AST SpaceMobile hisseleri Blue Origin felaketinin ardından çöktü: düşüşten alım yapılır mı?

AST SpaceMobile ASTS, kilit fırlatma ortağı Blue Origin’in gece yarısı yaşadığı yıkıcı roket patlamasının ardından Cuma sabahı sert şekilde geriledi.

Planlı bir statik ateşleme testi sırasında New Glenn roketi arıza yaşadı ve Cape Canaveral Space Force Station’daki Launch Complex 36 rampasında patladı.

Patlama Florida semasına dev bir alev topu gönderdi ve Blue Origin’in ASTS’in uydu takımyıldızına yönelik gelecekteki fırlatma taahhütlerini yerine getirme kapasitesi konusunda hemen endişe yarattı.

Buna rağmen, AST SpaceMobile hisseleri bu yıl başından bu yana yaklaşık %30 civarında artıda bulunuyor.

Blue Origin felaketinin ASTS hisseleri için neden olumsuz olduğuna dair nedenler

Söz konusu patlama, AST SpaceMobile’in Blue Origin ile yaşadığı ilk aksilik değil — bu ikinci kez ve bu da darbenin daha sert hissedilmesine neden oluyor.

Bu yılın başlarında (April 19^th), Blue Origin’in New Glenn roketi üçüncü görevi için kalkış yaptı — güçlendirici başarılı şekilde uçuşunu tamamladı ve denizde bir drone gemisine indi.

Daha sonra ikinci kademe arıza yaptı ve BlueBird 7’yi planlanan yörünge irtifasına çıkaramadı.

AST mühendisleri, BlueBird 7’nin yerleşik itki sisteminin açık açığı telafi edemediğini doğruladı ve uydu kayıp ilan edildi.

Maddi zararın 155 milyon ila 160 milyon $ aralığında olması bekleniyor ve şirket 2026 ikinci çeyreğinde bir varlık değer düşüklüğü kaydı yapmayı planlıyor.

Şimdi, “LC-36” uzun süre hizmet dışı kalırsa, rampada fırlatma operasyonlarının ne kadar sürede yeniden başlayacağını kesin olarak bilmek imkansız.

Etki zinciri önemli olabilir: sorun ana itki sistemi ve roketin “BE-4 motorları” ile ilişkiliyse, bu BE-4 motorunu ilk kademede kullanan United Launch Alliance’ın Vulcan roketleri üzerinde doğrudan bir etki yaratabilir.

İki ardışık Blue Origin arızasının aynı araca bağlı olması, herhangi bir müşteriyi tedirgin eden bir sicildir; bu yüzden ASTS hisseleri bu sabah çöktü.

Bugün AST SpaceMobile hissesinden alım yapmak mantıklı mı?

AST SpaceMobile hisselerinde düşüşten alım gerekçesi, önemli bir gerçeğe dayanıyor: şirket tüm yumurtalarını Blue Origin sepetine koymadı.

BlueBird 8, BlueBird 9 ve BlueBird 10, “Cape Canaveral”a teslimat için planlı durumda ve ortalama Haziran ortasında bir SpaceX Falcon 9 fırlatma aracıyla yörüngeye çıkarılması bekleniyor.

Bu yaklaşan görev, LC-36’daki son patlamadan tamamen etkilenmemiş durumda.

ASTS ağının dağıtımı, 2026 içinde yörüngede yaklaşık 45 BlueBird uydusunu hedefliyor ve bu, Blue Origin, SpaceX ve diğerleri dahil birden fazla fırlatma sağlayıcısıyla yapılan üretim anlaşmalarıyla destekleniyor.

Şirketin ayrıca güçlü bir mali tamponu bulunuyor.

AST SpaceMobile’in şu anda yaklaşık 3,5 milyar $ nakdi var ve yönetim yakın zamanda tam yıl rehberliğini 200 milyon $ gelir seviyesine kadar koruduğunu yineledi.

BlueBird 11’den BlueBird 33’e kadar üretim ve montaj ileri aşamalarda; fazlı diziler BlueBird 28’e kadar tamamlanmış durumda ve bu da üretim hattının fırlatma programının oldukça önünde ilerlediğini teyit ediyor.

Risk toleransı yüksek yatırımcılar için ASTS’deki düşüş, güçlü uzun vadeli rüzgârları olan bir hikâyeye yeniden giriş yapmak adına cazip bir fırsat sunabilir.