Boeing-aktien falder 2% i dag: derfor

Boeing-aktien BA faldt 2% mandag efter, at den amerikanske hær midlertidigt satte sin flåde af Apache-helikoptere på jorden efter et dødeligt styrt nær Fort Hood, Texas, hvor to tjenestemedlemmer omkom.

Hæren oplyste, at den midlertidige standsning vil være i kraft, indtil embedsmænd har et bedre kendskab til ulykkens grundårsag. 

Boeing fremstiller AH-64 Apache, men selskabet havde ikke straks kommenteret jordningen.

Hændelsen tilføjer endnu et problem for Boeings forsvarsforretning, som har arbejdet på at forbedre sin økonomiske præstation, mens selskabet fortsat er stærkt afhængigt af sine kommercielle flyaktiviteter.

Army grounds Apache fleet after fatal crash

Hæren beordrede den midlertidige grounding efter styrtet og udtrykte medfølelse med de pårørende, vennerne og enheden til de to flyvere.

“Vi sørger over disse flyvere, og vores dybeste medfølelse går til deres familier, venner og enhed i denne særdeles svære tid,” lød det i en pressemeddelelse fra hæren.

Apache-helikopteren har været i tjeneste i den amerikanske hær i mere end 40 år. 

Den to-motors angrebshelikopter betjenes typisk af to besætningsmedlemmer og kan medføre maskingeværer, missiler og raketter.

Boeing har gennem årene produceret tusindvis af Apacher, hvoraf hundredevis opereres af det amerikanske militær, og yderligere fly er i tjeneste hos amerikanske allierede.

Jordningen kommer, mens Boeings forsvarsforretning fortsat er i gang med at komme sig efter betydelige tab i de senere år. 

Segmentet rapporterede $7.5 billion i salg i andet kvartal, en stigning på 13% fra året før, selvom det registrerede et tab på $15 million.

Defense business shows signs of improvement

Boeings division for forsvar og rumfart har været under pres fra inflation, fasteprisaftaler og leveringsforsinkelser på tværs af nogle programmer.

Trods disse udfordringer er tabene indsnævret betydeligt. Forretningen tabte $128 million i 2025, sammenlignet med et tab på $5.4 billion i 2024.

Præstationen i forsvarsdivisionen er fortsat relevant for investorer, mens Boeing arbejder på at forbedre sin overordnede finansielle position. 

Dog er selskabet fortsat primært afhængigt af sin kommercielle flyforretning.

Boeing leverede 600 fly i 2025 og forventes at levere omkring 670 i 2026. 

Det tal forventes at stige til over 800 i 2028.

Analytikere forventer, at Boeings frie pengestrøm forbedres til omtrent $10 billion i 2028 fra omkring $2 billion i 2026. Selskabet brugte cirka $2 billion i likvider i løbet af 2025.

737 Max 7 and Archer deal add to Boeing's focus

Boeing modtog også for nylig certificering fra Federal Aviation Administration (FAA) for 737 Max 7, det mindste fly i selskabets bedst sælgende Max-familie.

Certificeringen fulgte flere års regulatoriske gennemgange og forsinkelser efter sikkerhedsbekymringer omkring 737 Max. 

Southwest Airlines har allerede byggede Max 7-fly på lager, men disse fly kræver yderligere arbejde, før de kan sættes i drift, hvilket betyder, at flyselskabet ikke forventes at begynde at flyve dem før næste år.

I mellemtiden omstrukturerer Boeing dele af sin forretning gennem en aftale med Archer Aviation. Selskabet indgik aftale om at sælge tre datterselskaber til Archer i bytte for en andel i producenten af elektriske vertikale take-off- og landing-fly.

Transaktionen giver Boeing en ejerandel på 19,75% i Archers Class A-aktier samt optioner til at erhverve yderligere aktier over de næste fire år.

For Boeing-investorer tilføjer Apache-jordningen en kortsigtet usikkerhed til en forsvarsdivision, der har været i bedring, mens leverancer af kommercielle fly fortsat er centrale for selskabets bredere genopretning.