IndiGo vykázala čtvrtletní ztrátu kvůli nárůstu nákladů a omezení kapacity

Indický nízkonákladový dopravce IndiGo v pátek vykázal čtvrtletní ztrátu, když se největší aerolinie v zemi potýkala s omezením domácí kapacity, oslabenou rupií a vyššími cenami paliva.

Společnost vykázala za čtvrtletí končící 31. března ztrátu 26,62 miliardy rupií (280,2 milionu USD).

Ve srovnání se ziskem 30,73 miliardy rupií vykázaným ve stejném období před rokem.

Výsledky odrážely náročné provozní prostředí během čtvrtletí, kdy vyšší náklady více než vyrovnaly mírný růst tržeb.

Škrty kapacity zasáhly provoz

Během čtvrtletí byla IndiGo nucena snížit svou domácí kapacitu o 10 % na základě pokynů indického leteckého regulátora.

Toto omezení následovalo po masivním zrušení letů v prosinci.

Poruchy vyvolaly jednu z nejzávažnějších leteckých krizí v zemi a nakonec vedly k náhlému odchodu generálního ředitele aerolinií.

Omezení kapacity během vykazovaného období omezilo schopnost aerolinií rozšiřovat provoz na domácím trhu.

Růst tržeb nestačí vykompenzovat vyšší výdaje

Čtvrtletní tržby IndiGo vzrostly meziročně o 1,3 %.

Avšak výdaje rostly mnohem rychleji.

Náklady aerolinií během čtvrtletí vzrostly téměř o 31 %, což výrazně převýšilo růst tržeb a zatížilo ziskovost.

Strmý nárůst nákladů přispěl k přechodu společnosti ze zisku do ztráty navzdory pokračujícímu růstu tržeb.

Oslabená rupie způsobuje ztráty z forexu

Kurzové pohyby také sehrály významnou roli ve výkonu aerolinií.

Více než 60 % nákladů IndiGo je přímo či nepřímo denominováno v amerických dolarech.

V důsledku toho oslabení indické rupie zvýšilo celkové výdaje aerolinií.

IndiGo za čtvrtletí vykázala kurzové ztráty ve výši 48,82 miliardy rupií.

To představuje prudký obrat oproti zisku 1,38 miliardy rupií vykázanému ve srovnatelném období loňského roku.

Výrazné kurzové ztráty dále zvýšily tlak na výsledky aerolinií a přispěly ke zhoršení čistého výsledku.

Ceny paliva zvyšují tlak na marže

Vyšší náklady na palivo rovněž ovlivnily ziskovost aerolinií během čtvrtletí.

Ceny paliva vzrostly kvůli omezením v dodávkách, které následovaly po válce v Íránu.

Nárůst nákladů na palivo snížil provozní marže dopravce.

Aerolinie jako IndiGo, které nezajišťují ceny paliv, byly obzvlášť zranitelné vůči skoku cen leteckého paliva.

Konflikt posunul ceny ropy nad 100 USD za barel, čímž se zvýšily provozní náklady v celém sektoru.

Kombinace vyšších nákladů na palivo, kurzových ztrát a nařízených omezení kapacity vytvořila pro aerolinie během čtvrtletí obtížné prostředí.

Ačkoliv IndiGo dokázala dosáhnout růstu tržeb, tento nárůst nestačil vykompenzovat dopad rostoucích výdajů.

Výsledky aerolinií zvýraznily problémy, jimž dopravci čelí při vyrovnávání se s vyššími cenami paliv, volatilitou měn a provozními omezeními.