أزمة هرمز تطلق طفرة في خطوط الأنابيب بالشرق الأوسط

تسرّع منتجو النفط في الشرق الأوسط مشاريع خطوط الأنابيب لتجاوز مضيق هرمز بعد أن كشف الحصار الأخير عن هشاشة تدفقات الطاقة العالمية، ذكرت OilPrice.com. 

تقود السعودية والإمارات والعراق جهود توسيع البنية التحتية، بينما تتضمن الخطط طويلة الأمد مسارات جديدة إلى موانئ البحر الأبيض المتوسط.

بصيرة السعودية تؤتي ثمارها

وفقًا لإيرينا سلاف من OilPrice.com، أعادت السعودية توجيه ما يصل إلى 7 مليون برميل يوميًا عبر خط أنابيب الشرق–الغرب خلال الأزمة، مُرسِلة الخام من الخليج الفارسي إلى ميناء ينبع على البحر الأحمر. 

خط الأنابيب، الذي بُني في ثمانينيات القرن الماضي تحديدًا لتخفيف مخاطر هرمز، أصبح شريان حياة عندما أغلقت إيران المضيق في وقت سابق من هذا العام.

القيْد الوحيد كان سعة تحميل ينبع، التي من المتوقع أن توسعها أرامكو.

أشار رون بوسّو، كاتب عمود الطاقة في رويترز، إلى أن قرار السعودية قبل عقود ببناء خط أنابيب الشرق–الغرب تبيّن صحته إثر الحصار، الذي شل خُمس تدفقات الغاز الطبيعي المسال والنفط الخام العالمية.

الإمارات تُضاعف جهودها في الفجيرة

الإمارات العربية المتحدة، التي تشغّل بالفعل خط أنابيب إلى الفجيرة خارج هرمز، تخطط الآن لمضاعفة الطاقة من 1.8 مليون برميل يوميًا إلى 3.6 مليون. 

من المقرر أن يكون خط الأنابيب الجديد جاهزًا بحلول نهاية العام المقبل، مما يعكس حرص أبوظبي على عزل نفسها عن الاضطرابات المستقبلية. 

كما تهدف الإمارات إلى توسيع موانئها الشرقية، بما في ذلك دبا وخورفكان، لتقليل الاعتماد على هرمز تمامًا.

تحديات العراق

العراق، المعتمد بشدة على صادرات الخليج، شهد انهيار شحناته من 3.3 مليون برميل يوميًا إلى ما يزيد قليلاً عن مليون خلال الحصار، مما أدى إلى تراجع حاد في الإيرادات. 

تُعطي بغداد الآن أولوية لأمن الطاقة المحلي وتوسيع خط أنابيب كركوك–جيهان، الذي يتعامل حاليًا مع 200,000 برميل يوميًا.

هناك خطط لرفع القدرة إلى 770,000 برميل يوميًا خلال أشهر، بحسب التقرير.

يفكر العراق أيضًا في إنشاء خطوط أنابيب جديدة إلى سوريا والأردن، بهدف ربط الحقول الشمالية بموانئ البحر المتوسط وتجاوز هرمز تمامًا.

رؤية إقليمية لخطوط الأنابيب

بعيدًا عن المشاريع الوطنية، تتصور مبادرة أوسع تُعرف بمبادرة البحار الأربع ربط حقول النفط في الشرق الأوسط بموانئ البحر المتوسط عبر تركيا وسوريا. 

قال معهد New Lines إن الخطة قد توفر «سيادة الطاقة الأوروبية من الاعتماد على روسيا وإيران» وتدعم إعادة إعمار سوريا عبر إيرادات العبور.

ترى تركيا، التي تسعى بالفعل لوضع نفسها كمركز للغاز الطبيعي، أن المبادرة تكمل استراتيجيتها، رغم أنها تنطوي أيضًا على عبور الغاز الروسي.

التكلفة التقديرية هي 10 مليار USD (تقريبًا ‏36.7 مليار د.إ.‏), والتي قد يعتبرها المصدرون مجزية لتقليل المخاطر الجيوسياسية.

على عكس السعودية، تفتقر الإمارات والعراق والكويت وقطر إلى بنية تحتية مستقلة للأنابيب.

سيضطرون للاعتماد على شبكات الجيران لتجاوز هرمز، وهو احتمال إشكالي بالنظر إلى التوترات الإقليمية.

بالنسبة لقطر، الاعتماد على خطوط أنابيب سعودية أو إماراتية ليس مثاليًا بسبب العلاقات المتوترة.

التوقعات

بينما يبقى الخطر الفوري لإغلاق جديد لمضيق هرمز ضئيلاً ما لم تتجدد الأعمال العدائية، فإن الأزمة أعادت تشكيل التفكير في أمن الطاقة في الخليج بشكل دائم. 

المُنتجون عازمون على ضمان ألا يحدث اضطراب بهذا الحجم مرة أخرى. 

كما خلصت إيرينا سلاف من OilPrice.com، فقد أشعل الحصار طفرة في خطوط الأنابيب عبر الشرق الأوسط، مع مشاريع تهدف إلى حماية الصادرات واستقرار أسواق الطاقة العالمية.