devam ediyor.

ABD tarifeleri ve döviz dalgalanmaları marjları zorluyor

Toyota, Amerika satışlarının yaklaşık beşte birinin hâlâ Japonya'dan yapılan ithalata bağlı olması nedeniyle tarifelerin ABD kazançları üzerindeki en büyük engel olmaya devam ettiğini söyledi.

Şirket, ek maliyetlerin çoğunu tüketicilere yansıtmak yerine karşılamayı seçti. Döviz kuru dalgalanmaları ve yüksek yurt içi harcamalar Japonya'daki marjları daha da aşındırdı.

Japonya'nın ABD'ye otomobil ihracatı, Ağustos ayında kaydedilen %28,4'lük düşüşe göre hafif bir iyileşme göstererek Eylül ayında %24,2 düştü.

Kuzey Amerika'da Toyota'nın yılın ilk yarısındaki faaliyet geliri, bir önceki yılki 128 milyar Yen kârdan 134 milyar Yen zarara geriledi ve bu, tarifelerin doğrudan maliyetini ve azalan kârlılığı yansıtıyor.

Uzmanlar, Toyota'nın kârlılığının bu çeyrekte baskı altında kalmasını ve Toyota'nın bu çeyrekte kademeli bir toparlanma beklenmesini bekliyor.

Ticaret maliyetleri istikrara kavuşursa ve yen zayıflarsa Mart çeyreği. Ancak elektrikli araç pazarında artan rekabetin yukarı yönlü potansiyeli sınırlamaya devam etmesi muhtemel.

Toyota değer zincirini güçlendirirken araç satışları artıyor

Marj zorluklarına rağmen Toyota araçlarına yönelik küresel talep güçlü olmaya devam ediyor. Lüks markası Lexus da dahil olmak üzere Toyota, Eylül ayına kadar olan dokuz ayda geçen yılın aynı dönemine göre %4,7 artışla 5,3 milyon adet araç satışı bildirdi.

Şirket, mali yılın sonuna kadar dünya çapında yaklaşık 11,3 milyon araç satmayı planlıyor.

Toyota, satış hacimlerini artırmaya, maliyet yapılarını iyileştirmeye ve pazarlar genelinde değer zinciri kârlarını genişletmeye odaklanacağını söyledi.

Otomobil üreticisi, disiplinli üretim ve hibrit ve elektrikli araç teknolojisine istikrarlı yatırımlar yoluyla rekabet gücünü korumayı, aynı zamanda gelişen ticaret dinamikleri ve önemli ihracat destinasyonlarındaki politika değişikliklerine yön vermeyi hedefliyor.

Piyasa görünümü ve yatırımcı odaklılık

Toyota'nın tarifelerden kaynaklanan önemli kayıplara rağmen kar tahminini yükseltebilmesi, hem küresel operasyonlarının dayanıklılığını hem de bölgesel çeşitlendirmenin önemini vurguluyor.

Maliyet baskılarının yakın vadede devam etmesi muhtemel olsa da, şirketin güçlü marka değeri, geniş Kuzey Amerika üretim tabanı ve dengeli model portföyü, dış şoklara karşı bir tampon görevi görüyor.

Yatırımcılar, tarifelerin hafifletilmesinin, döviz hareketlerinin istikrara kavuşmasının ve devam eden talep toparlanmasının Toyota'nın kârlılığını gelecek mali yılda da sürdürüp sürdüremeyeceğini yakından izleyecek.