سهم فورد: هل لا يزال خيارًا جيدًا للسيارات الكهربائية؟

في الأشهر الأخيرة، تعرضت أسهم السيارات الكهربائية لضغوط بسبب نقص البنية التحتية للشحن، والقلق بشأن المدى، وتكلفة امتلاك سيارة كهربائية، وقضايا سلسلة التوريد التي أثرت على التبني.

دفعت هذه الرياح المعاكسة العديد من شركات صناعة السيارات إلى تقليص خططها للتوسع في مجال السيارات الكهربائية والتركيز بدلاً من ذلك على السيارات الهجينة.

لكن يبدو أن شركة فورد موتور (NYSE: F) ليست واحدة منهم.

من المؤكد أن شركة فورد تراهن على المركبات الهجينة، لكنها لم تتخلى تمامًا عن خططها المتعلقة بالمركبات الكهربائية أيضًا.

أعلنت شركة تصنيع السيارات العريقة يوم الاثنين عن " Ford Power Promise " - وهو برنامج مزايا جديد سيمكن العملاء من اختيار تركيب المعدات اللازمة لشحن سياراتهم الكهربائية في المنزل مجانًا.

قد تساعد خطة Ford Power Promise في تعزيز مبيعات السيارات الكهربائية

وتتوقع شركة فورد موتور أن تساهم مبادرتها الجديدة في خفض تكلفة امتلاك سيارة كهربائية، وبالتالي المساعدة في تعزيز مبيعاتها من السيارات الكهربائية في المستقبل.

بالإضافة إلى ذلك، تخطط شركة صناعة السيارات لإعادة فتح مصنعها في تشيناي بالهند، ويشاع أنها ستستخدم هذا المصنع لتصدير السيارات الكهربائية من الهند.

إذا جمعنا هذا مع مضاعف سعر إلى ربحية معقول يبلغ 11 وعائد أرباح مربح بنسبة 5.67%، فإن أسهم فورد تبدأ في الظهور وكأنها اختيار جذاب للتعرض لمساحة السيارات الكهربائية.

ويعد التزام شركة فورد المستمر بالسيارات الكهربائية مهمًا أيضًا لأنه قد يساعدها في استعادة بعض الحصة التي فقدتها في الصين التي تتحول بسرعة إلى السيارات الكهربائية.

أكثر من 50% من سيارات الركاب الجديدة التي باعتها أكبر شركة لصناعة السيارات في العالم كانت من السيارات الكهربائية في يوليو/تموز.

فورد موديل e يحرق النقود بسرعة

على الجانب الآخر، فشل سهم شركة فورد في إثارة إعجاب فيكتوريا جرين من شركة G Squared Private Wealth.

ويتوقع كبير مسؤولي الاستثمار أن ينخفض سعر سهم F بشكل أكبر إلى 9.70 دولارًا في المستقبل، وهو ما يترجم إلى انخفاض بنحو 8.0% من هنا.

وقالت للمستثمرين في برنامج " Power Lunch " على قناة CNBC الأسبوع الماضي: "إنهم غير قادرين على توحيد الأمور، إنهم يخسرون الأرض فحسب".

وأضافت أن كل ما تملكه شركة فورد هو طراز F-150 وهذا ليس كافياً للتنافس في مجال السيارات الكهربائية.

ومن المتوقع أن تخسر موديلها e نحو 5.5 مليار دولار هذا العام، ومن المرجح أن يستغرق الأمر أكثر من برنامج Ford Power Promise لجعل هذا العمل مربحاً.

ومن الجدير بالذكر أيضًا أن أيًا من شركات صناعة السيارات الأمريكية العريقة لم تنجح في إطلاق مركبات كهربائية بأقل من 30 ألف دولار، وهو ما سيجعل من الصعب للغاية عليها مواجهة أمثال شركة BYD التي قال عنها الراحل تشارلي مونجر ذات مرة إنها "متقدمة جدًا على تسلا في الصين، إنه أمر سخيف تقريبًا".