Benzinmarkedet i Atlantic Basin står over for overudbud, da efterspørgslen svækkes

Søbårne laster af benzin og blandingskomponenter i Atlanterhavsbassinet oplever hurtig vækst.

Den korte periode i maj, hvor stærke benzinmarginer understøttede et transatlantisk træk, er slut, sagde Vortexa i sin seneste rapport.

Dette skift skyldes stigende lagerbeholdninger og svag efterspørgsel, da ny regional raffineringskapacitet (såsom Dangote) stort set opfylder importbehovet.

Markedets fundamentale forhold har arbejdet sammen for at presse de europæiske benzinmarginer ned til et tre-måneders lavpunkt den 17. juni, ifølge Argus Media.

Udvidede raffinaderiafbrydelser på tværs af Petroleum Administration for Defense Districts 3 (PADD 3), Canadas østkyst, Europa og Sydatlanten førte til en langsom start i benzin-/blandingskomponentbelastninger i begyndelsen af året.

Derudover forlængede turnarounds og uplanlagte begivenheder disse afbrydelser i Atlanterhavsbassinet indtil maj.

Atlantic Basin benzin og blandingskomponenter faldt med 7 % fra januar til maj 2025 sammenlignet med samme periode sidste år på grund af afbrydelser, viste Vortexa-data.

Benzin marginer

Benzinmarginerne blev tidligere understøttet af forsyningsnedgang.

Data fra 1.-17. juni afslører dog en betydelig stigning i belastningen af benzin og blandingskomponenter i Atlantic Basin.

Dette repræsenterer en stigning på 20 % fra måned til måned og en stigning på 18 % fra år til år.

Efterhånden som den transatlantiske benzinarbitrage til PADD 1 lukker, forventes benzinlagrene at stige i Europa (allerede steget med 10 % år-til-år i ARA for maj) og PADD 1 (op 4 % år-til-år), viste data fra Vortexa.

De amerikanske raffinaderiers kørsler er stærke på tværs af alle PADD'er, og på trods af nogle PADD 3-afbrydelser er søbåren eksport af benzin og blandingskomponenter fra PADD 3 steget med 13 % år-til-år i juni.

Vestafrikas efterspørgsel efter benzin og blandingskomponenter oplever et betydeligt fald.

Importen i maj faldt med 20 % år-til-år, og juni er på vej mod et historisk lavpunkt, hvor kun 261.000 tønder om dagen ankommer mellem 1. og 17. juni, sagde Vortexa.

Den uplanlagte afbrydelse af RFCC på Dangote-raffinaderiet i 2. kvartal er i høj grad ansvarlig for faldet i importen.

Udsigter for efterspørgslen

Ifølge agenturet kan den primære årsag til svækkelsen af benzinefterspørgslen være den stigende brug af elektriske køretøjer (EV'er) i det større Atlanterhavsbassin.

Mens den globale olieforskydning af elbiler forventes at nå 2,5 millioner tønder om dagen i 2025, har andre faktorer, såsom forbedret brændstofeffektivitet i benzinkøretøjer, sandsynligvis en større indvirkning på den faldende efterspørgsel efter motorbrændstof i USA, ifølge Pamela Munger, chef for markedsanalyse, Europa hos Vortexa.

Nye køretøjer i USA har oplevet en stigning på 35 % i brændstoføkonomien siden 2004, ifølge Marketwatch.

Dette har ført til en bemærkelsesværdig reduktion i benzinforbruget.

Tendensen kommer på trods af en stigning på 1,5 % år-til-år i kørte køretøjskilometer i april 2025 og en generelt stigende tendens siden COVID-lavpunkterne, i øjeblikket kun 11 % under toppen før COVID, sagde Munger i rapporten.

Europæisk efterspørgsel

Munger sagde:

Salget af elbiler stiger i Tyskland, Europas største bilmarked, og udgør nu en voksende andel af nyregistreringerne.

"Indtil videre er det bedste, europæiske raffinaderier kan gøre, at drage fordel af relativt billige højoktanblandingskomponenter og have lagre klar til eventuelle forsyningsforstyrrelser, der kan udløse importefterspørgsel til de store efterspørgselscentre," bemærkede Munger.

National Oceanic and Atmospheric Administration forudsiger en 60 % chance for en over normal orkansæson i Atlanterhavet i 2025.

Derudover kan igangværende forhandlinger mellem Dangote og den nationale regering føre til korte og sporadiske perioder med tilbagevenden efter import, sagde Munger.