ترامب يرفع رسوم واردات السيارات من الاتحاد الأوروبي إلى 25% مع تجدد التوترات التجارية

ترامب يرفع رسوم واردات السيارات من الاتحاد الأوروبي إلى 25% مع تجدد التوترات التجارية
Utkarsh Roshan
01 مايو 2026, 20:25 م

بتقنية

Invezz
شراء شركات قطع غيار السيارات الأمريكية والمستفيدين من التجميع المحلي

شراء أسهم BorgWarner (BWA) وAptiv (APTV). تدفع الرسوم بالمزيد من الإنتاج والمشتريات نحو سلاسل الإمداد القائمة في الولايات المتحدة والمركبات المجمعة محليًا، مما يزيد الطلب على المكونات التي تبقى ضمن النظام الاقتصادي الأمريكي. تأثير ثانوي: ستستجيب شركات السيارات بإعادة تصميم مسارات الإمداد وتسريع عقود الموردين الأمريكيين — مما يفيد شركات تصنيع القطع حتى إذا ظل الطلب على السيارات النهائية ثابتًا.

المخاطر الرئيسية: أن تؤدي الرسوم إلى ركود أوسع يخفض مبيعات السيارات بما يفوق أي مكاسب حصة ناجمة عن الاعتماد على المصادر الأمريكية.

بيع مصدّري السيارات الأوروبيين

بيع أسهم Volkswagen (VOW3) وMercedes-Benz (MBG) وBMW (BMW). ستؤثر رسوم بنسبة 25% على السيارات/الشاحنات من الاتحاد الأوروبي على إيراداتهم الأساسية في الولايات المتحدة وتجبرهم على رفع الأسعار أو خفض الهوامش. لا يساعد تصريح الولايات المتحدة «لن تكون هناك أي رسوم إذا بُنيت في مصانع بالولايات المتحدة» سوى جزئيًا لأن العديد من الطرازات لا تزال تعتمد على مصادر أوروبية وإعادة تجهيز خطوط الإنتاج بتكلفة أعلى يستغرق وقتًا. توقع تخفيضات في تقديرات الأرباح على المدى القريب وانكماشًا في مضاعفات التقييم مع تحول الطلب وارتفاع الحوافز.

المخاطر الرئيسية: اتفاق تفاوضي أو استثناء سريع يحد من نطاق أو توقيت الرسوم ويستعيد القدرة الأمريكية على التحكم في الأسعار.

  • ترامب يرفع رسوم السيارات على الاتحاد الأوروبي إلى 25% بسبب مخاوف من عدم الامتثال.
  • تشكّل الخطوة تحولًا عن الاتفاق عبر الأطلسي السابق.
  • التوترات التجارية تهدد الاستقرار الاقتصادي عبر الأطلسي.

قال الرئيس الأمريكي دونالد ترامب إنه سيزيد الرسوم على السيارات والشاحنات المستوردة من الاتحاد الأوروبي إلى 25%، مما يزيد من حدة التوترات التجارية بينما تتهم واشنطن الكتلة بعدم الالتزام باتفاق تجاري تم التوصل إليه سابقًا.

قال ترامب في منشور على وسائل التواصل الاجتماعي: «يسرني أن أعلن أنه، بناءً على حقيقة أن الاتحاد الأوروبي لا يلتزم باتفاق التجارة المتفق عليه بالكامل، سأقوم الأسبوع المقبل بزيادة الرسوم المفروضة على الاتحاد الأوروبي على السيارات والشاحنات القادمة إلى الولايات المتحدة».

«ستُرفع الرسوم إلى 25%.»

زيادة الرسوم تستهدف واردات السيارات من الاتحاد الأوروبي

ستنطبق الرسوم المقترحة تحديدًا على المركبات المستوردة من الاتحاد الأوروبي، مع استثناء تلك المصنعة داخل الولايات المتحدة.

قال ترامب: «مفهوم ومتفق تمامًا أنه إذا قاموا بإنتاج السيارات والشاحنات في مصانع بالولايات المتحدة، فلن يكون هناك أي رسوم».

لدى عدد من شركات السيارات الأوروبية الكبرى، بما في ذلك Volkswagen AG وMercedes-Benz Group AG وBMW AG، مصانع تجميع في الولايات المتحدة.

تمثل هذه الخطوة تحوّلًا عن الاتفاق عبر الأطلسي السابق، الذي كان الاتحاد الأوروبي قد وافق بموجبه على إلغاء الرسوم على السلع الصناعية الأمريكية مقابل سقف رسوم بنسبة 15% على معظم صادرات الاتحاد الأوروبي.

واجه هذا الترتيب تحديات مستمرة منذ نشأته.

التوترات التجارية تؤثر بالفعل على التدفقات

تأتي تصعيد الرسوم في وقت تبرز فيه بيانات جديدة تأثير تدابير التجارة الأمريكية السابقة على التجارة عبر الأطلسي.

وفقًا لمكتب الإحصاءات الوطنية، انخفضت صادرات السلع من المملكة المتحدة إلى الولايات المتحدة بشكل حاد بعد إدخال الرسوم.

انخفضت الصادرات إلى الولايات المتحدة، باستثناء المعادن الثمينة، بمقدار 1.5 مليار جنيه إسترليني، أو بنسبة 24.7%، بعد تنفيذ ما وصفه ترامب بـ«رسوم يوم التحرير».

وأظهرت البيانات أيضًا أن صادرات السيارات البريطانية إلى الولايات المتحدة انخفضت وتظل أقل من مستويات ما قبل الرسوم خلال الاثني عشر شهرًا التي تلت أبريل 2025.

تبعات أوسع للتجارة عبر الأطلسي

تشير أحدث إعلانات الرسوم إلى تجدد الاحتكاك في العلاقات التجارية عبر الأطلسي في وقت تتعرض فيه سلاسل الإمداد العالمية بالفعل لضغوط نتيجة التوترات الجيوسياسية وتغير الظروف الاقتصادية.

يسلط التركيز على واردات السيارات الضوء على الأهمية الاستراتيجية للقطاع، الذي يندمج بعمق في سلاسل الإمداد الأمريكية والأوروبية.

يثير هذا التصعيد تساؤلات حول مدى صمود الإطار التجاري القائم بين الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي، لا سيما في ظل سعي الطرفين للتعامل مع قضايا الامتثال والضغوط الاقتصادية الأوسع.

مع استعداد الرسوم للارتفاع في الأسابيع المقبلة، من المرجح أن يتحول التركيز نحو ما إذا كانت المفاوضات قادرة على استقرار العلاقات أم أن إجراءات انتقامية إضافية قد تلي ذلك، مما قد يعطل تدفقات التجارة أكثر.