يعتبر جاستن ترودو أن التعريفات الجديدة على المركبات الكهربائية الصينية تتماشى مع الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي

تستعد حكومة رئيس الوزراء جاستن ترودو لفرض تعريفات جديدة محتملة على السيارات الكهربائية صينية الصنع لمواءمة كندا مع الإجراءات التي اتخذتها الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي، وفقًا للمصادر.

وبينما لم يتم اتخاذ قرار نهائي، فمن المتوقع أن يتم الإعلان عن المشاورات العامة حول التعريفات المقترحة قريبًا.

تهدف هذه الإجراءات إلى مواجهة تدفق السيارات الكهربائية الصينية إلى كندا ودعم صناعة السيارات المحلية.

تزايد الضغط لمطابقة التعريفات الدولية

ويتعرض ترودو لضغوط متزايدة ليحذو حذو الرئيس الأمريكي جو بايدن، الذي أعلنت إدارته في مايو عن خطط لزيادة التعريفات الجمركية على السيارات الكهربائية المصنعة في الصين أربع مرات تقريبًا، بما يصل إلى 102.5%.

وبالمثل، يخطط الاتحاد الأوروبي لزيادة التعريفات الجمركية على المركبات الكهربائية الصينية ، ومن المحتمل أن تصل إلى 48٪ على بعض المركبات.

وتشعر الديمقراطيات الغربية بالقلق إزاء الإفراط في إنتاج الصين من السلع الأساسية، وتنظر إليه باعتباره محاولة للسيطرة على سلاسل التوريد وتقويض الصناعات المحلية.

مخاوف بشأن واردات السيارات الكهربائية الصينية

ارتفع عدد السيارات القادمة من الصين إلى ميناء فانكوفر بشكل ملحوظ العام الماضي، إلى حوالي 44400، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى قيام شركة Tesla Inc. بشحن سيارات Model Y المصنوعة في شنغهاي إلى كندا.

في حين أن الشاغل الرئيسي للحكومة الكندية ليس شركة تيسلا، إلا أن هناك مخاوف بشأن التدفق المحتمل للمركبات الكهربائية الرخيصة من شركات صناعة السيارات الصينية.

انتقد رئيس وزراء أونتاريو دوج فورد الصين على منصة التواصل الاجتماعي X للاستفادة من معايير العمل المنخفضة واللوائح البيئية الأقل صرامة لإنتاج سيارات كهربائية أرخص، وحث الحكومة الفيدرالية على تنفيذ التعريفات الجمركية لحماية الوظائف الكندية.

التداعيات الاقتصادية والسياسية

وأشار ترودو ووزراؤه علنًا إلى أنهم يراقبون التطورات الدولية، لكنهم لم يلتزموا بفرض رسوم جمركية جديدة.

وفي قمة قادة مجموعة السبع في إيطاليا، ناقش ترودو المخاوف بشأن الإنتاج الصيني مع زعماء العالم الآخرين.

وأشار المتحدث باسم وزيرة المالية كريستيا فريلاند إلى أن كندا تدرس اتخاذ تدابير لمواجهة فائض العرض الصيني، مشددًا على الحاجة إلى حماية الوظائف والتصنيع الكنديين.

دعت مجموعات صناعة السيارات الكندية إلى فرض تعريفات جمركية صارمة، محذرة من أن كندا لا تستطيع الابتعاد عن السياسة الأمريكية، خاصة مع المراجعة المقبلة لاتفاقية التجارة الحرة بين الولايات المتحدة والمكسيك وكندا.

وتمتلك الولايات المتحدة وكندا سلاسل توريد سيارات متكاملة بشكل عميق، حيث تعبر قطع الغيار والمركبات الحدود بشكل متكرر.

يتم تصدير الغالبية العظمى من إنتاج السيارات في كندا إلى الولايات المتحدة.

وقد تعامل ترودو مع هذه القضية بحذر بسبب خطر الانتقام التجاري الصيني. تجادل بعض المجموعات البيئية بأن إبقاء تكاليف المركبات الكهربائية منخفضة أمر بالغ الأهمية لتشجيع اعتماد المستهلكين بشكل أكبر.

على الرغم من هذه التحديات، التزمت كل من إدارة ترودو وحكومة أونتاريو باستثمارات كبيرة لبناء صناعة تصنيع السيارات الكهربائية المحلية، بما في ذلك تقديم الإعانات للمصانع الكبرى من قبل شركات فولكس فاجن وستيلانتس وهوندا.