US-Behörden untersuchen Tesla-Fahrzeuge wegen plötzlicher Beschleunigungsbeschwerden

Geschrieben von: Michael Harris
Februar 11, 2020
  • Die NHTSA erklärte, sie werde eine Petition prüfen, in der die Behörde aufgefordert wird, 500.000 Tesla-Autos wegen plötzlicher Beschleunigungsberichte zu untersuchen.
  • 110 Meldungen betreffen 52 Verletzungen im Zusammenhang mit unbeabsichtigten Beschleunigungsproblemen
  • Die Agentur untersucht einen Unfall, der zum Tod des Passagiers geführt hat

Am Freitag gab die Nationale Behörde für Straßenverkehrssicherheit (NHTSA) bekannt, dass sie eine Petition zur Untersuchung von 500.000 Tesla-Fahrzeugen wegen einer Reihe von Beschwerden über plötzliche Fahrzeugbeschleunigung prüfen wird.

Die Bundesbehörde sagte, sie werde die Petition prüfen, nachdem sie 127 Berichte mit 123 einzigartigen Tesla-Fahrzeugen erhalten habe. Von 127 Meldungen betreffen 110 52 Verletzungen aufgrund des plötzlichen Beschleunigungsproblems.

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„[In der Petition] wird behauptet, dass die betroffenen Fahrzeuge einen Defekt aufweisen, der zu einer plötzlichen unbeabsichtigten Beschleunigung führen kann, die zu Unfällen und Verletzungen führen kann“, sagte die Agentur.

Berichten zufolge beschleunigte eine große Anzahl von Tesla-Fahrzeugen, als Fahrer ihr Auto abstellten oder das Fahrerassistenzsystem ihres Fahrzeugs im Verkehr nutzten.

Am 17. Januar veröffentlichte die NHTSA eine überarbeitete Version der Petition, wonach „Tesla-Fahrzeuge eine unbeabsichtigte Beschleunigung mit Geschwindigkeiten erfahren, die weit über denen anderer Autos auf der Straße liegen“, und forderte sie auf, „alle ab 2013 hergestellten Fahrzeuge der Modelle S, X und 3 zurückzurufen bis in die Gegenwart “.

Einer der Berichte beschrieb eine Situation, in der ein 2015 Tesla Modell S 85D in Kalifornien geschlossen und verriegelt wurde, als plötzlich „wenige Augenblicke später das Fahrzeug anfing, nach vorne auf die Straße zu beschleunigen und in ein geparktes Auto krachte“.

Ein anderer Fahrer in Avondale sagte, er habe sein Fahrzeug in einer Grundschule geparkt, als es von selbst schneller wurde und „über einen Bordstein in einen Maschendrahtzaun gefahren“ sei.

Vor einigen Monaten sagte die NHTSA, sie prüfe, ob der Automobilhersteller im Mai 2.000 seiner Elektrofahrzeuge hätte zurückrufen sollen, anstatt eine neue Softwareversion auszurollen, um einen Fehler zu beheben, der Batteriebrände in Model S und Model X verursacht haben könnte, die zwischen 2012 und 2019 produziert wurden.

Die Agentur sagte letzte Woche, dass sie den Unfall vom 29. Dezember mit dem Tesla Model 3 untersuchte, der zum Tod des Beifahrers führte, nachdem das Fahrzeug in ein geparktes Feuerwehrauto in Indiana eingeschlagen hatte.

Das National Transportation Safety Board wird am 25. Februar eine Sitzung abhalten, um die mögliche Ursache des tödlichen Absturzes eines Tesla Model X im Jahr 2018 zu untersuchen, bei dem der Fahrer zum Zeitpunkt des Unfalls Autopilot verwendete.