الطلب الأوروبي على الوقود النظيف يدفع ارتفاع واردات خام الدوبا التشادي

أدى الطلب المتزايد على الوقود البحري النظيف في أوروبا، والذي تقوده شركات الشحن مثل ميرسك، إلى استحواذ مصافي النفط الهولندية والألمانية بالكامل على جميع شحنات أبريل الأربع من خام دوبا التشادي، وفقًا لتقرير رويترز.

يرتبط هذا الارتفاع في الطلب بشكل مباشر بجهود قطاع الشحن الرامية إلى اعتماد أنواع وقود ذات انبعاثات أقل.

وتكمن الأهمية الاستراتيجية لخام دوبا التشادي في ملاءمته لإنتاج الوقود البحري الأكثر نظافة والذي يحظى بطلب كبير في السوق الأوروبية حاليا.

ويؤكد الإقبال الكامل على الشحنات المتاحة على شدة هذا الطلب المتزايد وإمكانية حدوث تحولات أخرى في تدفقات تجارة النفط الخام استناداً إلى تفضيلات الوقود المتطورة داخل الصناعة البحرية.

قبل أبريل/نيسان 2025، كانت آسيا بمثابة المتلقي الرئيسي لشحنات دوبا، حيث كانت الصين وماليزيا على وجه التحديد مسؤولة عن شحنات متعددة، وفقًا لبيانات من شركة كبلر.

ويشير هذا إلى تدفق تجاري كبير للدوبا إلى هذه الأسواق الآسيوية الرئيسية خلال تلك الفترة.

ويسلط تركيز الشحنات في الصين وماليزيا الضوء على أهميتهما كمستهلكين أو معالجين لهذه السلعة على وجه الخصوص.

لوائح المنظمة البحرية الدولية

قامت المنظمة البحرية الدولية (IMO) بتصنيف البحر الأبيض المتوسط كمنطقة لمراقبة الانبعاثات (ECA) في شهر مايو.

وينص هذا التنظيم الجديد على أن تستخدم السفن العاملة في هذه المنطقة وقودًا يحتوي على نسبة كبريت لا تزيد عن 0.1%، وهو انخفاض عن الحد السابق البالغ 0.5%.

وقد أدى ارتفاع الطلب على وقود الزيت منخفض الكبريت للغاية (ULSFO) في أوروبا، مدفوعًا باللوائح البيئية الأكثر صرامة التي تهدف إلى تقليل انبعاثات الكبريت من النقل البحري، إلى زيادة كبيرة في صادرات خام دوبا.

يتميز هذا النفط الخام الثقيل والحلو بانخفاض محتواه من الكبريت وكثافته، ويمتلك صفات تجعله مناسبًا بشكل استثنائي لعملية التكرير المطلوبة لإنتاج ULSFO، الذي يحتوي على الحد الأقصى من الكبريت بنسبة 0.1% فقط.

ميزة خام الدوبا

ووجدت شركات التكرير الأوروبية أن خام الدوبا يمثل مادة خام مفيدة، حيث يوفر عائدًا أعلى من زيت الوقود منخفض الكبريت المطابق للمواصفات مقارنة بالعديد من درجات النفط الخام الأخرى.

وقد أدى ذلك إلى تحسين عمليات الإنتاج لديهم وتلبية المشهد التنظيمي المتطور.

وقد أدى هذا التقاء السياسة البيئية والخصائص المحددة لخام دوبا إلى زيادة ملحوظة في أحجام صادراته إلى الأسواق الأوروبية.

وفقًا للمحللة فاليري بانوبيو من شركة ريستاد إنرجي، يُعدّ دوبا مناسبًا تمامًا لمزج زيت الوقود فائق الجودة منخفض الكبريت. وقد تُمثّل زيادة الصادرات إلى ألمانيا وهولندا في أبريل/نيسان محاولةً للاستفادة من الزيادة المتوقعة في الطلب على زيت الوقود فائق الجودة منخفض الكبريت.

ونقل عن بانوبيو في التقرير:

صادرات تشاد

وتُشحن صادرات تشاد من النفط، والتي تبلغ نحو 130 ألف برميل يومياً، بانتظام إلى آسيا وأوروبا والشرق الأوسط، وفقاً لبيانات الشحن الخاصة بشركة كبلر.

وبالإضافة إلى ذلك، أفادت شركة كبلر أن شهر أبريل شهد أعلى حجم من النفط الخام من نوع دوبا في عام، حوالي 127 ألف برميل يوميا، يتم نقلها إلى أوروبا عبر أربع سفن من طراز سويزماكس.

ومنذ يناير/كانون الثاني، استقبلت مصفاتان نفطيتان أوروبيتان خام دوبا: مصنع روتردام التابع لشركة التخزين الهولندية تشاني ووحدة فيلهلمسهافن التابعة لشركة إتش إي إس إنترناشونال في ألمانيا، بحسب بيانات كبلر.

لتلبية اللوائح الجديدة في البحر الأبيض المتوسط، أبرمت شركة ميرسك إنيرجي ماركتس، مشتري الوقود البحري لشركة ميرسك، صفقة لشراء وقود السفن منخفض الكبريت من منشأة شان في روتردام لأسطولها، وفقًا لما ذكرته ميرسك.