Kharg krizi İran'ın petrol ihracatının %90'ına kadarını aksatabilir, Rystad uyarıyor

Kharg Adası'nın petrol altyapısına yapılabilecek bir saldırı, tesisin yeniden çatışma sırasında hedef alınması halinde sevkiyatlarda %80 ila %90 oranında azalma olabileceği uyarısında bulunan Rystad Energy'ye göre İran'ın ham petrol ihracatında yıkıcı bir düşüşe yol açabilir.

Ortadoğu'daki gerilimler, geçtiğimiz günlerde Kharg Adası'na yönelik ABD askeri harekâtı ile — Körfez'deki İran'ın başlıca ham petrol ihracat merkezi olan — daha da tırmandı.

Muhtemelen operasyon, küresel ham petrol akışlarını anında kesintiye uğratmamak ve emtia fiyatlarında başka bir sıçramayı tetiklememek için kasıtlı olarak petrol ihracat tesislerini atlamış olabilir.

“Birkaç günlük tanker hareket kısıtlaması bile dengeleri hemen sıkılaştırır -- İran ihracatları jeopolitik risklere karşı yüksek hassasiyet gösteriyor; İran, ABD saldırısından sonra olmasını bekledikleri keskin düşüşe karşı hazırlık olarak ihracatını günde 2,1 milyon varil/gün (bpd) seviyesine çıkardı,” Rystad Energy'nin MENA araştırma direktörü Aditya Saraswat e-posta yoluyla gönderdiği yorumda söyledi. 

Rystad'ın analizine göre İran ihracatları tipik olarak günde 1,2 ile 1,6 milyon varil/gün (bpd) arasında dalgalanıyor.

Ancak dış riskin arttığı dönemlerde ihracatta belirgin sıçramalar gözleniyor.

Örneğin, Haziran 2025'te ihracat kısa süreliğine günde 2 milyon varil/gün (bpd) sınırını aştı, Norveç merkezli enerji istihbarat ajansı söyledi. 

Bu, ABD ve İsrail'in İran'ın nükleer tesislerini ve dünyanın en büyük doğal gaz sahası olan South Pars'taki bir rafineriyi hedef aldığı dönemde gerçekleşti.

İran'ın misillemesi kritik baypas altyapısını hedef aldı

Her iki artan sevkiyat örneği de muhtemel dış saldırılar veya daha geniş bölgesel tırmanışla aynı zamana denk geldi; bu durum İran'ın nakliye güzergâhları hâlâ kullanılabilirken ihracatı hızlandırdığını gösteriyor.

Kharg Adası saldırılarının ardından İran hızlı bir şekilde misilleme yaptı ve Körfez ham petrolünün akışını sürdüren baypas altyapısını hedef aldı.

14 Mart'taki BAE'deki Fujairah limanına yapılan saldırı geniş çapta İran'ın doğrudan misillemesi olarak görülüyor ve Tahran'ın daha önce ABD bağlantılı bölgesel enerji tesislerini vurma tehdidiyle örtüşüyor.

Genellikle Murban ham petrolü için günde 1 milyon bpd'yi işleten ve BAE ihracatları için hayati öneme sahip Fujairah'taki yüklemeler, bir drone saldırısı ve yangının ardından askıya alındı — çatışmanın başlamasından bu yana ikinci büyük saldırı.

Ajansa göre, yaklaşık günde 922.000 bpd sıvı işleyen ve ağırlıklı olarak Murban ham petrolü işleyen Ruwais rafinerisi, haftanın başında, 9 Mart'ta hedef alınmıştı.

“Mantık basit. Hürmüz fiilen kapalı olduğunda, BAE'nin Fujairah'a giden ADCOP boru hattı ve Suudi Arabistan'ın Yanbu'ya giden East-West Pipeline'ı, Körfez'de kalan son 6,5 milyon varil/gün kullanılabilir ihracat kapasitesini temsil ediyor,” Rystad Energy analizinde belirtti.

Fujairah ADCOP aracılığıyla 1,8 milyon varil/gün'e kadar işlem yaparken, Yanbu yönlendirilen Suudi Arab Light ihracatının 5 milyon varil/gün'e kadarını karşılıyor.

Yanbu koridoru Bab el-Mandeb üzerinden ciddi tehdit altında

Rystad, Yanbu koridorunun ayrı ama eşit derecede ciddi bir tehdit altında olduğunu söyledi.

Yanbu'dan Asya pazarlarına ulaşmak için ihraç edilen ham petrolün Bab el-Mandeb'den geçmesi gerekiyor. 

Bu bölgede, Yemen'deki Husi militan grubunun ticari deniz taşımacılığına karşı kanıtlanmış ve yoğun şekilde kullandığı bir saldırı kapasitesi bulunuyor; bu kapasiteyi 2024 boyunca ve 2025 başlarında gösterdiler.

“Zaten, savaş öncesi Ortadoğu'nun günde 21 milyon bpd'lik tabanından şu an sadece günde 12,5 milyon bpd kaldı; bu, yalnızca iki haftadan biraz fazla sürede %40'lık bir azalma. Ancak 12,5 milyon bpd rakamı güvenli değil,” Rystad not etti. 

“En son ihracat verileri ayrıca bölgenin saldırıları bekleyerek sevkiyatları yakın zamandaki seviyelere çektiğini de gösteriyor.”

Rystad verilerine göre, Ocak ve Şubat 2026'da Suudi Arabistan, Irak, BAE, Kuveyt ve Umman'dan yapılan ham petrol ihracatı, 2023 başından bu yana en yüksek seviyesine çıkarak ortalama günde 16,6 milyon varil/gün (bpd) oldu.

Bu sıçrama, muhtemelen bölgesel gerilimlerin artmasının beklendiği durumlara karşı önceden yapılan yüklemeleri yansıtıyor.

BAE bu artışa yaklaşık 3,3 milyon varil/gün (bpd) civarında rekor bir ihracat hacmi ile katkıda bulundu.

Buna karşılık, Suudi Arabistan'ın ihracatının yaklaşık 7 milyon bpd olduğu tahmin ediliyor; bu, on yılın başlarında ulaştığı zirvenin 500.000 bpd altında, veriler gösterdi.

Tanker trafiği çöktü

İhracat altyapısı ve geçiş güzergâhlarındaki kesintiler, bölgede günde 8,5 milyon bpd'yi aşan bir üretim kaybına yol açtı ve bu durum şimdi azalan ihracat akışlarına neden oluyor.

Ayrıca, tırmanış ve bunun ardından Hürmüz Boğazı dar noktasının fiilen kapanması tanker trafiğinde keskin bir düşüşe yol açtı.

Rystad'a göre artan gerilimlere rağmen ham petrol tankerlerinin kalkışları Şubat ayının büyük bölümünde nispeten sabit kaldı; genellikle günlük 12 ile 18 gemi arasında, bu da Körfez üreticilerinin ihracat akışlarının başlangıçta korunduğunu gösteriyordu.

“1 Mart'tan itibaren kalkışlar günde sadece 1-2 tankere çöküyor ve birkaç gün neredeyse hiç trafik yok,” ajans ekledi.

“Durum sürerse, kalkışlardaki düşüş önümüzdeki haftalarda ek ihracat kayıplarına dönüşmeye başlayabilir; zira üreticiler ham petrolü Körfez'den çıkarmakta giderek daha fazla zorlukla karşılaşacak.”