يقال إن شركة SoftBank و Microsoft تجري محادثات لضخ 2 مليار دولار في هذه الشركة الناشئة في مجال الذكاء الاصطناعي في المملكة المتحدة

تجري شركة الذكاء الاصطناعي Wayve ومقرها لندن محادثات لجمع ما يصل إلى 2 مليار دولار من Microsoft و SoftBank ، وفقا لتقرير فاينانشيال تايمز.

وقال التقرير إن المناقشات قد تشهد ارتفاع تقييم الشركة إلى حوالي 8 مليارات دولار ، نقلا عن مصادر ، على الرغم من أنه لم يتم تحديد الرقم النهائي بعد.

تأسست Wayve في عام 2017 ، وأصبحت واحدة من أكثر الشركات الناشئة في مجال الذكاء الاصطناعي مشاهدة في المملكة المتحدة ، وهي متخصصة في بناء نماذج أساسية للسيارات ذاتية القيادة.

تأتي مناقشاتها الجديدة لجمع التبرعات وسط اندفاع دولي للاستثمار في مطوري الذكاء الاصطناعي سريع النمو الذين يشكلون الأتمتة عبر النقل والتصنيع والروبوتات.

المستثمرون العالميون يتسابقون لدعم أنظمة الذكاء الاصطناعي الجديدة

تأتي المحادثات بين Wayve و SoftBank و Microsoft في أعقاب طفرة في إبرام الصفقات العالمية في قطاع الذكاء الاصطناعي هذا العام ، حيث يقوم المستثمرون بتحويل المليارات إلى صانعي النماذج ومشاريع الروبوتات.

تم الإعلان مؤخرا عن جولات تمويل مماثلة واسعة النطاق من قبل OpenAI و Anthropic ، مما يؤكد المنافسة المتزايدة بين المستثمرين لتأمين حصص مبكرة في مطوري الذكاء الاصطناعي الواعدين.

تمثل مناقشات Wayve واحدة من أكبر عمليات جمع التبرعات المحتملة في المملكة المتحدة في قطاع القيادة الذاتية ، مما يعكس كيف يجذب النظام البيئي الذكاء الاصطناعي في البلاد انتباه المستثمرين الأمريكيين والآسيويين الرئيسيين.

من المتوقع أن تشارك SoftBank ، التي قادت جولة Wayve السابقة بقيمة 1 مليار دولار في عام 2023 ، مرة أخرى ، بينما تجري Microsoft - وهي بالفعل داعمة للشركة - محادثات نشطة حول المزيد من الاستثمار.

Nvidia تنضم إلى موجة التنقل الذكاء الاصطناعي

كما لفت صعود Wayve انتباه Nvidia ، التي أعلنت الشهر الماضي عن استثمار بقيمة 500 مليون دولار في الشركة.

قامت أنظمة الروبوتات المتخصصة من Nvidia بتشغيل تقنية الملاحة من Wayve منذ أن قامت الشركة الناشئة ببناء أول سيارة لها في عام 2018.

تم تصميم برنامج الشركة القائم على الذكاء الاصطناعي للعمل على أجهزة السيارات القياسية ، بالاعتماد على أجهزة الاستشعار ومكونات الحوسبة منخفضة التكلفة بدلا من الأنظمة عالية التخصص التي يتطلبها منافسون مثل Alphabet's Waymo أو Amazon's Zoox.

يمكن لهذا النهج أن يجعل النشر الشامل لتكنولوجيا القيادة الذاتية أكثر قابلية للتطبيق من الناحية التجارية.

بينما يحتاج المنافسون مثل Waymo و Zoox إلى رسم خريطة مسبقة لكل مدينة قبل أن تتمكن سياراتهم من العمل بأمان ، يدعي نظام Wayve أنه "قابل للتعميم" - قادر على التعلم من البيانات والتكيف مع البيئات الجديدة التي لم يواجهها من قبل.

الشراكات وخطط النشر

في أبريل ، وقعت Wayve أول اتفاقية نشر لها مع نيسان اليابانية ، مما يمثل علامة فارقة رئيسية لشركة القيادة الذاتية الناشئة التي تتخذ من المملكة المتحدة مقرا لها.

وبموجب هذه الشراكة، سيتم دمج برنامج واييف للقيادة الذاتية في سيارات نيسان اعتبارا من عام 2027، مما يجعل شركة صناعة السيارات واحدة من أوائل المتبنين لأنظمة التنقل التي تعمل بالذكاء الذكاء الاصطناعي من الجيل التالي.

من المتوقع أن تقوم الشركة بتوزيع عائدات جولة التمويل التالية لبناء وتدريب نماذج الذكاء الاصطناعي على نطاق واسع قبل الطرح التجاري - وهي مرحلة كثيفة رأس المال حاسمة لتطوير التكنولوجيا وضمان قابلية التوسع.