Tesla und Ford liefern sich ein Wettrennen um die Steigerung der Verkäufe von Elektrofahrzeugen, da die US-Steuergutschrift in Höhe von 7.500 US-Dollar ausläuft

Top-Autohersteller von Tesla bis Ford drängen ihre Kunden zum Kauf von Elektrofahrzeugen, bevor im September eine wichtige Steuergutschrift in Höhe von 7.500 US-Dollar ausläuft.

Diese Woche stand auf einem Banner auf der Tesla-Website: "Bundessteuergutschrift endet bei 7.500 US-Dollar. Lieferung bis zum 30. September 2025."

Ford kündigte in ähnlicher Weise kostenlose Ladegeräte für zu Hause an, deren Installation ebenfalls bis zum selben Stichtag verfügbar sein würde, was unterstreicht, wie lange die Hersteller ihre Verkäufe im dritten Quartal sichern werden.

Der Schritt kommt zu einem Zeitpunkt, an dem der Kongress darauf drängt, den Anreiz von 7.500 US-Dollar für neue Elektrofahrzeuge und den Anreiz von 4.000 US-Dollar für den Gebrauchtwagenbestand abzuschaffen.

Diese Gutschriften, die erstmals 2008 erlassen und durch den Inflation Reduction Act 2022 erweitert wurden, haben entscheidend dazu beigetragen, Elektrofahrzeuge zugänglicher zu machen.

Das Gesetz weitete auch die Vorteile aus, schränkte aber den Zugang zu in den USA gebauten Fahrzeugen mit spezifischem Inlandsanteil ein.

Die Aktien von Tesla stiegen in der Sitzung um 0,08%. Die Ford-Aktie stieg um mehr als 1%.

Konsumentenansturm wird vor dem 30. September erwartet

Da die Steuergutschrift bald ausläuft, prognostizieren Branchenanalysten und Händler einen Ansturm von Käufern, die vor Ablauf der Frist Geld verdienen wollen.

"Wir glauben, dass es (im dritten Quartal) zu einem deutlichen Vorkauf von Elektrofahrzeugen kommen wird, mit starken Rückgängen in den folgenden Monaten", sagten die Analysten von Barclays in einer kürzlich veröffentlichten Mitteilung.

Vertriebsleiter Dmitry Agapitov von Northwood Chevrolet und Hyundai in Eureka, Kalifornien, erklärte, dass frühere Fristen zu einer erheblichen Steigerung der Kundenbindung geführt haben.

Er erwartet jetzt eine ähnliche Reaktion. "Wir gehen davon aus, dass dies eine Rolle spielen wird", fügte Agapitov hinzu und spielte damit auf das bevorstehende Auslaufen des Kredits an.

Ohne Anreize steht der Markt für Elektrofahrzeuge vor einer ungewissen Zukunft

Wenn der Steueranreiz wie erwartet ausläuft, könnten die Verkäufe von Elektrofahrzeugen in den Vereinigten Staaten erheblich leiden.

Eine gemeinsame Studie, die im November von Experten der University of California, Berkeley, Duke und Stanford durchgeführt wurde, ergab, dass die Zulassungen von Elektrofahrzeugen ohne die Subvention um bis zu 27 % sinken könnten.

Der prognostizierte Umsatzrückgang würde den jüngsten Trends in Europa folgen, wo die Verkäufe von Elektrofahrzeugen in Deutschland nach dem Auslaufen der staatlichen Anreize Ende 2023 zurückgingen.

Da US-Käufer mit hohen Preisen für Elektrofahrzeuge und einer unzureichenden Ladeinfrastruktur konfrontiert sind, könnte der Mangel an finanziellen Anreizen die Einführung weiter behindern.

Nach Angaben von Cox Automotive lagen die durchschnittlichen Preise für Elektrofahrzeuge im Mai bei über 58.000 US-Dollar, was etwa 10.000 US-Dollar über dem Branchendurchschnitt für Neuwagen liegt.

Politischer Druck und Reaktion der Industrie

Seit Ende 2024 versuchen die Mitarbeiter des ehemaligen Präsidenten Donald Trump, die staatliche Unterstützung für Elektrofahrzeuge zu untergraben.

Das Risiko einer politischen Wende hat einige Verbraucher dazu veranlasst, lieber jetzt als später zu handeln.

"Wenn jemand noch kein Elektrofahrzeug gekauft hat, wird er wahrscheinlich ermutigt, dies im dritten Quartal zu tun", sagte Sam Fiorani, Vice President von AutoForecast Solutions. "Die Verbraucher glauben, dass es jetzt eine Frist gibt, die erreicht werden muss."

In der Vergangenheit haben die Autohersteller auf Subventionskürzungen mit einer Ausweitung der direkten Anreize reagiert.

Als der Ford Mustang Mach-E im Januar 2024 einen Teilkredit verlor, senkte das Unternehmen als Reaktion auf rückläufige Verkaufszahlen die Preise. GM antwortete auch mit einem Rabatt von 7.500 US-Dollar auf Autos, die nicht mehr berechtigt waren.