Diese schlechten EV-Nachrichten könnten die Aktien von Nio, XPeng, Li Auto & BYD beeinträchtigen

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auf Apr 9, 2024
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  • Das Wachstum der chinesischen EV-Verkäufe hat sich im 1. Quartal verlangsamt
  • Die europäischen Häfen werden mit Tausenden von chinesischen Elektroautos überschwemmt
  • Das bedeutet, dass chinesische EV-Unternehmen nur geringe Gewinnspannen aufweisen

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Die Warnsignale in der Elektrofahrzeugbranche sind immer noch überall zu sehen. Die meisten EV-Aktien sind abgestürzt, wobei Tesla (TSLA) in diesem Jahr über 30 % seines Wertes verloren hat. Andere beliebte Unternehmen wie Lucid Motors, Rivian und Mullen Automotive sind ebenfalls abgestürzt.

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Chinesische E-Fahrzeuge in europäischen Häfen

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Chinesische EV-Aktien wurden nicht verschont. Der Aktienkurs von Nio ist im Jahr 2024 um mehr als 51 % gefallen, während XPeng und Li Auto um mehr als 49 % und 16 % eingebrochen sind. BYD ist um 6,2 % zurückgegangen. Diese Rückgänge der EV-Aktien haben in den letzten Jahren mehr als 1 Bio. $ an Wert verloren.

Nio vs XPeng vs Li Auto vs BYD

Nio vs. XPeng vs. Li Auto vs. BYD

Ein neuer Bericht der Financial Times weist nun auf weitere Probleme in der Branche hin. Die Zeitung stellte fest, dass ein Zustrom chinesischer Elektrofahrzeuge die EU-Häfen in „Parkplätze“ verwandelt habe. Einige Fahrzeuge blieben bis zu 18 Monate in diesen Häfen.

Dieser Trend ist auf einen starken Rückgang der chinesischen Elektroautoverkäufe in Europa und logistische Herausforderungen zurückzuführen. In einer Erklärung stellte ein Chef des Hafens von Seebrügge, Europas geschäftigstem Autoimporthafen, fest, dass viele Händler Parkplätze als Depots nutzten, anstatt sie an Händler zu schicken.

Dies ist ein großes Problem für chinesische Unternehmen wie Nio, XPeng, Li Auto und BYD, die mit einem gesättigten Heimatmarkt zu kämpfen haben. Daher glauben diese Firmen, dass Europa aufgrund seines Schwerpunkts auf sauberer Energie ein natürlicher Markt für die Expansion ist.

Schwache Nachfrage in Europa und China

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Die meisten dieser Unternehmen haben den Erfolg von Tesla in Schlüsselmärkten wie Norwegen, Deutschland, Spanien und Großbritannien miterlebt. Allerdings haben sie auf dem europäischen Markt Schwierigkeiten, sich zurechtzufinden, da die meisten Käufer nach wie vor europäische Marken bevorzugen.

Die Schwäche in Europa wird sich wahrscheinlich auf diese chinesischen Elektrofahrzeuge auswirken, da in ihrem Heimatland der Konjunkturrückgang andauert. Die jüngsten Daten der China Passenger Car Association zeigten, dass die Verkäufe von batteriebetriebenen Elektrofahrzeugen im Zeitraum Januar bis März um 14,7 % stiegen, die niedrigste Rate seit dem 2. Quartal 2023.

All dies geschieht zu einer Zeit, in der alle diese Unternehmen Maßnahmen zur Steigerung der Fahrzeugproduktion vorbereiten. BYD rechnet damit, in diesem Jahr 3,6 % Fahrzeuge auszuliefern, eine Steigerung von 20 % gegenüber 2024.

In ähnlicher Weise hofft Li Auto, in diesem Jahr 800.000 Fahrzeuge auszuliefern, während XPeng und Nio mit 280.000 bzw. 230.000 Einheiten rechnen. XPeng lieferte im Jahr 2023 141.601 Fahrzeuge und Nio 160.000 Fahrzeuge aus.

Auch neuere Unternehmen drängen auf den Markt. Xiaomi, das Smartphone-Schwergewicht, hat mit dem Verkauf von E-Fahrzeugen begonnen. Insgesamt gehen Analysten davon aus, dass China in diesem Jahr über 13 Millionen Fahrzeuge herstellen wird.

All dies bedeutet, dass die Elektroautohersteller die Preise senken müssen, um den Absatz anzukurbeln, was ihre geringen Gewinnspannen weiter senken wird.

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