تحذير Rystad: أزمة خارك قد تعطل 90% من صادرات النفط الإيرانية

قد يؤدي هجوم محتمل على بنية التصدير النفطية في جزيرة خارك إلى سقوط كارثي في صادرات الخام الإيرانية، إذ تحذر Rystad Energy من احتمال انخفاض الشحنات بنسبة 80 إلى 90% إذا استُهدفت المنشأة في تصاعد جديد للصراع.

فاقمت التوترات في الشرق الأوسط العملية العسكرية الأمريكية الأخيرة ضد جزيرة خارك، محور تصدير الخام الرئيسي لإيران في الخليج.

من المحتمل أن العملية تعمدت تجنب مرافق تصدير النفط لتفادي تعطيل تدفقات الخام العالمية فوراً وإثارة موجة أخرى من ارتفاع أسعار السلع.

“حتى فترة وجيزة من تقييد حركة الناقلات تُشدّد الفوائض فوراً — تظهر الصادرات الإيرانية حساسية متزايدة تجاه المخاطر الجيوسياسية، مع رفع إيران لصادراتها إلى 2.1 مليون برميل يومياً (bpd) استعداداً للانخفاض الحاد الذي كانت تعلم أنه سيقع بعد الضربة الأمريكية”، قال آديتيا ساراسوات، مدير أبحاث منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا في Rystad Energy، في تعليق أُرسل عبر البريد الإلكتروني. 

عادةً ما تتقلب الصادرات الإيرانية بين 1.2 و1.6 مليون برميل يومياً (bpd)، وفق تحليل Rystad.

مع ذلك، لوحظت زيادات ملحوظة في الصادرات خلال فترات ارتفاع المخاطر الخارجية.

على سبيل المثال، في يونيو 2025 تجاوزت الصادرات لفترة وجيزة 2 مليون برميل يومياً (bpd)، بحسب الوكالة النرويجية لاستخبارات الطاقة.

ووقع ذلك عندما استهدفت الولايات المتحدة وإسرائيل مواقع نووية إيرانية ومصفاة في حقل بارس الجنوبي للغاز الطبيعي (أكبر حقل في العالم).

رد إيران يستهدف بنية التجاوز الرئيسية

تزامنت كلتا الحالتين من زيادة الشحنات مع هجمات خارجية محتملة أو تصعيد إقليمي أوسع، مما يوحي بأن إيران سارعت لزيادة الصادرات بينما كانت طرق الشحن لا تزال قابلة للاستخدام.

عقب هجمات جزيرة خارك، ردت إيران بسرعة، مستهدفة بنية التجاوز التي تحافظ على تدفق الخام من الخليج.

يُنظر إلى هجوم 14 مارس على ميناء الفجيرة في الإمارات على نطاق واسع باعتباره رد إيران المباشر، متوافقاً مع تهديد طهران السابق باستهداف منشآت طاقة إقليمية مرتبطة بالولايات المتحدة.

توقفت عمليات تحميل النفط في الفجيرة، التي عادةً ما تتعامل مع 1 مليون برميل يومياً من خام Murban وحيوية لصادرات الإمارات، بعد هجوم بطائرة مسيرة وحريق — وهي الضربة الكبرى الثانية منذ اندلاع الصراع.

ذكرت الوكالة أن مصفاة الرويس، التي تعالج حوالي 922,000 برميل يومياً من السوائل وتعالج بشكل رئيسي خام Murban، استُهدفت في وقت سابق من الأسبوع، بدءاً من 9 مارس.

“المنطق بسيط. مع إغلاق مضيق هرمز فعلياً، يمثل خط أنابيب ADCOP في الإمارات إلى الفجيرة وخط الأنابيب East-West في السعودية إلى ينبع آخر 6.5 مليون برميل يومياً من سعة التصدير القابلة للاستخدام المتبقية في الخليج”، قالت Rystad Energy في تحليلها.

تتعامل الفجيرة مع ما يصل إلى 1.8 مليون برميل يومياً عبر ADCOP، بينما يتعامل ينبع مع ما يصل إلى 5 مليون برميل يومياً من صادرات Saudi Arab Light المعاد توجيهها.

ممر ينبع تحت تهديد جسيم عبر باب المندب

قالت Rystad إن ممر ينبع يتعرض لتهديد مميز لكنه بنفس القدر من الخطورة.

للوصول إلى الأسواق الآسيوية، يجب أن يمر الخام الذي يُصدر من ينبع عبر باب المندب.

في هذه المنطقة، لدى جماعة الحوثي اليمنية قدرة مثبتة ومستخدمة على نطاق واسع في ضرب الشحن التجاري، وهي القدرة التي أظهروها طوال 2024 وبداية 2025.

“من أصل قاعدة ما قبل الحرب في الشرق الأوسط التي تبلغ 21 مليون برميل يومياً، لم يتبقَ عند المستويات الحالية سوى 12.5 مليون برميل يومياً، انخفاض بنسبة 40% خلال أكثر من أسبوعين بقليل. لكن رقم 12.5 مليون برميل يومياً غير مضمون”، لاحظت Rystad. 

“تشير بيانات الصادرات الأحدث أيضاً إلى أن المنطقة كانت بالفعل تدفع الشحنات قرب مستوياتها القياسية الأخيرة تحضيراً للهجمات.”

أظهرت بيانات Rystad أن صادرات الخام من السعودية والعراق والإمارات والكويت وعُمان في يناير وفبراير 2026 وصلت إلى أعلى مستوياتها منذ أوائل 2023، بمتوسط 16.6 مليون برميل يومياً (bpd).

يعكس هذا الارتفاع تحميلات تحضيرية، ربما تمهيداً لارتفاع متوقع في التوترات الإقليمية.

ساهمت الإمارات في هذا الارتفاع بحجم صادرات قياسي يقارب 3.3 مليون برميل يومياً (bpd).

وعلى النقيض، قُدرت صادرات السعودية بنحو 7 مليون برميل يومياً، أي أقل بمقدار 500,000 برميل يومياً عن الذروة التي حققتها في وقت سابق من العقد، بحسب البيانات.

انهيار حركة الناقلات

أدت الاضطرابات في بنية التصدير ومسارات العبور إلى خسارة إنتاج تزيد عن 8.5 مليون برميل يومياً في المنطقة، وهو ما يؤدي الآن إلى تراجع تدفقات الصادرات.

علاوة على ذلك، أدى التصعيد والإغلاق الفعلي لنقطة الاختناق في مضيق هرمز إلى هبوط حاد في حركة الناقلات.

على الرغم من تصاعد التوترات، ظلت مغادرات ناقلات الخام مستقرة نسبيًا لمعظم فبراير، عادة بين 12 و18 سفينة يومياً، مما يشير إلى أن تدفقات التصدير لدى منتجي الخليج استمرت في البداية، وفقاً لـ Rystad.

“من الأول من مارس فصاعداً، تنهار المغادرات لتصبح ناقلة إلى ناقلتين فقط يومياً، مع عدة أيام تكاد تشهد عدم وجود حركة إطلاقاً”، أضافت الوكالة.

“إذا استمرت الحالة، فإن تراجع المغادرات قد يبدأ بالتأثير تدريجياً على خسائر صادرات إضافية في الأسابيع المقبلة، مع مواجهة المنتجين صعوبة متزايدة في نقل الخام خارج الخليج.”