يقال إن منافسة Tesla BYD تقلص الإنتاج: إليك السبب

تعمل أكبر شركة لتصنيع السيارات الكهربائية في الصين ، BYD ، على إبطاء خطط الإنتاج والتوسع ، وفقا لتقرير رويترز.

وذكرت وكالة الأنباء نقلا عن مصادر أن شركة BYD ألغت المناوبات الليلية وخفضت الإنتاج بمقدار الثلث على الأقل في العديد من المصانع في جميع أنحاء الصين.

يقال إن الإجراءات أثرت على ما لا يقل عن أربعة من مواقع إنتاج BYD.

وعزا أحد المصادر هذه الخطوة إلى جهود توفير التكاليف ، بينما أشار الآخر إلى أرقام المبيعات المخيبة للآمال كسبب.

كما أوقفت الشركة مؤقتا بعض خطوط الإنتاج الجديدة المخطط لها ، مما يعكس إعادة تقييم أوسع نطاقا لأهداف الإنتاج وسط اشتداد المنافسة السعرية وتباطؤ زخم السوق في مشهد السيارات الكهربائية المشبع للغاية في الصين.

لماذا تتعرض BYD للضغط؟

باعت BYD ، التي تجاوزت Tesla العام الماضي لتصبح أكبر شركة مصنعة للسيارات الكهربائية في العالم ، 4.27 مليون سيارة في عام 2023 ، جميعها تقريبا في الصين.

حددت الشركة في البداية هدفا طموحا للمبيعات لعام 2025 يبلغ 5.5 مليون وحدة - نمو بنسبة 30٪ تقريبا - لكن الدلائل تشير إلى أنها قد تكافح لتحقيق هذا الهدف.

على الرغم من موجة من التخفيضات في الأسعار - بما في ذلك خفض سعر الدخول لأرخص طراز EV إلى 55800 يوان فقط (حوالي 7800 دولار) - تشير التقارير إلى أن المبيعات ربما فشلت في مواكبة الإنتاج.

تظهر بيانات من الرابطة الصينية لمصنعي السيارات (CAAM) أن نمو إنتاج BYD على أساس سنوي انخفض بشكل حاد إلى 13٪ في أبريل و 0.2٪ في مايو - وهو أبطأ معدلات منذ فبراير 2024.

كانت أحجام الإنتاج في أبريل ومايو أقل بنحو 29٪ من متوسط إنتاج BYD خلال الربع الرابع من عام 2024 ، مما يشير إلى تحول عن الزيادة التي شوهدت في نفس الفترة على مدار العامين الماضيين.

يجف الطلب على BYD؟

يأتي التباطؤ وسط تخمة متزايدة في المخزون.

وجد استطلاع أجرته جمعية تجار السيارات الصينية (CADA) في مايو أن تجار BYD كانوا يجلسون على ما معدله 3.21 شهرا من المخزون غير المباع - أكثر من ضعف المتوسط على مستوى الصناعة البالغ 1.38 شهرا.

وفقا للتقرير ، أغلق أحد وكلاء BYD الكبار في مقاطعة شاندونغ عملياته مؤخرا ، حيث وجد أن أكثر من 20 من منافذها إما مهجورة أو مغلقة ، وفقا لوسائل الإعلام الحكومية.

مع نمو المخزون المتدلي ، بدأت الجمعيات الصناعية في دعوة شركات صناعة السيارات للحد من أهداف الإنتاج الخاصة بهم وتخفيف الضغط على الوكلاء.

حثت غرفة تجارة تجار السيارات الصينية في أوائل يونيو شركات صناعة السيارات على مواءمة الإنتاج مع المبيعات الفعلية وتجنب إرباك الوكلاء بمخزون زائد.

وحذرت المجموعة من أن حروب الأسعار المستمرة تؤدي إلى تآكل الربحية وإجهاد السيولة في جميع أنحاء القطاع.

كما ناشد تجار السيارات الشركات المصنعة إصدار حوافز استرداد نقدي في غضون 30 يوما لتخفيف الضغط المالي ، حيث يواجه الكثيرون أعباء ديون متزايدة في بيئة تنافسية شرسة.

أثار تعميق الخصم والهوامش الضعيفة مزيدا من التدقيق من المنظمين الصينيين.

تخضع الممارسة طويلة الأمد للمنافسة السعرية العدوانية الآن للفحص وسط مخاوف بشأن الضغط المنهجي على سلسلة قيمة المركبات الكهربائية بأكملها - من الموردين إلى المجمعين والتجار النهائيين.

ردا على ذلك ، تتجه شركات صناعة السيارات الصينية ، بما في ذلك BYD ، بشكل متزايد إلى الأسواق الدولية لدفع النمو المستقبلي.

في الأشهر الخمسة الأولى من عام 2025 ، باعت BYD 1.76 مليون سيارة ، تم تصدير حوالي 20٪ منها.

وينظر إلى هذه الخطوة على أنها جزء من استراتيجية تنويع أوسع نطاقا تهدف إلى تعويض الضعف المحلي.