BYD og Toyotas nye biler sætter Tesla-, VinFast- og Nio-aktierne på kant

Elbilaktier er kommet under intenst pres i år, og situationen kan blive grim i de kommende måneder. De fleste EV-aktier som Tesla (TSLA), Rivian (RIVN), Nio (NIO), Lucid Motors (LCID) og VinFast (VFS) er styrtet med tocifrede i år. Alt i alt har EV-investorer tabt over 1 billion USD fra deres højdepunkt i 2021.

Toyota vs Rivian vs Nio vs VinFast vs Li Auto

Hvorfor EV-aktier er dykket

Disse aktier kæmper mod tre hovedrisici. For det første er konkurrencen i branchen blevet intensiveret, og verden har hundredvis af elbiler. Kina har over 100 EV-virksomheder, herunder velkendte mærker som BYD, Nio, XPeng, Li Auto og Lotus Technology.

Europa har mærker som Volkswagen, Ampere og BMW, mens USA har mærker som Rivian, Tesla, Mullen og Lucid. Lande som Japan, Indien og Indonesien har også deres egne elbilmærker.

For det andet har den voldsomme konkurrence ført til tyndere marginer, da de fleste virksomheder er blevet tvunget til at sænke priserne. Senest har T esla sænket priserne på de fleste mærker i USA og Kina. På samme måde er XPengs bruttomargin faldet fra næsten 30 % i 2022 til 1,47 %, mens Nios margin faldt fra 18,3 % til minus 15,3 %.

For det tredje kæmper elbilvirksomheder på grund af den øgede overkapacitet, især i Kina. Som følge heraf er der bekymring for, at Kina kan gøre mod industrien, hvad det gjorde for de andre sektorer som solpaneler og stål.

Nye risici fra Toyota og BYD

Den anden vigtige grund til, at virksomheder som Tesla, VinFast, Nio og Lucid Motors er faldet, er den fortsatte efterspørgsel efter hybridbiler.

I en erklæring tirsdag meddelte Toyota Motors, at de arbejdede på nyere motorer, der vil kombinere brint sammen med alternative brændstoffer. Disse motorer vil være tilgængelige i Toyota-mærkede køretøjer og dem fra dets partnere som Subaru og Mazda.

Toyota har længe troet, at overgangen til elbiler ikke vil fungere som planlagt. I lang tid har virksomheden hævdet, at elbiler vil udgøre omkring 30 % af det samlede bilsalg i fremtiden. Den mener, at verden ikke er klar til en fuldt elektrisk industri.

Som et resultat er Toyota blevet den største sælger af hybridbiler, og det sigter mod fortsat at vokse markedsandele. De fleste analytikere mener nu, at hybridbiler er bedre positioneret i fremtiden, hvilket forklarer, hvorfor dens aktie er steget med over 58% i de seneste 12 måneder.

Husk, at Toyota også har fået et gennembrud i elbilindustrien ved at bygge et højeffektivt solid-state batteri. Det håber at begynde at fremstille køretøjer, der bruger dette batteri i de næste to år.

Den anden risiko for disse pureplay EV-virksomheder er, at BYD nu arbejder på et køretøj, der vil have en rækkevidde på 2.000 kilometer. Det betyder, at køretøjet kan flytte fra New York til Miami på en enkelt opladning eller brændstof. Det kan også flytte fra München til Madrid.

Det nye køretøjs 2.000 km rækkevidde er længere end køretøjer fra andre mærker. Geely Galaxy L6 Hybrid har en rækkevidde på 1.370 km, mens Toyota Camry Hybrid og Tesla Model 3 har en rækkevidde på 1.100 km og 630 km.

Mest bemærkelsesværdigt vil BYDs nye køretøj sælge til en billigere pris end virksomheder med andre elbiler. Det vil begynde at sælge for kun $13.800, hvilket gør det meget overkommeligt for de fleste mennesker. Som sådan ville selv en takst på 100 % i USA gøre det billigere end den gennemsnitlige bilpris i landet, som ligger på $47.401.