ضربة طيران كندا تلعب غالبية الرحلات الجوية ، وتقطعت بهم السبل أكثر من 100 ألف مسافر

تعطلت عمليات شركة طيران كندا يوم السبت بعد أن تركت المضيفات العمل في نزاع على الرواتب ، مما أدى إلى أول إضراب لموظفي المقصورة لشركة الطيران منذ أكثر من 40 عاما.

أدى الإجراء الوظيفي إلى قيام أكبر شركة طيران في كندا بتعليق غالبية رحلاتها اليومية البالغ عددها 700 رحلة ، تاركة أكثر من 100,000 مسافر يبحثون عن ترتيبات بديلة.

بدأ الإضراب قبل الساعة 1 صباحا بتوقيت شرق الولايات المتحدة (0500 بتوقيت جرينتش) ، عندما أقام أعضاء النقابة الكندية للموظفين العموميين (CUPE) خطوط اعتصام في المطارات الرئيسية.

احتج مئات العمال الذين يحملون الأعلام واللافتات خارج مطار تورونتو بيرسون الدولي ، أكثر المطارات ازدحاما في البلاد. حدثت مواقف مماثلة في مونتريال وكالجاري وفانكوفر.

أكدت شركة طيران كندا ومقرها مونتريال نطاق الإغلاق ، مشيرة إلى أن حوالي 130,000 ألف عميل يوميا سيتأثرون.

تستمر الرحلات التي تديرها الشركات الإقليمية التابعة مثل Air Canada Jazz و PAL Airlines في الموعد المحدد ، بينما تم تعليق الخدمات التي تديرها ذراع ميزانية الشركة ، Air Canada Rouge.

مواجهة حول الأجور

تدور الجدل حول كيفية تعويض المضيفات. لا يدفع النظام الحالي للحاضرين إلا عندما تكون الطائرة في حالة حركة.

دعت CUPE إلى الرواتب التي تشمل الوقت الذي يقضونه على الأرض ، بما في ذلك مساعدة الركاب في الصعود إلى الطائرة.

اقترحت شركة طيران كندا الآن البدء في دفع ثمن بعض هذه الأعمال غير المدفوعة سابقا ، ولكن بنسبة 50 في المائة فقط من أجر الساعة.

كما اقترحت الشركة زيادة إجمالية في التعويضات بنسبة 38٪ على مدى أربع سنوات، بما في ذلك زيادة بنسبة 25٪ في السنة الأولى. لكن النقابة رفضت هذه الفكرة ، قائلة إنها لم تذهب بعيدا بما فيه الكفاية في التخفيف من المظالم التي طال أمدها.

كان الجمود يغلي منذ أشهر من خلال مفاوضات متكررة ومتقطعة. لم يتم التخطيط لجلسات تفاوض جديدة صباح يوم السبت ، في إشارة إلى أن الاضطراب قد يستمر لبعض الوقت.

تأثيرات تموج عبر الحدود

تمتد تداعيات الإضراب إلى ما هو أبعد من حدود كندا. طيران كندا هي أكثر شركات الطيران الأجنبية ازدحاما التي لديها رحلات منتظمة إلى الولايات المتحدة ، ومن المتوقع أن ينتشر الحظر عبر شبكات السفر في أمريكا الشمالية. يواجه عشرات الآلاف من المسافرين عمليات إلغاء أو رحلات معاد توجيهها أو تأخيرات طويلة.

نشجع العملاء بشدة على عدم السفر إلى المطارات ما لم يكونوا قد أكدوا تذاكر مع شركة طيران أخرى. بدون انفراجة في المحادثات ، من المتوقع أن يزداد العبء على نظام الطيران بأكمله.

الرهانات السياسية والاقتصادية

أحاطت أوتاوا علما بالمواجهة. يخول قانون العمل الكندي وزيرة الوظائف باتي هاجدو أن تطلب من مجلس العلاقات الصناعية وضع تحكيم ملزم إذا اعتبر الاقتصاد ينمو تحت التهديد.

دفعت الشركات الكندية التي تعرضت لضغوط لأسابيع بسبب التوترات التجارية الأمريكية الحكومة الفيدرالية إلى التدخل وإعادة الرحلات الجوية إلى طبيعتها.

حثت شركة طيران كندا رسميا حكومة الأقلية الليبرالية بقيادة رئيس الوزراء مارك كارني على التدخل ، لكن النقابة رفضت التحكيم ، مدعية أنها ستقلل الضغط على الإدارة للجلوس إلى الطاولة.

دعا هاجدو كلا الجانبين مرارا وتكرارا إلى العودة إلى طاولة المفاوضات ، لكنه لم يصل إلى حد اتخاذ إجراءات للجمع بين النقابة وصاحب العمل.

مخاوف المستثمرين

كما حظي الإضراب باهتمام الأسواق المالية. حذر المحللون في TD Cowen من أن الصراع قد يؤثر بشكل كبير على شركة طيران كندا خلال ربع الذروة ، مما يلغي أي وفورات في التكاليف من موقف صعب بشأن الرواتب.

في مذكرة العميل ، حذرت الشركة من أن الشركة القابضة قد تكون "انتصارا باهظ الثمن" إذا قللت التأخيرات طويلة الأجل من الأرباح وأضرت بسمعة شركة الطيران.

مسار غير مؤكد للمضي قدما

مع عدم وجود مناقشات وشيكة مخطط لها ، فإن مدة الإضراب غير معروفة. عدد الإلغاءات غير مسبوق في السنوات الأخيرة ، وكانت آخر مرة انسحبت فيها مضيفات طيران كندا في عام 1985.

قد يتوقع الركاب أن يزداد الاضطراب حدة في الأيام التالية مع امتلاء خيارات السفر البديلة.

يمكن أن يشكل حل الدعوى السابقة لكيفية تعامل قطاع الطيران الكندي مع ترتيبات التعويض التي ظلت دون تغيير بشكل أساسي لعقود.

في الوقت الحالي ، يعد الإضراب بمثابة اختبار لقوة العمل وتحديا لقدرة الحكومة الفيدرالية على تحقيق التوازن بين مطالب العمال والاستقرار الاقتصادي.