النفط يهوي 6% في جلستين مع دبلوماسية هرمز تعيد كتابة علاوة المخاطر

امتدت خسائر أسعار النفط يوم الأربعاء مع إحياء محادثات بين إيران وعُمان الآمال في أن يبدأ الإبحار عبر مضيق هرمز في العودة إلى طبيعته، مما أزال بعض علاوة العرض التي دفعت برنت نحو $95 قبل أيام قليلة.

هبط خام برنت نحو 2.6% إلى $86.28 للبرميل، بينما تراجع خام غرب تكساس الوسيط الأمريكي 2.5% إلى $80.29 بحلول نهاية التداول الآسيوي.

كان كلا المؤشرين قد خسرا أكثر من 3% يوم الثلاثاء، مما يترك الخام منخفضاً بنحو 6% في جلستين إذ أعاد المتعاملون بسرعة تقييم خطر تعطل طويل في صادرات الخليج.

دبلوماسية هرمز تغيّر تداول النفط الفوري

تناقش إيران وعُمان إطاراً مؤقتاً يمكن أن ينشئ ممرّاً بحريّاً مؤقتاً عبر هرمز بينما يستمر العمل على ترتيب أكثر ديمومة.

تشمل المحادثات إدارة الملاحة وتبادل المعلومات وإزالة الألغام، وفقاً لصحيفة Financial Times.

لم توافق إيران على إعادة فتح دون شروط وتواصل ربط تسوية أوسع بالعقوبات الأمريكية وحصار الموانئ الإيرانية.

ومع ذلك، فإن احتمال عبور المزيد من السفن عبر المضيق كان كافياً لإطلاق موجة بيع كبيرة. قبل الصراع، كان هرمز ينقل نحو خُمس النفط والغاز الطبيعي المسال المتداول عالمياً.

أبلغ بيتر سيدوروف، استراتيجي في دويتشه بنك، موقع MarketWatch أن متداولي النفط تحولوا إلى موقف حذر «الانتظار والمراقبة» مع تزايد الأنشطة الدبلوماسية وبدا أن الظروف الفورية حول المضيق مستقرة نسبياً.

وهذا يفسر لماذا هبط برنت أسرع من WTI. برنت معرض بشكل أكبر للإمدادات البحرية الدولية وبالتالي يحمل علاوة مخاطر أعلى للشرق الأوسط.

اتضح أن العقوبات الأمريكية أقل إرباكاً مما كان متوقعاً

تراجعت أسعار النفط أيضاً لأن حملة واشنطن الجديدة ضد إيران توقفت عند حدّ عدم فرض عقوبات ثانوية فورية على الشركاء التجاريين الرئيسيين.

استهدفت وزارة الخزانة نحو 60 كياناً وفرداً وسفينة مرتبطة بإيران عبر قطاعات النفط والشحن والتكنولوجيا وقطاعات أخرى.

لكن لم تُعاقَب المؤسسات المالية الصينية الكبرى فوراً، ما خفّض المخاوف من أن تختفي صادرات الخام الإيراني فجأة من السوق.

وتكتسب هذه الفاصلة أهمية لأن الصين تظل أهم مشترٍ للخام الإيراني.

يفسر المشاركون في السوق استراتيجية واشنطن بشكل متزايد على أنها محاولة لإجبار طهران على العودة إلى المفاوضات بدلاً من إشعال تصعيد عسكري فوري آخر.

وشجّع هذا التحول التوقعات بأن الضغوط الاقتصادية قد تساعد في نهاية المطاف على إعادة فتح هرمز.

الإمدادات الفعلية لا تزال أكثر إحكاماً بكثير مما توحي به الأسعار

لا يعني موجة البيع أن سوق النفط قد عاد إلى طبيعته.

لا يزال الإبحار عبر هرمز مقيداً بشدة، والعديد من مصافي التكرير يتفادون حالياً السفن المدرجة على قائمة سوداء إيرانية بسبب مخاطر الاحتجاز والتأمين.

حددت إيران 45 سفينة قالت إنها انتهكت قواعد العبور الخاصة بها.

وقد يكون الضيق الأكبر أيضاً في المنتجات المكررة. لا تزال واردات آسيا من الديزل ووقود الطائرات والوقود الآخر أقل بحوالي 21% مقارنة بمستويات ما قبل الصراع، في حين ترتفع هوامش التكرير بسبب استمرار اضطراب إمدادات خام الشرق الأوسط المناسبة.

وهذا يترك السوق عرضة لانتكاسة أخرى إذا تعثرت الدبلوماسية.