Elon Musk siger 'Jeg følger ikke BYD' - men her er hvorfor han virkelig burde!

"Jeg følger ikke BYD" – det sagde Elon Musk i et nyligt interview med CNBC.

Milliardærdirektøren for Tesla Inc (NASDAQ: TSLA) udtalte også, at han slet ikke tænker på konkurrenter.

Hans hele fokus er udelukkende på at gøre TSLA-produktet så perfekt som menneskeligt muligt.

Selvom den førnævnte kommentar afspejler Musks engagement i innovation, kan det vise sig at være et fejltrin fra hans side at ignorere konkurrenter, især BYD.

Her er hvorfor.

BYDs markedsdominans

BYD har allerede overhalet Tesla Inc. som verdens største sælger af elbiler – og det er når de ikke engang sælger sine køretøjer på verdens næststørste bilmarked, USA.

Mens multinationale selskaber med base i Austin, Texas, engang var den ubestridte leder inden for elbiler, signalerer BYDs hurtige ekspansion, inklusive de samlebånd, som de allerede har etableret i Brasilien, Ungarn, Thailand og Usbekistan, deres intention om at dominere globalt.

Elon Musk anerkendte for nylig selv, at BYD uden handelsbarrierer kunne " rømme de fleste andre bilproducenter ".

Så hvis Tesla ikke følger BYDs bevægelser, kan de ende med at tabe terræn på nøglemarkeder.

BYDs omkostningsfordel

BYDs evne til at producere elbiler til betydeligt lavere omkostninger er en stor trussel mod Tesla Inc.

Faktisk er eksperterne nu overbeviste om, at "ingen kan matche BYD på pris, punktum."

Teslas premium-prisstrategi fungerer på nogle markeder, men overkommelighed er en vigtig drivkraft for masseadoption.

Hvis den amerikanske elbilgigant derfor ikke analyserer BYDs omkostningsbesparende strategier, kan den få svært ved at konkurrere i prisfølsomme regioner.

Det er en del af grunden til, at TSLA allerede finder det gradvist vanskeligere at udvide sin andel i Kina, som ifølge Elon Musk er "det mest konkurrenceprægede bilmarked".

BYDs teknologiske fremskridt

BYD har etableret sig globalt som meget mere end blot en budgetvenlig elbilproducent med innovationer, der til tider synes lysår foran konkurrenterne.

Men hvis han stadig ignorerer BYDs teknologiske fremskridt, risikerer TSLA at blive overrumplet af innovationer, der kan omdefinere markedet.

Derudover tilbyder BYD flere niveauer af autonomi på sine køretøjer til en brøkdel af prisen sammenlignet med Tesla, og deres nyeste opladningsteknologi hævder at oplade en elbil på under 5 minutter, mod 15 minutter for TSLA.

Bemærk, at analytikerne allerede er ved at miste troen på Tesla-aktien, da konsensusvurderingen i øjeblikket er på "hold", hvor det gennemsnitlige kursmål indikerer en potentiel nedgang på næsten 20% herfra.

Kinas dominans over elbiler

Endelig er Kina verdens største marked for elbiler, og BYD drager fordel af solid statsstøtte.

Mellem 2015 og 2020 modtog BYD 4,3 milliarder dollars i statsstøtte.

Tesla skal overvåge, hvordan BYD udnytter denne fordel til at ekspandere globalt.

Så det er ikke en mulighed at ignorere BYD eller ikke følge den, som Musk hævdede i et CNBC-interview i dag.

Milliardæren skal holde øje med sine strategier, prisfastsættelse og innovationer for at sikre, at Tesla Inc. forbliver konkurrencedygtig i det udviklende elbilslandskab.