Venezuela petrol limanları, ABD baskısı güçlenirken Asya sevkiyatlarını durdurdu

Nakliye verilerine göre, Asya'daki müşterilere ham petrol sevkiyatları, Salı günü Venezuela'nın ana petrol limanlarından beşinci gün üst üste ayrılmadı ve OPEC ülkesinin en büyük ihracat pazarı için ablukayı uzattı.

Venezuela, ham petrolünün çoğunu Asya merkezli alıcılara gönderiyor, bu nedenle uzatılmış kapanma, devlet işletmesindeki petrol şirketi PDVSA için hem operasyonel hem de lojistik olarak en zor anda büyük bir darbe oldu.

Sevkiyatların olmaması, ABD'nin Venezuela'ya yaptığı petrol ambargosuyla baskıyı artırdığı bir dönemde gerçekleşiyor; bu ambargo ülkenin yurtdışına varil yerleştirmesini zorlaştırıyor.

PDVSA, ana yurtdışı müşterilerine ham petroyü sevkitememiştir çünkü tankerler kilit limanlarda boşta kalmış ve üretim ile rafinasyon sisteminde darboğaz potansiyelini artırmaktadır.

Chevron, sınırlı ABD ihracatını yeniden başlattı

Asya sevkiyatları duraklamış olsa da, PDVSA'nın en büyük ortak girişim ortağı Chevron, dört günlük bir duraklamanın ardından Pazartesi günü Venezuela petrolünin ABD'ye ihracatını yeniden başlattı.

Venezuela'ya uçuşlar yeniden başladığında, şirket yurtdışında görevli çalışanları da ofislerine dönmeleri için çağırdı; bu da operasyonların kısmi normalleşmesini simgeledi.

Son haftalarda, Chevron, Venezuela ham petrolünü hızlıca sevk edebilen tek şirket olarak ortaya çıktı.

Yeniden başlatılan sevkiyatları, ABD'ye sınırlı akışlar ile Asya'ya ihracatı etkileyen felç arasındaki artan farkı gösteriyor.

Yeniden başlatma, çoğu diğer alıcının lojistik ve hukuki zorluklarla karşılaştığı bir dönemde Chevron'un belirgin operasyonel konumunu gösteriyor.

Onaylı tankerler 'karanlık modda' ayrılıyor

Faaliyetler o zamandan beri dursa da, bu ayın başlarında Venezuela sularında hareketlilik yaşandı; Aralık ayında ham petrol ve yakıt yükleyen yaklaşık düzine veya daha fazla sanksiyon altındaki gemi Ocak başında ülkeden ayrıldı.

Nakliye verileri, bu tankerlerin Çin'e taşınmak için yaklaşık 12 milyon varil yüklediğini gösteriyor.

Gemiler, "karanlık mod" olarak tanımlanan bir şekilde yola çıktı; transponderlar devre dışı bırakıldı ve bu da Temmuz sonundan beri yürürlükte olan ABD tanker ambargosunu etkili bir şekilde aştı.

Kısıtlamalara rağmen, bu hamle ham petrolün Asya destinasyonlarına ulaşmasını sağladı, ancak limanlar yeni paketleri temizleyemediği için son birkaç günde bu sevkiyatlar durmuş gibi görünüyor.

Washington'dan bu ayrılmaların onaylanıp uygulanmadığı net değil.

Hiçbir PDVSA, ihracatın durdurulması veya ülkeye girip çıkan yaptırımlı tankerlerle ilgili yorum talebine hemen yanıt vermedi.

Daha derin üretim kesintileri riski

Zaten sabit üretimi sürdürmek ve rafineri tesislerin çalışmasını sürdürmek için mücadele eden PDVSA, Asya'ya ihracatın durması nedeniyle giderek artan bir sorunla karşı karşıya.

Ham petrol ve kalıntı yakıt stoklarının dışarı gönderi eksikliği nedeniyle artmasıyla, şirket son günlerde uygulamaya başladığı üretim kısıtlamalarını sıkılaştırmak zorunda kalabilir.

Stokun aşırı bolluğu, özellikle ihracat dramatik şekilde azaldığında, depolama kapasitesini hızla zorlayabilir.

Ana Asya pazarlarına erişimi olmadığından, PDVSA'nın ekstra varil yerleştirme seçeneği çok azdır ve bu da hem yukarı hem de aşağı akış operasyonlarına yük yaratır.

Bu olay, Venezuela'nın petrol sektörünün dış kısıtlamalara ve lojistik sorunlara karşı savunmasızlığını gösteriyor.

İhracat gecikmeli kalır ve gelecekteki yetkilendirmeler veya uygulamalar konusunda belirsizlik olduğundan, PDVSA'nın üretimi sürdürme kapasitesi muhtemelen sevkiyatların yeniden başlayıp başlamamasına veya başka kanalların ortaya çıkmasına bağlı olarak belirlenecektir.

Şimdilik, Asya'dan teslimatların olmadığı beşinci gün, ABD'nin Venezuela'nın petrol ticareti üzerindeki artan baskısını vurguluyor; hatta Chevron'un operasyonları sayesinde ABD'ye kısıtlı akışlar devam ediyor.