Delta-flystyrt opdatering: Undersøgelse i gang for at forklare sjældne jetvæltning på landingsbanen

Et Delta-flystyrt i Toronto Pearson International Airport har sat gang i en hasteundersøgelse, efter at et Delta Air Lines-jetfly væltede op på sit tag under et landingsforsøg.

Bombardier CRJ900-flyet, der opererer som Delta Flight 4819 fra Minneapolis, styrtede ned omkring klokken 14.15 lokal tid mandag.

På trods af den alvorlige påvirkning overlevede alle 80 passagerer og besætningsmedlemmer, selvom 18 blev såret.

Delta-flystyrtet kommer på baggrund af øget undersøgelse af flysikkerheden efter flere dødsulykker i de seneste måneder.

Undersøgelser er nu i gang for at fastslå årsagen til Delta-flystyrtet, med både canadiske og amerikanske myndigheder involveret.

Mens der blev registreret kraftig vind og blæsende sne i lufthavnen, oplyste embedsmænd, at banen var tør, og at der ikke var nogen væsentlige sidevindsforhold.

To landingsbaner ved Pearson forbliver lukkede, mens efterforskere gennemsøger flydata og vragdele for at sammensætte sekvensen af ​​begivenheder, der førte op til Delta-flystyrtet.

Delta crash: hvad gik galt?

Delta Flight 4819, drevet af Endeavour Air, afgik fra Minneapolis/St. Paul International Airport uden rapporterede problemer.

Ved landing i Toronto oplevede flyet et uventet og voldsomt sammenstød, hvilket fik det til at vende på hovedet.

Passagerer beskrev en kaotisk scene inde i kabinen, hvor personer hang i deres sikkerhedsseler, før de formåede at befri sig selv og evakuere.

Meteorologiske data fra tidspunktet for Delta-flystyrtet registrerede vind med 32 mph, med vindstød på 40 mph.

På trods af disse forhold har lufthavnsmyndighederne bekræftet, at sigtbarheden forblev på fem miles, og at landingsbanen var tør, hvilket rejste spørgsmål om, hvad der specifikt fik flyet til at vælte ved landing.

Pilotens kommunikation med flyvekontrollen havde været normal før landing uden umiddelbare tegn på nød.

Lydoptagelser fra kontroltårnet advarede piloter om en potentiel luftstrømsforstyrrelse, men ingen direkte årsag til Delta-flystyrtet er endnu blevet identificeret.

Transportation Safety Board of Canada leder efterforskningen og arbejder sammen med US National Transportation Safety Board og Federal Aviation Administration.

Passagerregnskaber afslører øjeblikke af panik

Passagerer ombord på flyet fortalte om de rystende øjeblikke efter Delta-flystyrtet. Nogle beskrev at mærke en pludselig kraft, før flyet slingrede til siden og væltede.

Påvirkningen sendte bagage og personlige ejendele gennem kabinen, hvilket efterlod mange desorienterede.

På trods af sværhedsgraden af ​​Delta-flystyrtet var passagererne i stand til at forlade det væltede fly gennem nødudgange, hjulpet af førstehjælpere, der ankom inden for få minutter.

Billeder fra stedet viste flyet hvilende på sit tag, dets skrog stort set intakt, men beredskabsmandskab sprøjtede ned i områder, der var gået i brand.

Hospitalet for syge børn i Toronto bekræftede, at en af ​​de kvæstede passagerer var et barn, som forbliver i stabil tilstand.

Nogle af de 18 sårede er siden blevet udskrevet fra medicinske faciliteter, mens andre fortsætter med at modtage behandling.

Fjerde større luftfartshændelse på tre uger

Delta-flystyrtet er en del af et bekymrende mønster af flyulykker i Nordamerika. Alene inden for de seneste tre uger er der sket tre andre fatale hændelser:

Disse hændelser har givet anledning til bekymring over flysikkerheden og behovet for strengere tilsyn med vedligeholdelse, pilotuddannelse og flypræstationer under ekstreme vejrforhold.

Næste skridt i undersøgelsen

Myndighederne har afspærret ulykkesstedet for retsmedicinsk analyse, hvor efterforskere fokuserer på flydataoptagere, cockpitkommunikationslogfiler og fysiske skader på flyet.

Endeavour Airs ledelsesteam er ankommet til Toronto for at hjælpe med efterforskningen, mens Delta Air Lines har lovet fuldt samarbejde.

Den amerikanske transportminister Sean Duffy har bekræftet, at FAA-efterforskere er på vej til Toronto, og han har været i direkte kommunikation med canadiske embedsmænd.

Luftfartsindustrien afventer foreløbige resultater, da de kan have bredere konsekvenser for luftfartssikkerhedsstandarder efter Delta-flyulykken.

Den sidste større ulykke i Toronto Pearson Lufthavn fandt sted i 2005, da en Air France Airbus A340 gled ud af landingsbanen og brød i flammer i stormvejr.

Efterhånden som undersøgelsen af ​​årsagen til Flight 4819s Delta-flystyrt udfolder sig, efterlyser industrieksperter et fornyet fokus på sikkerhedsforanstaltninger, især i vintervejr.

I mellemtiden oplever Pearson International Airport fortsat driftsforstyrrelser, og to landingsbaner forventes at forblive lukkede i flere dage.