Lyft-aktien fortsætter med at falde efter indtjeningen i 4. kvartal: her er grunden til, at aktien falder 14 %

Lyft-aktien faldt tæt på 14% i førmarkedshandel onsdag, efter at selskabet udsendte svagere end forventet guidance for første kvartals bruttobookinger, hvilket vækker bekymring over dets evne til at konkurrere med større rival Uber Technologies.

Stemningen er også hæmmet, da flere analytikere har reduceret deres målkurs på aktien.

Ride-hilling-platformen har fulgt aggressive strategier for at tiltrække ryttere, herunder konkurrencedygtige priser og nye funktioner.

Dets indsats blev dog påvirket af eksterne faktorer som naturbrande og ekstremt vejr på nøglemarkeder.

For første kvartal forudsagde Lyft bruttobookinger i intervallet $4,05 milliarder til $4,20 milliarder, hvilket falder under Wall Streets forventning på $4,26 milliarder.

Dette afspejler en lignende undervældende prognose fra Uber i sidste uge, hvilket signalerer bredere udfordringer i ride-hailing-sektoren.

Mindst seks mæglerselskaber reducerede deres prismål for Lyft efter deres resultater for fjerde kvartal, hvilket bringer medianmålprisen til $18, ifølge LSEG-data.

Lyfts 12-måneders forward-pris-til-indtjening-forhold ligger på 13,8, betydeligt lavere end Ubers 30, hvilket fremhæver dets værdiansættelsesgab. I 2024 faldt Lyft-aktien 13,94%, men aktien er steget 11,55% indtil videre i år.

Lyfts indtjening i 4. kvartal skuffer

Lyft rapporterede en rekordhøj omsætning på 1,55 milliarder dollars for december-kvartalet, hvilket afspejler en stigning på 26,6 % i forhold til året før, i overensstemmelse med analytikernes forventninger på 1,56 milliarder dollar, ifølge LSEG.

Selskabet opnåede også sit første hele år med positivt frit cash flow og overskud i 2024. Justeret resultat for fjerde kvartal var 29 cents pr. aktie, hvilket oversteg estimater på 22 cents.

Den samlede omsætning steg 27% år-til-år, mens bruttobookinger nåede 4,3 milliarder dollars, hvilket repræsenterer en stigning på 15% år-til-år.

Aktive ryttere udgjorde i alt 24,7 millioner i fjerde kvartal, en stigning på 10 % i forhold til det foregående år, hvor det samlede antal ture oversteg 219 millioner, en vækst på 15 % år-til-år.

Derudover godkendte Lyfts bestyrelse et aktietilbagekøbsprogram på op til $500 millioner af selskabets ordinære aktier.

Wall Street-analytikere på Lyft

I onsdags fastholdt Goldman Sachs-analytiker Eric Sheridan en "neutral" rating på Lyft med et kursmål på $20,00.

Analytikerne bemærkede, at bruttobookinger for fjerde kvartal var i den lavere ende af selskabets guidance-interval.

Derudover faldt high-end-guidancerne for 1. kvartal 2025's bruttobookinger under markedets forventninger, hvilket tilskrives udfordringer som følge af reducerede priser på det amerikanske marked.

JPMorgan sænkede kursmålet fra $19 til $16, mens han bibeholdt en "neutral" rating.

Firmaets analytikere anerkendte Lyfts forbedrede udførelse i løbet af det seneste år, med bemærkelsesværdige fremskridt i produktinnovation og serviceforbedringer for både chauffører og ryttere.

JPMorgan rejste dog bekymringer om voksende konkurrence i rideshare-industrien, især i den sidste del af fjerde kvartal og ind i første kvartal.

Mens Lyft fortsætter med at demonstrere en robust bruttoavance på 33,9% og opretholder en stærkere likviditet end gæld på balancen, tynger konkurrencepresset virksomhedens markedspræstation, ifølge mæglerfirmaet.

Barclays og Evercore ISI sænkede også målpriserne for aktien.

Barclays-analytiker Ross Sandler nedjusterede kursmålet på Lyft til $19 fra $20, mens Evercore ISI reducerede sit kursmål til $15 fra tidligere $19.

Lyfts initiativer til autonom kørsel

Lyft har annonceret planer om at lancere en flåde af robotakser udstyret med Intels Mobileye selvkørende teknologi i Dallas allerede i 2026.

Virksomheden sigter mod at udvide flåden til "tusindvis" af køretøjer på yderligere markeder i månederne efter den første lancering.

For at understrege sit engagement i dette initiativ har Lyft indgået partnerskab med Marubeni, et japansk konglomerat, for at styre flådeoperationer.

Marubeni vil eje og finansiere de Mobileye-udstyrede køretøjer, der vil være tilgængelige via Lyfts ride-hailing-app.

Selvom Lyft ikke har afsløret bilproducenten, som det samarbejder med til robotaxi-lanceringen, er Mobileyes avancerede førerassistanceteknologi allerede vist i køretøjer fra bilproducenter som Audi, Volkswagen, Nissan, Ford, General Motors og andre.