Pronóstico del precio de las acciones de Nio: ¿comprar cuando caen o vender cuando suben?

El precio de las acciones de Nio (NIO) ha retrocedido en los últimos días a medida que el impulso reciente se desvanecía. Después de subir a $7,70 el 30 de septiembre, las acciones han retrocedido a $6,25, un retroceso del 20%, lo que significa que han entrado en un mercado bajista. Ha caído a su nivel más bajo desde el 27 de septiembre.

Las acciones de Nio siguen cotizando sustancialmente por encima del mínimo del año hasta la fecha de 3,65 dólares. También han caído más del 31 % este año y un 62 % desde su punto más alto en 2023.

Crecimiento de la marca EV

Nio ha crecido hasta convertirse en una de las mayores marcas de vehículos eléctricos en China, vendiendo miles de automóviles cada mes.

Comercializa el NIO ES8, un todoterreno de siete plazas, el NIO ES6, un todoterreno de cinco plazas, el EC6 y el ET7. Más recientemente, la empresa lanzó una nueva marca que pretende desafiar al Model Y de Tesla, uno de los coches más vendidos en el país.

El Onvo L60 tiene un precio de preventa de 219.000 RMB o unos 31.000 dólares, lo que lo hace más barato que el Model Y, cuyo precio inicial es de 263.900 RMB.

La ventaja de Nio sobre otras empresas de vehículos eléctricos es que ha invertido en estaciones de intercambio de baterías, donde los usuarios pueden ir, cambiar las baterías y recibir otras completamente cargadas. La ventaja es que esto resuelve el mayor desafío que tienen las personas al comprar vehículos eléctricos. Nio tiene alrededor de 2.500 estaciones de intercambio y más de 22.600 cargadores.

El crecimiento de Nio se refleja mejor en sus resultados financieros, que han demostrado que sus ingresos anuales aumentaron de 1.100 millones de dólares en 2019 a más de 7.800 millones de dólares en el último ejercicio financiero, un aumento del 609%. Tesla, el referente en la industria de los vehículos eléctricos, ha aumentado más del 300% en el mismo periodo.

El negocio de Nio va bien

Las cifras de entregas más recientes mostraron que el negocio de Nio iba bien. En septiembre, entregó más de 21.181 vehículos, un aumento anualizado del 35,4%. También entregó 61.855 vehículos en el tercer trimestre, un aumento del 11,6%.

Estas cifras de entregas son notables porque la opinión general entre analistas e inversores es que la industria china de vehículos eléctricos se está desacelerando.

Las cifras significan que la compañía lo está haciendo mejor que Tesla, que entregó 462.800 vehículos en el tercer trimestre, un aumento respecto de los 432.000 que entregó en el mismo período del año pasado.

Sus cifras también fueron notables porque incluyeron sólo 832 vehículos ONVO desde que comenzaron a venderse a fines de septiembre.

Los resultados financieros más recientes mostraron que el negocio iba bien. Los márgenes de los vehículos aumentaron hasta el 12,2%, en parte porque no recortó los precios como lo hizo hace un año. La mayoría de las empresas chinas de vehículos eléctricos parecen haber puesto fin a las guerras de precios que vimos el año pasado.

Su margen total aumentó del 4,9% al 9,7%, mientras que sus ventas de vehículos ascendieron a 15.670 millones de RMB.

Lo más importante es que Nio ha comenzado a reducir sus pérdidas, después de completar la mayoría de las inversiones que consumían la mayor parte de sus fondos. Su pérdida neta para el último trimestre fue de 5.040 millones de RMB o 694 millones de dólares, una disminución del 16,7% respecto del mismo período del año pasado.

Nio espera que su negocio siga funcionando bien, con entregas en el tercer trimestre de entre 61.000 y 63.000 unidades. Los ingresos totales serán de 2.600 millones de dólares, un 3,2 % más que en el tercer trimestre de 2023.

Expansión internacional

El mayor desafío para Nio y otras empresas chinas es que la industria es altamente competitiva, con más de 100 marcas locales e internacionales compitiendo por participación en el mercado.

Como resultado, Nio está trabajando para hacer crecer su negocio en otros países, especialmente en Europa. El desafío, sin embargo, es que Europa ha votado a favor de agregar más aranceles a los productos chinos. vehículos.

Además, muchas empresas europeas están trabajando en vehículos eléctricos más económicos. Por ejemplo, Renault ha presentado el R4 E-Tech, un vehículo eléctrico fabricado en Francia que cuesta unos 35.000 euros o 38.000 dólares. Tiene características avanzadas y su precio puede seguir bajando.

El otro desafío de Nio es que necesitará realizar más inversiones en el extranjero para impulsar su tecnología de intercambio de baterías.

Esto es digno de mención, ya que Nio sigue perdiendo importantes sumas de dinero. Recientemente, recibió una inversión de 3.300 millones de RMB en Nio China de un grupo de inversores.

Análisis del precio de las acciones de Nio

Gráfico de Nio de TradingView

El reciente aumento de las acciones de Nio estuvo en línea con mis diversas previsiones, que puedes leer aquí Y aquí .

En el gráfico diario, vemos que las acciones se han mantenido por encima del nivel de soporte clave en $6,03, su nivel más alto el 14 de mayo y el escote del patrón de doble suelo.

También se sitúa por encima del punto de retroceso de Fibonacci del 23,6% y de los promedios móviles de 25 y 50 días.

Por lo tanto, es probable que la acción reanude la tendencia alcista, con el objetivo inicial en 7,70 dólares, que es aproximadamente un 25 % por encima del nivel actual. Un movimiento por encima de ese punto generará más ganancias a largo plazo.