De kinesiske elbilproducenter NIO, Xpeng, Li Auto ser aktierne falde op til 6 % efter BYDs nye partnerskab med DeepSeek

NIO Inc.'s aktie handles lavere tirsdag efter en meddelelse fra BYD Auto angående inklusion af selvkørende teknologi i sine køretøjer.

Annonceringen ses formentlig som en konkurrencemæssig udfordring for NIO, da BYDs integration af avanceret teknologi i mere overkommelige modeller kan presse premium EV-mærker.

Bortset fra NIO oplevede aktier i flere kinesiske elbilproducenter bemærkelsesværdige fald i tirsdags.

USA-noterede aktier i Xpeng faldt tæt på 6%, mens Li Auto faldt 4%.

I mellemtiden oplevede Geely Auto-aktierne i handelen i Hong Kong et kraftigere fald, idet de faldt over 10% for at lukke tirsdag.

BYD og DeepSeeks planer

BYD afslørede planer om at introducere sit "DiPilot" assisterede køresystem, udviklet i samarbejde med DeepSeek.

Den avancerede driver-assistance-teknologi vil være tilgængelig på tværs af BYD's lineup, inklusive en model til kun 69.800 yuan ($9.555).

DeepSeeks kunstige intelligens-model vil drive de mere avancerede versioner af DiPilot-systemet.

Disse førerhjælpsprogrammer udnytter AI, software og sensorer til at styre køretøjer og reducere menneskelig indgriben.

BYDs grundlægger og formand, Wang Chuanfu, understregede under en livestreamet lanceringsbegivenhed, at avanceret smart kørsel snart vil være en lige så vigtig sikkerhedsfunktion som sikkerhedsseler og airbags.

Dette markerer især et skift i BYDs holdning.

I marts 2023 anerkendte virksomheden kompleksiteten af ​​ansvar i selvkørende køretøjer, mens de anerkendte sikkerhedsfordelene ved selvkørende teknologi.

Nomura-analytikere bemærkede, at BYD's træk til at inkludere førerassistancefunktioner i en bil under 70.000 yuan sandsynligvis gør det til den første bilproducent i Kina, der gør det.

Wall Street-analytikere på NIO og Li Auto

I sidste uge stod NIO-aktien over for en nedjustering, da JP Morgan-analytiker Nick Lai ændrede sin rating fra "køb" til "hold".

Lai sænkede også kursmålet for de amerikansk-noterede aktier i den kinesiske elbilproducent fra $7 til $4,70 pr. amerikansk depotbevis.

Mens Lai erkendte, at virksomhedens nye ET9 sedan kunne understøtte salgsvolumen, fremhævede han, at køretøjets avancerede positionering ville begrænse dens bredere markedspåvirkning.

ET9, med en startpris på ca. $100.000, er ikke rettet mod massemarkedsforbrugere.

På den anden side opgraderede Macquarie-analytiker Eugene Hsiao Li Auto fra neutral til outperform og satte et prismål på $29,00.

Opgraderingen kommer efter virksomhedens seneste kvartalsvise præstationer, hvor bilmængderne faldt under det forventede vejledende interval på grund af en højere andel af modellerne med lavere gennemsnitlig salgspris (ASP), L6 og L7.

Hsiao fremhævede, at mens første kvartals premium EV-volumener kan forblive sæsonmæssigt svage, ser bekymringer over batterielektriske køretøjer (BEV) SUV-konkurrence allerede ud til at være afspejlet i Li Autos nuværende aktiekurs, hvilket understøtter den mere optimistiske holdning.

Macquarie har også en neutral rating på aktier i XPeng. Firmaet har et kursmål på $18,00 for aktien.