تعمقت مشاكل بوينج مع إعلان شركة الطيران عن ارتفاع صافي الخسارة بنسبة 90٪ في الربع الثاني

أعلنت شركة بوينج عن قفزة بنسبة 90٪ تقريبًا في صافي خسائرها للربع المنتهي في 30 يونيو، مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي، حيث أدى انخفاض أحجام التسليم التجاري والخسائر في برامج تطوير الدفاع إلى انخفاض أرباحها بشكل كبير.

وأعلنت الشركة أيضًا أن روبرت كيه أورتبيرج هو الرئيس والمدير التنفيذي الجديد الذي سيخلف ديف كالهون عندما يتنحى عن منصبه بحلول نهاية هذا العام.

أورتبيرج، 64 عامًا، هو أحد المخضرمين في صناعة الطيران وكان آخر من تولى قيادة شركة Rockwell Collins كرئيس تنفيذي لها، وأدار تكاملها مع United Technologies وRTX حتى تقاعده من RTX في عام 2021.

ارتفاع صافي خسائر بوينغ إلى 1.4 مليار دولار

أعلنت شركة تصنيع الطائرات المحاصرة عن خسارة صافية قدرها 1.44 مليار دولار، أو 2.33 دولار للسهم الواحد، مقارنة بخسارة قدرها 149 مليون دولار، أو 25 سنتا للسهم خلال الربع الثاني من العام الماضي.

على أساس معدل، أعلنت الشركة عن خسارة قدرها 2.90 دولار للسهم الواحد، أي ما يقرب من دولار واحد للسهم الواحد تحت توقعات المحللين، وفقًا لـ LSEG.

وانخفضت الإيرادات بنحو 15% إلى 16.87 مليار دولار مقابل 17.23 مليار دولار. وبلغت الديون 57.9 مليار دولار، ارتفاعا من 47.9 مليار دولار في بداية الربع نتيجة لإصدار ديون جديدة.

وقد خضعت الشركة لتدقيق تنظيمي مشدد وتعرضت سمعتها لضربة هائلة في أعقاب حادث انفجار قابس الباب في يناير من هذا العام.

وشهد الربع المعني أيضًا اعتراف الشركة بالذنب في تهمة التآمر الجنائي للاحتيال لحل تحقيق وزارة العدل الأمريكية المرتبط بحادثتي تحطم مميتتين لطائرة 737 ماكس في عامي 2018 و2019.

وقال كالهون: "على الرغم من الربع المليء بالتحديات، إلا أننا نحرز تقدمًا كبيرًا في تعزيز نظام إدارة الجودة لدينا ووضع شركتنا في المستقبل".

الانخفاض في تسليم الطائرات التجارية يؤدي إلى انخفاض الأرباح

وشهد هذا الربع تراجعاً في تسليم الطائرات التجارية - الدعامة الأساسية لها - بنسبة 32% ، مما أدى إلى انخفاض مماثل في إيرادات هذا القطاع. وسلمت 92 طائرة خلال الربع الحالي مقارنة بـ 136 طائرة خلال الربع نفسه من العام الماضي.

ومع ذلك، لا يزال لديها تسليمات متراكمة لأكثر من 5400 طائرة بقيمة 437 مليار دولار.

وقالت بوينج: "خلال هذا الربع، قدمت الشركة خطتها الشاملة للسلامة والجودة إلى إدارة الطيران الفيدرالية (FAA). وزادت برامج 737 إنتاجها تدريجيًا خلال هذا الربع وما زالت تخطط لزيادة الإنتاج إلى 38 شهريًا بحلول نهاية العام". بالوضع الحالي.

وأضافت أن برنامج 787 يحافظ على خططه للعودة إلى 5 طائرات شهريًا بحلول نهاية العام.

وفي يوليو، أعلنت الشركة عن اتفاقية للاستحواذ على شركة Spirit AeroSystems، وبدأ برنامج 777X اختبار الطيران للحصول على شهادة إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) بعد الحصول على ترخيص فحص النوع.

خسائر في قطاع الدفاع والفضاء والأمن

وبلغت إيرادات قطاع الدفاع والفضاء والأمن 6 مليارات دولار.

وقالت الشركة إن هامش التشغيل يعكس خسارة مليار دولار في بعض برامج التطوير ذات الأسعار الثابتة، بما في ذلك خسارة 391 مليون دولار في برنامج KC-46A، مدفوعة إلى حد كبير بتباطؤ الإنتاج التجاري وقيود سلسلة التوريد.

خلال الربع، حصلت شركة Boeing على سبع طائرات هليكوبتر من طراز MH-139A من القوات الجوية الأمريكية وسلمت أول طائرة من طراز CH-47F Block II Chinook للجيش الأمريكي.

وقالت إن الأعمال المتراكمة في هذا القطاع بلغت قيمتها 59 مليار دولار، منها 31% تمثل طلبات من عملاء خارج الولايات المتحدة.