Airbus hissesi yavaşça riskli bir desene dönüşüyor ve motor teslimatı sorunlarını işaret ediyor

Airbus hissesi son birkaç ayda iyi bir performans sergiledi ve geçen yıl Nisan ayında 124 € olan dipten şu anki 200 € seviyesine çıktı. Ancak yakın zamanda geçen yılın en yüksek seviyesi olan 221 €'den geriledi. Peki Pratt & Whitney sorunları devam ederken bu hisse yükselmeye devam edecek mi?

Airbus Pratt & Whitney zorluklarını işaret ediyor

Airbus, dünyanın en büyük uçak üreticisi olarak, Pratt & Whitney'in motorlarını teslim etmekte yaşadığı güçlüklerle büyük zorluklar yaşıyor. Yönetimin yaptığı açıklamada, bu arz eksikliğinin teslimat hedeflerini karşılamayı zorlaştırdığı belirtildi.

Şirket şu anda A320 uçak üretiminin yıl sonuna kadar 70 ile 75 arasında ulaşacağını öngörüyor. Sonuç olarak, bu yıl müşterilere 870 jet teslim etmeyi hedefliyor; bu, geçen yıl teslim ettiği 793 jetin üzerine çıkıyor. 

Aynı zamanda şirket, A220 modelinin gelecek yıl ayda 13'e ulaşacağını söyledi. Ayrıca en çok satan A320'nin gelecek yıl ayda 75 jet civarında sabitleneceğini öngörüyor. 

Yine de zorluk, teslimat hedeflerinin Pratt & Whitney'in motor teslimatlarına bağlı olacak olmasıdır. Bu nedenle bu yıl teslimat hedeflerini karşılayamama riski vardır. Ayrıca, şirket geçen yıl yaşadığı gövde sorunu ile karşılaşabilir.

Zor bir piyasada güçlü finansal sonuçlar

Airbus, zor bir piyasa koşulunda nispeten güçlü finansal sonuçlar açıkladı. 793 uçak teslim etti, önceki öngörüsünü karşıladı. Ayrıca arka siparişler büyümeye devam etti ve 8.754'e ulaştı; A320 piyasa payının %82'sine sahip. Backlog'taki diğer popüler modeller A350, A330 ve A220.

Bugün açıklanan sonuçlar, geçen yıl gelirinin €73.4 milyar'a yükseldiğini ve 2024'teki €69.2 milyar seviyesinde olduğunu gösterdi. Ticari jet bölümü işinin %70'ini oluştururken savunma ve helikopterler sırasıyla %18 ve %12 paya sahip oldu.

En önemlisi, karşılaştığı zorluklara rağmen şirketin kârı büyümeye devam etti. Düzeltilmiş EBIT, önceki €5.4 milyar'dan €7.1 milyar'a sıçradı.

Airbus, halen süregelen artan teslimatlardan ve hizmet gelirlerinden faydalanıyor. Aynı zamanda helikopterlere olan talep artmaya devam ediyor; gelirler %13 artışla €8.9 milyar'a çıktı.

En önemlisi, Avrupa ve diğer pazarlarda savunma harcamalarını artırıyor; bu hareket işine fayda sağlayacak. Savunma ve uzay işleri 13,4 milyar €'nın üzerinde, yıllık bazda %11 artış gösterdi.

Şirket şu anda bu yıl 870 uçak teslim etmeyi ve EBIT'te 7,5 milyar € üretmeyi hedefliyor. Aynı zamanda temettü ödemelerini artırarak oranı %40'tan %50'ye yükseltiyor. 

Airbus hissesi teknik analizi 

Günlük zaman aralığındaki grafik, AIR hissesinin son birkaç günde toparlandığını gösteriyor. €189'luk dipten şu anki €200 seviyesine çıktı.

Yakından bakıldığında hissenin baş-omuz formasyonu oluşturduğunu görüyoruz; bu, popüler bir ayı dönüş sinyali. Baş, geçen yılın en yüksek seviyesi olan €221'de; sol omuz ise €216'da.

Bu nedenle, sağ omuz oluşmaya devam ettikçe hissenin yükselmeye devam etme olasılığı bulunmaktadır. Ardından düşüş trendine geri dönmesi ve muhtemelen boyun hattını yeniden test etmesi beklenebilir.

Ayı görünüm, hissenin €216 seviyesindeki omuzun üzerine hareket etmesi halinde geçersiz hale gelecektir.