Samsung Harman, ZF Group'tan sürücü destek kolu satın alacak

Samsung Electronics'e ait Harman International, Bloomberg haberine göre, Avrupa'nın otomotiv tedarikçi sektöründe artan finansal baskıyı yansıtan 1,5 milyar €'luk bir işlem ile ZF Group'tan önemli bir sürücü destek işini satın alıyor.

Bu satın alma, radar, akıllı kamera ve otomotiv hesaplama operasyonlarını Harman yönetiminde getiriyor; tedarikçiler ise sermaye yoğun portföylerini yeniden değerlendiriyor.

2017'de Harman'ı satın alan Samsung için, bu anlaşma otomobil elektroniği stratejisini güçlendiriyor çünkü araçlar yazılım tanımlı mimarilere yöneliyor.

ZF için satış, artan yeniden finansman maliyetleri ve zayıflayan getiri ortamında bilanço rahatlaması sağlıyor.

Samsung, yazılım tanımlı araçlarda ölçek üretiyor

Harman, Samsung'un otomobil alanında öncü konumuna geldi ve küresel üreticilere bilgi-eğlence, ses ve bağlı araç sistemleri sağladı.

Markaları arasında JBL, Harman Kardon ve Bang ile Olufsen yer almakta olup, müşteri tabanı BMW AG, Volkswagen AG ve Volvo Car AB'yi kapsamaktadır.

Harman'ın kokpit ve araç içi yazılım uzmanlığını ZF'nin kamera ve radar yetenekleriyle birleştirerek, Samsung araç kullanımı akıllı kameralar ve gelişmiş sürücü destek sistemleri (ADAS) alanında lider konum sağlamayı hedefliyor.

Grup, yazılım odaklı araç platformlarına gömülü güvenlik ve kolaylık özellikleriyle ADAS ve merkezi kontrolörlere olan talebin önümüzdeki on yıl içinde hızla artmasını bekliyor.

ZF nefes alma alanı arıyor

Şanzıman ve güvenlik elektroniği tedarikçilerinden olan ZF için, bu yatırımdan çekilme, faiz giderleri arttıkça ve marjlar baskı altına girerken finansal esneklik sağlıyor.

Bu gerilim, elektrikli araç bölümü dahil olmak üzere iş kesintilerine katkıda bulundu ve elektrikli araç geçişi yavaşlarken ve Çinli üreticilerle rekabetin yoğunlaşmasıyla Alman tedarikçilerin karşılaştığı zorlukları ortaya koydu.

Satışa rağmen, ZF adaptif hız sabitleyici, otomatik acil frenleme ve şerit koruma yardımı gibi özellikleri etkinleştiren sensörler, kameralar, radar ve yazılım etrafında geniş bir ADAS alanını koruyor; bunların hepsi yazılım tanımlı araç mimarisleriyle uyumludur.

Sektör stresi, anlaşma yapmaya yol açar

Bu işlem, Avrupa otomotiv gruplarının getiri haklı çıkarılması zorlaştıkça ileri ve sermaye ağırlıklı teknolojilerden daha geniş bir geri çekilmesini gösteriyor.

Yüksek geliştirme maliyetleri, Çinli rakipler ve küresel teknoloji firmalarıyla sert rekabet ve belirsiz kazançlar, geleneksel yanma motoru bileşenlerine olan talebin azalması beklenirken yatırım önceliklerini yeniden şekillendiriyor.

Uzmanlar, tedarikçilerin nakit akışına ve odaklanmaya öncelik vermesi nedeniyle konsolidasyonun hızlandığını belirtiyor.

Otomobil üreticileri, entegre donanım ve yazılım yığınları sunmak için giderek daha az ortakları tercih ediyor.

Bu değişim, Samsung gibi teknoloji odaklı gruplara fayda sağlarken, geleneksel bileşen üreticileri hızla gelişen araç platformlarında risk, ölçek ve uzun vadeli yatırım taahhütlerini yeniden değerlendiriyor.

Baskı, bu yıl yaklaşık 50.000 iş bırakan Almanya otomotiv sektöründe de görülüyor; Destatis'e göre tedarikçiler en hızlı küçülen segment.

Otomotiv şirketleri arasında iflas, 2010 yılına kadar uzanan verilere göre geçen yıl rekor bir seviyeye ulaştı.

Samsung'un satın alınmasından bu yana, Harman bağımsız bir yan kuruluş olarak faaliyet gösterdi ve 10 şirketin satın alınması sayesinde gelirini kısmen iki katına çıkardı ve Samsung'un otomotiv hedeflerinin merkezindeki rolünü pekiştirdi.