Søfartsindustrien bliver til slagmark for handelskrig med nye havneafgifter i USA og Kina

Tirsdag er USA og Kina klar til at pålægge oceanrederier yderligere havneafgifter.

Dette skridt vil påvirke transporten af forskellige varer, fra ferielegetøj til råolie, og gøre det åbne hav til en betydelig slagmark i handelskrigen mellem verdens to største økonomier, sagde Reuters i en rapport.

Kina meddelte, at det er begyndt at opkræve særlige afgifter på amerikansk ejet, drevet, bygget eller flagede skibe, med en undtagelse for kinesiskbyggede skibe.

Kina skitserede specifikke undtagelsesbestemmelser, herunder for tomme skibe, der anløber kinesiske skibsværfter til reparation, i detaljer frigivet af den statslige tv-station CCTV tirsdag.

Kina vil opkræve yderligere havneafgifter i den første indsejlingshavn for en enkelt rejse eller for de første fem rejser inden for et år. Disse gebyrer vil blive opkrævet årligt efter en faktureringscyklus, der begynder den 17. april, ifølge rapporten.

Biden-administrationen har tidligere undersøgt og konkluderet, at Kinas uretfærdige politikker og praksis førte til dets dominans i den globale søfarts-, logistik- og skibsbygningsindustri.

Denne konstatering banede vejen for sanktioner, som Donald Trump-administrationen annoncerede tidligere i år.

Gengældelsesforanstaltninger

Disse afgifter på skibe med tilknytning til Kina har til formål at løsne Kinas kontrol over den globale maritime industri og styrke den amerikanske skibsbygning.

USA er indstillet til at implementere nye gebyrer den 14. oktober.

Analytikere forudser, at Kinas COSCO, et containerrederi, vil bære hovedparten af disse afgifter og potentielt stå over for næsten halvdelen af de anslåede omkostninger på 3,2 milliarder dollars i 2026 for det specifikke segment.

I sidste uge annoncerede Kina gengældelseshavneafgifter på amerikanske skibe, der trådte i kraft samme dag.

Ifølge Jefferies-analytiker Omar Nokta vil denne foranstaltning påvirke 13 % af den globale råolietankflåde og 11 % af containerskibene.

"Denne tit-for-tat symmetri låser begge økonomier ind i en spiral af maritim beskatning, der risikerer at forvride de globale fragtstrømme," sagde Athen-baserede Xclusiv Shipbrokers Inc i et forskningsnotat.

Den globale skibsfartsindustri forbereder sig på at gøre en forskel

En konsulent med base i Shanghai, der rådgiver internationale virksomheder om handel med Kina, antydede, at de nye gebyrer måske ikke forstyrrer branchen væsentligt.

Eventuelle øgede omkostninger, tilføjede konsulenten, vil sandsynligvis blive afspejlet i højere priser, ifølge Reuters-rapporten.

Som svar på Kinas restriktioner på eksport af kritiske mineraler meddelte Trump fredag, at han ville indføre nye 100 % told på kinesiske varer og implementere eksportkontrol på "enhver og al kritisk software" inden den 1. november.

Få timer senere udsendte embedsmænd fra administrationen en advarsel: Nationer, der støtter FN's Internationale Søfartsorganisations forslag om at reducere drivhusgasemissioner fra søfart i denne uge, kan blive udsat for sanktioner, havneforbud eller strafafgifter for skibe.

Kina har offentligt godkendt IMO-planen.

Xclusiv Shipbrokers Inc tilføjede: