نشرة أوروبا: الجمود في ميزانية فرنسا، مخاطر الشحن في البحر الأحمر، ضغط إليسون في المملكة المتحدة

تعمقت خطوط الانقسام السياسية والاقتصادية في أوروبا هذا الأسبوع مع تأجيل فرنسا لتمويل التقشف لعام 2026 وسط الجمود البرلماني.

حذرت إدارة التأمين الألمانية شركات السيارات من استئناف شحنات قناة السويس حتى توضح شركات التأمين تغطية البحر الأحمر، رغم عودة ميرسك المخطط لها في 26 يناير.

ضغط الرئيس التنفيذي لشركة سكاي دانس ديفيد إليسون وزيرة الثقافة البريطانية ليزا ناندي للحصول على دعم ترشيح وارنر براذرز، بينما كشف استطلاع KIIS الأوكراني عن معارضة 54٪ للانسحاب من دونيتسك رغم الضغط الأمريكي.

الرئيس التنفيذي لشركة باراماونت يلتقي بوزير الثقافة البريطاني

التقى ديفيد إليسون، الرئيس التنفيذي لشركة باراماونت سكاي دانس، بوزيرة الثقافة البريطانية ليزا ناندي يوم الخميس وسط عرضه العدائي البالغ 108.4 مليار دولار لشراء وارنر براذرز ديسكفري.

كان التوقيت استراتيجيا؛ تزامن الاجتماع مع رفض محكمة في ديلاوير طلب باراماونت لتسريع التقاضي ضد وارنر بروس بشأن تفاصيل الإفصاح عن نتفليكس.

تهدف حملة إليسون الساحرة في أوروبا إلى الحصول على دعم سياسي لعرضه النقدي الكامل بقيمة 30 دولارا للسهم مقابل اقتراح نتفليكس النقدي والأسهم المنخفض.

في الوقت نفسه، تقوم باراماونت بترشيح مديرين لمجلس إدارة وارنر براذرز لإجبار المفاوضات.

تشمل هذه الحملة الأوروبية الجماعية اجتماعات حديثة مع الرئيس الفرنسي ماكرون، مما يشير إلى دفع قوي نحو شرعية الاتفاقيات مع تصاعد التدقيق التنظيمي على جانبي المحيط الأطلسي.

الأوكرانيون يرفضون انسحاب دونيتسك

أكثر من نصف الأوكرانيين يعارضون بشكل قاطع سحب القوات من دونيتسك لضمان الأمن، حسبما أظهر استطلاع أجرته KIIS يوم الجمعة.

يرفض 54٪ التنازلات الإقليمية، بينما يعبر 39٪ فقط عن قبول متردد، مشروطا بضمانات أمنية كبيرة.

تعكس البيانات قلقا عميقا نابعا من مذكرة بودابست لعام 1994، عندما سلمت أوكرانيا أسلحة نووية للحماية والتي انتهكتها روسيا لاحقا.

يشك ما يقارب 70٪ في أن مفاوضات السلام الجارية ستسفر عن تسويات دائمة، بينما يخشي 57٪ من تجدد الهجمات الروسية رغم اتفاقيات وقف إطلاق النار.

والأكثر إثارة للقلق: 40٪ لا يثقون بدعم الولايات المتحدة إذا هاجمت روسيا مرة أخرى.

تؤكد هذه الأرقام على الموقف المستحيل لأوكرانيا، تحت الضغط الأمريكي للتفاوض بينما تواجه شكوكا داخلية تجاه التنازلات وضمانات الحلفاء.

فرنسا تؤخر الميزانية وسط الجمود

أجلت الحكومة الفرنسية محادثات الميزانية من الجمعة إلى الثلاثاء بينما لا يزال المشرعون مأزقين بشأن خطة التقشف لعام 2026.

أعلن وزير العلاقات البرلمانية لوران بانيفوس أن تمرير الانتخابات "مستحيلة عن طريق التصويت"، معترفا بأن المفاوضات انهارت بعد ثلاثة أشهر.

قام اليساريون المتطرفون واليمينيون المتطرفون بتخريب الإجراءات عمدا، واتهمتهم وزيرة الميزانية أميلي دي مونتشالين بأنهم "يصوتون بشكل منهجي على تعديلات لجعل الميزانية غير قابلة للتصويت."

سيكشف رئيس الوزراء ليكورنو يوم الجمعة عن خيارات طارئة: استناد إلى المادة الدستورية 49.3 لإجبار التمرير دون تصويت، مخاطرة بقرارات حجب الثقة التي قد تطيح بحكومته، أو إصدار مرسوم يتجاوز البرلمان تماما.

الاشتراكيون، وهم أصوات متأرجحة نقدية، يهددون بدعم اللوم إذا تم استبعادهم.

الشلل السياسي في فرنسا منذ انتخابات ماكرون المبكرة عام 2024 أودى الآن بثلاثة رؤساء وزراء خلال 12 شهرا، ويواجه ثاني أكبر اقتصاد في منطقة اليورو أزمة مالية دون حل سريع.

لا تزال إدارة الدفاع الافتراضي الألمانية غير واضحة بشأن قناة السويس

تقول جمعية صناعة السيارات الألمانية VDA إن الأسئلة العالقة في التأمين لا تزال قائمة قبل أن تستأنف شركات صناعة السيارات الشحن عبر قناة السويس، بعد عامين من هجمات الحوثيين التي أجبرت التحويلات العالمية حول أفريقيا.

أكدت إدارة الطرق الخضراء يوم الجمعة أن سلامة الطاقم لا تزال في المقام الأول، بعد إجراء مسوحات أولية للمسار مع شركاء شحن مختارين.

بينما تدعو الترانزات الأسرع والتكاليف المنخفضة، مما قد يقلل وقت العبور بأسبوع مقارنة بتحويلات رأس الرجاء الصالح، لم توضح شركات التأمين بعد شروط التغطية لعبور البحر الأحمر المتجدد.

عودة ميرسك في 26 يناير تمثل أول التزام كبير لحاملة الطائرات؛ وقد اختبرت CMA CGM بالفعل المسارات.

ومع ذلك، يظل معظم المنافسين، بما في ذلك هاباغ-لويد وألسي ويلمسن، حذرين، ويؤجلون الاستئناف الكامل حتى تتضح المسؤولية وحماية الطاقم.

يعكس النهج التدريجي والمتدرج القلق الكامن: حادث أمني واحد قد يعيد إشعال الفوضى العالمية ويرفع أسعار الشحن التي كانت تتعافى بالفعل من اضطراب سلسلة التوريد لمدة عامين.