Hormuz krizi Orta Doğu'da boru hattı yatırımlarını hızlandırıyor

Orta Doğulu petrol üreticileri, son ablukanın küresel enerji akışlarının savunmasızlığını ortaya çıkarmasının ardından Hürmüz Boğazı'nı atlayacak boru hattı projelerini hızlandırıyor, OilPrice.com bildirdi. 

Suudi Arabistan, BAE ve Irak altyapıyı genişletme çalışmalarına öncülük ediyor; daha uzun vadeli planlar Akdeniz limanlarına yeni güzergâhlar öngörüyor.

Suudi Arabistan’ın öngörüsü meyvesini veriyor

OilPrice.com’dan Irina Slav’a göre Suudi Arabistan, kriz sırasında Doğu‑Batı boru hattı üzerinden günde 7 milyon varile kadar taşıma yaparak ham petrolü Basra Körfezi'nden Kızıldeniz’deki Yanbu limanına yönlendirdi. 

1980'lerde tam da Hürmüz risklerini azaltmak amacıyla inşa edilen bu boru hattı, İran'ın boğazı kapattığı dönemde can simidi haline geldi.

Tek kısıt Yanbu'nun yükleme kapasitesiydi; Aramco'nun bu kapasiteyi genişletmesi bekleniyor.

Reuters enerji köşe yazarı Ron Bousso, Suudi Arabistan'ın yıllar önce Doğu‑Batı boru hattını inşa etme kararının, küresel LNG ve ham petrol akışlarının beşte birini felç eden abluka ile doğrulandığını kaydetti.

BAE, Fujairah’a yatırımını iki katına çıkarıyor

Zaten Hürmüz dışında Fujairah'a bir boru hattı işleten Birleşik Arap Emirlikleri, kapasiteyi 1,8 milyon varil/günden 3,6 milyon varil/güne çıkarmayı planlıyor. 

Yeni boru hattının gelecek yıl sonuna kadar hazır olması planlanıyor; bu, Abu Dabi'nin gelecekteki kesintilerden korunma ihtiyacının aciliyetini yansıtıyor. 

BAE ayrıca Hürmüz'e bağımlılığı tamamen azaltmak için Dibba ve Khor Fakkan dahil doğu limanlarını genişletmeyi hedefliyor.

Irak’ın çetin mücadelesi

Körfez ihracatlarına ağır derecede bağımlı olan Irak'ta gönderimler, abluka sırasında günde 3,3 milyon varilden zar zor 1 milyonun biraz üzerine geriledi ve bu da keskin bir gelir düşüşünü tetikledi. 

Bağdat artık iç enerji güvenliğini önceliklendiriyor ve şu anda günlük 200.000 varil taşıyan Kirkuk‑Ceyhan boru hattını genişletmeyi planlıyor.

Raporlara göre kapasitenin birkaç ay içinde günde 770.000 varile çıkarılması amaçlanıyor.

Irak ayrıca kuzey sahalarını Akdeniz limanlarına bağlayıp Hürmüz'ü tamamen atlamak amacıyla Suriye ve Ürdün'e yeni boru hatlarını değerlendiriyor.

Bölgesel boru hattı vizyonu

Ulusal projelerin ötesinde, Four Seas Initiative adı verilen daha geniş bir girişim, Orta Doğu petrol sahalarını Türkiye ve Suriye üzerinden Akdeniz limanlarına bağlamayı öngörüyor. 

New Lines Institute, planın “Rusya ve İran'a bağımlılıktan bağımsız Avrupa enerji egemenliği” sağlayabileceğini ve transit gelirleriyle Suriye yeniden inşasına destek olabileceğini belirtti.

Kendi doğal gaz merkezini konumlandırmaya çalışan Türkiye, girişimi stratejisinin tamamlayıcısı olarak görüyor; fakat plan aynı zamanda Rus gazının transitini de içeriyor.

Tahmini maliyet 10 milyar USD (yakl. ₺444,8 milyar), ihracatçılar için jeopolitik riskleri azaltmak adına değerli bulunabilir.

Suudi Arabistan'ın aksine, BAE, Irak, Kuveyt ve Katar bağımsız boru hattı altyapısına sahip değil.

Hürmüz'ü atlamak için komşuların ağlarına güvenmeleri gerekecek ki bu, bölgesel gerilimler göz önüne alındığında sorunlu bir olasılık.

Katar için Suudi veya Emirlik boru hatlarına bağımlılık, ilişkilerin gerilmiş olması nedeniyle ideal olmaktan uzak.

Görünüm

Eğer düşmanlıklar yeniden başlamazsa başka bir Hürmüz kapanmasının hemen gerçekleşme riski düşük olmakla birlikte, kriz Körfez'deki enerji güvenliği düşüncesini kalıcı olarak yeniden şekillendirdi. 

Üreticiler, bu ölçekten bir kesintinin bir daha asla yaşanmamasını sağlama konusunda kararlı.

OilPrice.com'dan Irina Slav'in sonuçlandırdığı gibi, abluka Orta Doğu genelinde ihracatları korumaya ve küresel enerji piyasalarını istikrara kavuşturmaya yönelik bir boru hattı patlamasını tetikledi.