ما هو التالي لإنتاج شركة بوينج وماليتها بعد أن أنهى العمال إضرابا استمر سبعة أسابيع؟

بعد إضراب دام 53 يوما أدى إلى توقف إنتاج الطائرات النفاثة في شركة بوينج، صوت الموظفون الممثلون من قبل الجمعية الدولية للعمال الآليين والعاملين في مجال الفضاء والطيران (IAM) على قبول عقد عمل جديد.

وبأغلبية 59% من الأصوات، أنهى التصويت الإضراب فعليا، وسمح لنحو 33 ألف موظف بالعودة إلى العمل في مرافق بوينج في واشنطن وأوريجون وكاليفورنيا اعتبارا من الأربعاء.

ويأتي هذا التطور بعد أن رفض العمال عرضًا منقحًا الشهر الماضي.

وتتضمن الاتفاقية المعتمدة زيادة في الأجور بنسبة 38% على مدى أربع سنوات وتعزيز مساهمات التقاعد، مما يحقق التحسينات المالية التي سعى إليها أعضاء النقابة.

قال رئيس الدائرة 751 في IAM جون هولدن: "كانت هذه لحظة حاسمة الليلة". وأقر هولدن بأن أكثر من 26000 عضو أدلوا بأصواتهم، واختار جزء كبير منهم العقد.

انتصار للعمال والقيادة

بالنسبة للرئيس التنفيذي الجديد لشركة بوينج كيلي أورتبيرج ، فإن حل الإضراب يمثل خطوة حاسمة إلى الأمام.

بعد ثلاثة أشهر فقط من توليه منصبه، كان أورتبيرج يمر بفترة مضطربة بسبب حادث كبير وقع في وقت سابق من هذا العام، مما أدى إلى زعزعة جدول إنتاج شركة بوينج وسلط الضوء على معايير السلامة الخاصة بها.

وأشاد أورتبيرج بالاتفاق، معربًا عن تفاؤله بشأن التعاون: "في حين كانت الأشهر القليلة الماضية صعبة علينا جميعًا، فإننا جميعًا جزء من نفس الفريق"، كما قال. "لن نتقدم إلى الأمام إلا من خلال الاستماع والعمل معًا".

وقد واجه أورتبيرج بالفعل تدقيقًا مكثفًا بشأن نهج بوينج تجاه علاقات العمل، والآن لديه الفرصة لإعادة بناء الثقة وإعادة ضبط الثقافة داخل الشركة.

وأبرز الإضراب المطول المظالم القديمة بين العمال، بما في ذلك انخفاض نمو الأجور المرتبط بعقد مضى عليه عقد من الزمان، والذي قال زعماء النقابات إنه حد من قدرتهم على التفاوض.

ورغم أن الصفقة الأخيرة التي أبرمتها شركة آي إيه إم مثيرة للجدل، فإنها تعكس التزام الشركة وقوتها العاملة بالمضي قدمًا بعد فترة من الضغوط غير المسبوقة.

التداعيات المالية على شركة بوينج

وكانت التكلفة المالية للإضراب الذي استمر 53 يوما كبيرة بالنسبة لشركة بوينج، حيث قدر بعض المحللين خسارة الإيرادات بنحو 100 مليون دولار يوميا.

ويفرض هذا الاضطراب، إلى جانب الحاجة إلى جمع 24 مليار دولار من رأس المال لتجنب خفض التصنيف الائتماني، ضغوطا كبيرة على الأداء المالي لشركة بوينج.

وتقدر المحللة شيلا كاهياوغلو من شركة جيفريز أن زيادات الأجور في العقد ستضيف حوالي 1.1 مليار دولار إلى نفقات رواتب بوينج على مدى مدة العقد الممتدة لأربع سنوات ، مع بلوغ مكافأة التوقيع البالغة 12 ألف دولار ما يقرب من 396 مليون دولار.

وأكد الإضراب الضغوط الشديدة التي تواجهها شركة أورتبيرج لإدارة التكاليف مع تلبية مطالب القوى العاملة التي عازمة على تأمين أجور ومزايا أفضل.

ما هو التالي بالنسبة للرئيس التنفيذي لشركة بوينج؟

وبعد الإضراب، تواجه شركة بوينج عدة أسابيع لزيادة الإنتاج واستقرار التدفق النقدي، حيث يظل إنتاج طائرات 737 ماكس أقل من المستهدف، ومن المتوقع أن يظل في خانة الآحاد شهريا.

مع استئناف إنتاج شركة بوينج، من المتوقع أن يساعد العمال في الوفاء بتأخير يزيد عن 6000 طائرة.

وتسعى شركة بوينج إلى زيادة إنتاج طائراتها 737 ماكس تدريجيا، على الرغم من أنها لا تزال أقل من هدف ما قبل الإضراب البالغ 38 طائرة شهريا.

ورغم أن الرابطة الدولية للعمال الآليين والعاملين في مجال الفضاء والطيران أكدت أن الموظفين يمكنهم العودة إلى العمل يوم الأربعاء، إلا أن شركة بوينج تحذر من أن البعض قد يحتاجون إلى إعادة التدريب بعد فترة الغياب الطويلة.

والآن، أصبحت الرئيسة التنفيذية كيلي أورتبيرج مكلفة أيضًا بإصلاح العلاقات مع عمال الماكينات الذين أعربوا عن إحباطهم المستمر بسبب ركود الأجور.

وعلى الرغم من أن 59% من المشاركين صوتوا بالموافقة على العقد، إلا أن رئيس IAM جون هولدين أقر بوجود انقسامات مستمرة، قائلاً: "كان هناك من لم يكونوا سعداء بالتصويت بالتأكيد".

وينص العقد الجديد على رفع متوسط أجر فني الآلات إلى 119,309 دولارا بحلول نهاية أربع سنوات، من 75,608 دولارا.

ويظل المحللون حذرين بشأن توقعات الشركة في الأمد القريب، خاصة مع استمرار تعافي سلاسل الإنتاج والتوريد من الإغلاق المطول.

ومع عودة العمال، ستسعى شركة بوينج إلى تلبية الطلب واستقرار ماليتها، لكن الطريق إلى التعافي الكامل لا يزال غير مؤكد.