لماذا تنمو طاقة التكرير العالمية على الرغم من انخفاض عدد المصافي؟

تواجه صناعة التكرير العالمية لحظة محورية ، متأثرة بالطلب الإقليمي المتنامي ، وزيادة متطلبات الاستدامة ، وقضايا أمن الطاقة المتزايدة.

على الرغم من انخفاض عدد المصافي ، فقد زادت قدرة التكرير العالمية لاستيعاب الحجم المتزايد للنفط الذي يتطلب المعالجة ، وفقا لأحدث أبحاث Rystad Energy.

نمت طاقة التكرير الأولية العالمية بنحو 15٪ (13.5 مليون برميل يوميا) على مدى العقدين الماضيين. 

ومع ذلك، فقد انخفض العدد الإجمالي للمصافي باستمرار منذ ذروته في عام 2011. ويعزى هذا الانخفاض إلى تقادم البنية التحتية، وانخفاض هوامش الربح، وانخفاض الطلب على الوقود بسبب زيادة الكهرباء.

ويقود نمو طاقة التكرير العالمية حاليا الشرق الأوسط والصين والهند. 

وعلى وجه التحديد، تعد الصين والهند من المساهمين الرئيسيين في هذا النمو في آسيا. وتضاعفت طاقة التكرير الصينية تقريبا في عقدين من الزمن، حيث ارتفعت من 10.6 مليون برميل يوميا في عام 2005 إلى 18.8 مليون برميل يوميا في عام 2025.

وقال آرني سكجايفلاند، نائب الرئيس لأبحاث النفط والغاز في شركة ريستاد إنرجي، في البيان: "تقود منطقة الشرق الأوسط وآسيا نمو التكرير العالمي من خلال التركيز على المصافي الضخمة الكبيرة والمتكاملة التي تؤمن إمدادات الطاقة وتلبي الطلب المتزايد بسرعة". 

قدرة التكرير

زادت طاقة التكرير في الهند بشكل مطرد من 2.9 مليون برميل يوميا في عام 2005 إلى حوالي 5.2 مليون برميل يوميا هذا العام.

ويعزى هذا النمو إلى ارتفاع الطلب المحلي، والاستثمارات الاستراتيجية في تكرير البنية التحتية، والجهود المبذولة لتعزيز أمن الطاقة.

لا يعالج التوسع الاستهلاك المحلي القوي فحسب ، بل يضع الهند أيضا كمصدر مهم للمنتجات المكررة.

وقال ريستاد إنه على مدى العقدين الماضيين وسعت مصافي التكرير في الشرق الأوسط طاقتها بشكل كبير حيث زادت من حوالي 8 ملايين برميل يوميا إلى حوالي 13 مليون برميل يوميا. 

يشير هذا النمو ، الذي يتركز بشكل أساسي في المملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة ، إلى تحول استراتيجي بعيدا عن تصدير النفط الخام فقط. 

الهدف هو الحصول على قيمة أكبر من خلال التكامل النهائي ، والذي يتضمن تطوير مصافي متطورة وواسعة النطاق.

تم تصميم هذه المرافق لتلبية الطلب المحلي المتزايد مع توفير المنتجات المكررة لأسواق التصدير الرئيسية في جميع أنحاء العالم.

قال Skjaeveland:

التحكم في الانبعاثات

تم تصميم مصافي اليوم بشكل متزايد للحصول على سيطرة أكبر على سلسلة القيمة وتلبية الطلب المتزايد على الطاقة. ومع ذلك ، فإن اتجاهات الانبعاثات تقدم صورة مختلطة.

في حين ظلت كثافة الانبعاثات في القطاع ثابتة نسبيا ، تظهر فجوة إقليمية أكثر وضوحا عند النظر إلى الانبعاثات المطلقة. 

شهدت آسيا ، وبالتالي الشرق الأوسط ، زيادة كبيرة في إجمالي انبعاثات المصافي بسبب النمو السريع في السعة والإنتاجية ، وفقا لشركة Rystad Energy.

تم تصميم المصافي في آسيا والشرق الأوسط ، على الرغم من أنها أحدث وأكثر تعقيدا ، لاستهلاك المزيد من الطاقة. ومع ذلك ، فإن تقنياتها الحديثة وتكاملها الأكثر إحكاما غالبا ما تؤدي إلى تحسين كفاءة الكربون لكل برميل.

ظلت الانبعاثات في أمريكا الشمالية وأوروبا مستقرة أو انخفضت.

وقالت شركة استخبارات الطاقة التي تتخذ من النرويج مقرا لها إن هذا يرجع في المقام الأول إلى التعديلات التحديثية وإغلاق المصافي ، وليس التحسينات الكبيرة في كفاءة الكربون ، والتي لوحظت في آسيا والشرق الأوسط.

مناهج مختلفة

يستخدم مشغلو المصافي العالميون الرئيسيون استراتيجيات متميزة لإدارة الانبعاثات عبر مناطق مختلفة. يوجد اختلاف واضح بين النهج في أوروبا وأمريكا الشمالية مقارنة بتلك الموجودة في آسيا والشرق الأوسط.

مع التركيز على الدمج والتحديث ، تكيفت شيفرون وتوتال إنرجيز مع الطلب المتطور على الوقود واللوائح الأكثر صرامة ، بدلا من زيادة قدرتها.

تستثمر شيفرون باستمرار حوالي 1.5 مليار دولار كل عام لتحديث منشآتها القائمة ، مثل تلك الموجودة في باسكاجولا وباسادينا. 

وقال ريستاد إن هذا الالتزام يضمن معدل استخدام مرتفع بنسبة 86٪ لأصولها ، على الرغم من عمرها. 

في المقابل ، تستعد توتال إنرجيز بنشاط لمستقبل أقل انبعاثات كربونية من خلال قيادة دمج تقنيات الوقود الحيوي المتقدمة في عمليات التكرير الخاصة بها.

وفي الوقت نفسه، تتوسع شركات النفط الوطنية بقوة لتحقيق تكامل أفضل في مجال التكرير والبتروكيماويات، مما يرسم مسارا متميزا.

وسعت أرامكو السعودية التكرير من خلال استثمارات سنوية بمليارات الدولارات، وطورت مجمعات متقدمة مثل جازان وشكلت مشاريع مشتركة مثل ياسرف وساتورب.

وقال ريستاد: "في حين أن هذه المشاريع تعزز السعة والتعقيد ، فإنها تحمل أيضا كثافة انبعاثات أعلى ، بمتوسط حوالي 41 كيلوغراما من مكافئ ثاني أكسيد الكربون (CO₂e) لكل برميل ، مما يعكس معالجة الخام الثقيل ومتطلبات الطاقة للأنظمة الكبيرة والمتطورة".