Trafikken i Hormuz falder, men Iran har allerede 2,5 måneders olieforsyning til søs

Skibstrafikken gennem Hormuzstrædet er faldet markant, med kun fem fartøjer, herunder et enkelt iransk produkttankskib, der passerede i løbet af de sidste 24 timer, ifølge fredagens skibsdata. 

Det kraftige fald følger Irans beslaglæggelse af to containerskibe i denne uge og en igangværende amerikansk blokade af iranske havne, hvilket eskalerer de maritime spændinger i den vigtige farvandsrute.

Før krigen med Iran begyndte den 28. februar så dette vigtige farvand ved indgangen til Den Persiske Golf typisk et gennemsnit på 140 skibspassager dagligt. 

På grund af en usikker våbenhvile mellem Washington og Teheran er den aktuelle skibstrafik gennem denne passage dog betydeligt reduceret og udgør kun en brøkdel af dette gennemsnit.

Eskalering af spændinger og fald i Hormuz-trafikken

"For de fleste rederier vil der være behov for en stabil våbenhvile og garantier fra begge parter i konflikten for, at Hormuzstrædet er sikkert at passere," Jakob Larsen, BIMCOs chef for sikkerhed og beredskab, blev citeret for at sige i en en Reuters-rapport.

Vanskelighederne for fartøjer, der går ind i eller forlader Den Persiske Golf, er steget markant siden den 13. april.

I begyndelsen var den primære bekymring i den første halvanden måned af konflikten udelukkende Hormuzstrædet. 

Men den målrettede amerikanske blokade af iranske eller Iran-tilknyttede fartøjer er nu geografisk langt bredere.

Vortexa overvåger aktiviteten blandt energitankere til søs med særligt fokus på sanktionerede fartøjer og dem med tilknytning til Iran i relation til den amerikanske flådeblokade. 

Det iranisk-flagede produkttankskib Niki, som i øjeblikket er under amerikanske sanktioner, var et af de få skibe, der blev observeret forlade strædet uden angivet destination, ifølge sporingsdata fra MarineTraffic-platformen og analyse fra Kpler fredag.

Efter sigende kan tankskibe fra den østlige del af De Forenede Arabiske Emirater eller Oman passere frit. 

Trafik og sporing af tankskibe med tilknytning til Iran

Mellem 13. og 21. april passerede 34 energitankere med iranske forbindelser strædet, både indadgående og udadgående, ifølge Vortexa-data. 

I samme periode blev der registreret seks "dark" udgående transitter, der transporterede 10,7 millioner tønder iransk råolie.

Pr. 22. april har USA ifølge Vortexa i en rapport fra tidligere på ugen angiveligt tilbageholdt tre af disse seks fartøjer.

Der er kun ringe udsigt til genoptagelse af fredsforhandlinger næsten to måneder efter, at USA og Israel indledte angreb mod Iran.

Et containerskib fra Hapag-Lloyd sejlede sikkert gennem strædet, meddelte selskabet fredag, omend detaljer om tidspunkt og omstændigheder ikke blev oplyst.

Til stor bekymring for mange rederier og olieselskaber var Irans nylige aktion: beslaglæggelsen af to containerskibe nær strædet onsdag ved brug af en sværm af små, hurtige både.

I øvrigt ankom supratankeren Helga, der sejler under Comoros-flag, fredag til det offshore olieindlæsningsanlæg i Iraks sydlige Basra-havn.

Det er det andet fartøj, der har nået Irak siden strædets lukning.

Analyse fra Lloyd's List Intelligence viser, at af de syv fartøjer, som passerede strædet mellem 22. april og tidligt den 23. april, var seks involveret i Iran-relateret handel.

Samtidig sagde Vortexa, at på trods af øgede spændinger har den basale gennemstrømning af passager i høj grad været opretholdt via Hormuzstrædet.

I perioden 13.-21. april blev der observeret i gennemsnit 4,5 transitter pr. dag, en lille stigning fra de 4 transitter pr. dag i de foregående 30 dage.

Efter indførelsen af den amerikanske blokade er Iran-tilknyttet aktivitet dog faldet.

Tankskibenes passager gennem Hormuzstrædet faldt til 1-2 pr. dag i perioden 13.-21. april, ned fra 2-3 pr. dag i måneden før.

Indvirkning på iransk råolieforsyning

Selvom den amerikanske blokade har tiltrukket betydelig medieopmærksomhed, forventes den ifølge Vortexa i grundlæggende forstand ikke at have en væsentlig indvirkning på den iranske råolieforsyning til markedet på mellemlang sigt (to til tre måneder).

Årsagen til de fortsatte søbaserede råolieimports er, at cirka 160 millioner tønder iransk råolie i øjeblikket er til søs.

Af dette samlede beløb har 130 millioner tønder allerede passeret uden for det område, der er omfattet af den amerikanske blokade, viste Vortexa-data. 

"Det er tilstrækkeligt til at dække omkring 2,5 måneders typiske kinesiske importbehov, og flere fartøjer forventes at sive igennem det amerikanske net," sagde Claire Jungman, direktør for maritim risiko og efterretning, i en rapport. 

Derudover er kapaciteten i ballasttankere potentielt tilstrækkelig til at opretholde produktionen i op til to måneder; dog er forebyggende produktionsnedskæringer sandsynlige tidligere. 

Det er vigtigt at huske, at disse skøn forudsætter en fuldstændig, 100% spærring af iransk oliefragt som følge af den amerikanske blokade, et udfald som de indledende rapporter peger på er usandsynligt.