Boeings problemer bliver dybere, efterhånden som flyselskabet rapporterer en stigning på 90 % i nettotab i 2. kvartal

Boeing rapporterede et hop på næsten 90 % i sit nettotab for kvartalet, der sluttede 30. juni, sammenlignet med samme periode sidste år med lavere kommercielle leveringsvolumener og tab i forsvarsudviklingsprogrammer, der trækker indtjeningen betydeligt ned.

Virksomheden annoncerede også Robert K Ortberg som den nye præsident og CEO, der vil efterfølge Dave Calhoun, når han træder tilbage ved udgangen af dette år.

Ortberg, 64, er en veteran i luft- og rumfartsindustrien, der sidst var Rockwell Collins som administrerende direktør og styrede integrationen med United Technologies og RTX, indtil han trak sig tilbage fra RTX i 2021.

Boeings nettotab stiger til 1,4 mia

Den belejrede flyproducent rapporterede et nettotab på $1,44 milliarder, eller $2,33 per aktie, sammenlignet med et tab på $149 millioner, eller 25 cents per aktie i løbet af andet kvartal sidste år.

På et justeret grundlag rapporterede selskabet et tab på $2,90 per aktie, hvilket kom ind på næsten $1 per aktie under analytikernes forventninger, ifølge LSEG.

Omsætningen faldt med omkring 15% til $16,87 milliarder mod anslået $17,23 milliarder. Gælden kom på 57,9 milliarder dollars, op fra 47,9 milliarder dollars i begyndelsen af kvartalet på grund af udstedelsen af ny gæld.

Virksomheden har været under skærpet lovgivningsmæssig kontrol, og dens omdømme har fået et massivt hit efter udblæsningshændelsen i januar i år.

I det pågældende kvartal erklærede selskabet sig også skyldig i en anklage om sammensværgelse af kriminelt bedrageri for at løse en efterforskning af det amerikanske justitsministerium i forbindelse med to 737 MAX dødsulykker i 2018 og 2019.

"På trods af et udfordrende kvartal gør vi betydelige fremskridt med at styrke vores kvalitetsstyringssystem og positionere vores virksomhed for fremtiden," sagde Calhoun.

Fald i levering af kommercielle fly trækker indtjeningen ned

I kvartalet faldt leveringen af kommercielle fly - dens grundpille - med 32%, hvilket førte til et tilsvarende fald i omsætningen fra segmentet. Det leverede 92 fly i dette kvartal sammenlignet med 136 fly i samme kvartal sidste år.

Det har dog stadig et leveringsefterslæb på over 5.400 fly til en værdi af 437 milliarder dollars.

"I løbet af kvartalet indsendte virksomheden sin omfattende sikkerheds- og kvalitetsplan til Federal Aviation Administration (FAA). 737-programmerne øgede gradvist produktionen i løbet af kvartalet og planlægger stadig at øge produktionen til 38 om måneden ved årets udgang," siger Boeing i en udtalelse.

Det tilføjede, at 787-programmet fastholder planer om at vende tilbage til 5 om måneden ved årets udgang.

I juli annoncerede virksomheden en aftale om at erhverve Spirit AeroSystems, og 777X-programmet begyndte FAA-certificeringsflyvningstest efter at have opnået typeinspektionstilladelse.

Tab i forsvars-, rum- og sikkerhedssegmentet

Omsætningen for forsvars-, rum- og sikkerhedssegmentet var på 6 milliarder dollars.

Driftsmarginen afspejlede et tab på 1 milliard USD på visse udviklingsprogrammer til fast pris, herunder et tab på 391 millioner USD på KC-46A-programmet, hovedsagelig drevet af en opbremsning af kommerciel produktion og forsyningskædens begrænsninger, sagde virksomheden.

I løbet af kvartalet modtog Boeing prisen på syv MH-139A helikoptere fra det amerikanske luftvåben og leverede den første CH-47F Block II Chinook til den amerikanske hær.

Efterslæbet i segmentet blev vurderet til $59 milliarder, hvoraf 31% repræsenterer ordrer fra kunder uden for USA, hedder det.