شركة هارمان من سامسونج ستستحوذ على ذراع مساعدة السائق من مجموعة ZF

شركة هارمان إنترناشونال، المملوكة لشركة سامسونج للإلكترونيات، تستحوذ على شركة رئيسية لمساعدة السائق من مجموعة ZF في صفقة بقيمة 1.5 مليار يورو تعكس الضغوط المالية المتزايدة عبر قطاع موردي السيارات في أوروبا، وفقا لتقرير بلومبرغ.

يجلب هذا الشراء عمليات الحوسبة للرادار والكاميرات الذكية والسيارات تحت إدارة هارمان في وقت يعيد فيه الموردون تقييم المحافظ الاستثمارية المكثفة رأس المال.

بالنسبة لسامسونج، التي اشترت هارمان في 2017، تعزز هذه الصفقة استراتيجيتها في إلكترونيات السيارات مع تحول السيارات نحو البنى المعتمدة على البرمجيات.

بالنسبة ل ZF، يوفر البيع تخفيفا في الميزانية العمومية وسط ارتفاع تكاليف إعادة التمويل وضعف العوائد.

سامسونج تبني الحجم في المركبات المعرفة بالبرمجيات

أصبحت هارمان طليعة سامسونج في صناعة السيارات، حيث زودت الشركات العالمية بأنظمة المعلومات والترفيه والصوت والمركبات المتصلة.

تشمل علاماتها التجارية JBL، هارمان كاردون، وبانغ آند أولفسن، وقاعدة عملائها تشمل بي إم دبليو إيه جي، فولكس فاجن إيه جي، وفولفو كار إيه بي.

من خلال الجمع بين خبرة هارمان في قمرة القيادة والبرمجيات داخل السيارة مع قدرات ZF في الكاميرات والرادار، تهدف سامسونج إلى تأمين مكانة رائدة في الكاميرات الذكية المستخدمة للسيارات وأنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS).

تتوقع المجموعة أن يتوسع الطلب على أنظمة ADAS ووحدات التحكم المركزية بسرعة خلال العقد القادم، مدفوعا بميزات السلامة والراحة المدمجة في منصات المركبات التي تعتمد على البرمجيات.

ZF يبحث عن مساحة للتنفس

بالنسبة لشركة ZF، المورد الرئيسي لصناديق التروس والإلكترونيات الأمنية، يوفر السحب مرونة مالية مع ارتفاع نفقات الفائدة وضغطات الهوامش.

ساهم هذا الضغط في تقليص الوظائف، بما في ذلك في قسم المركبات الكهربائية، مما يبرز التحديات التي تواجه الموردين الألمان مع تباطؤ الانتقال إلى السيارات الكهربائية وتصاعد المنافسة من الشركات الصينية.

على الرغم من البيع، تحتفظ ZF ببصمة واسعة من ADAS مبنية على أجهزة الاستشعار والكاميرات والرادار والبرمجيات التي تتيح ميزات مثل مثبت السرعة التكيفي، والفرملة الطارئة التلقائية، والمساعدة في الحفاظ على المسار، وكل ذلك متوافق مع معماريات المركبات المعرفة من قبل البرمجيات.

ضغط القطاع يدفع إبرام الصفقات

تؤكد هذه الصفقة على تراجع أوسع لشركات السيارات الأوروبية عن التقنيات المتقدمة ذات رأس المال الثقيل، مع صعوبة تبرير العوائد.

تكاليف التطوير العالية، والمنافسة الشرسة من المنافسين الصينيين وشركات التكنولوجيا العالمية، والمكافآت غير المؤكدة، تعيد تشكيل أولويات الاستثمار، حتى مع توقع تراجع الطلب على مكونات محركات الاحتراق التقليدية.

يشير الخبراء إلى أن عملية الدمج تتسارع مع إعطاء الموردين الأولوية للتدفق النقدي والتركيز عليهم.

تفضل شركات السيارات بشكل متزايد عددا أقل من الشركاء لتقديم حزم متكاملة من الأجهزة والبرمجيات.

هذا التحول يعود بالنفع على مجموعات تقودها التكنولوجيا مثل سامسونج، بينما يعيد صانعو المكونات التقليديون تقييم المخاطر والحجم والالتزامات الاستثمارية طويلة الأمد عبر منصات المركبات المتطورة بسرعة.

يظهر هذا الضغط في قطاع السيارات الألماني، الذي فقد ما يقارب 50,000 وظيفة هذا العام، ويعد القطاع الموردون الأسرع في التقلص، وفقا لبيانات Destatis.

بلغت حالات الإفلاس بين شركات السيارات رقما قياسيا العام الماضي، بناء على بيانات تعود إلى عام 2010.

منذ استحواذ سامسونج، عملت هارمان كشركة فرعية مستقلة، مضاعفة الإيرادات جزئيا من خلال الاستحواذ على 10 شركات، مما عزز دورها في مركز طموحات سامسونج في مجال السيارات.